Pour cette confrontation, nous avons choisi les diesels qui devraient le plus se vendre, à savoir ceux dont les puissances se situent dans la fourchette de 110 et 120 ch. Il s’agit ici de deux nouveaux moteurs, le 1.6 TDI 110 ch chez VW et le 1.6 BlueHDI 120 ch pour Peugeot. Et avouons-le, c’est le BlueHdi qui nous a le plus impressionnés. Avec son couple de 300 Nm à 1 750 tr/min et la cure d’allègement subie par la 308 SW, ce moteur est particulièrement enthousiasmant à conduire avec des relances franches à tous les régimes qui procurent une sensation perpétuelle de punch. Un dynamisme confirmé par le comportement toujours aussi plaisant avec une bonne filtration mais surtout un rapport confort/comportement excellent qui se place nettement au-dessus de la concurrence. Une impression renforcée par le petit volant qui donne un toucher de route très agréable. La direction est ainsi précise, bien calibrée et informative. Un modèle du genre. Face à tout cela, la Golf avec son TDI de « seulement » 250 Nm et ses 10 chevaux de moins ne peut rivaliser. Même si des progrès ont été faits au niveau de sa sonorité, il demeure plus bruyant que le bloc Peugeot. Son caractère plus linéaire n’apporte pas ce grain de folie que l’on peut apprécie sur la 308. Le caractère du 4 cylindres correspond parfaitement à la philosophie de la Golf qui mise avant tout sur son confort, mais au détriment du comportement qui s’avère moins vif et plus pataud. Quand on accélère le rythme, des mouvements de caisse apparaissent. Pour corriger cela, il est possible de piocher dans la liste des options, l'amortissement piloté (DCC) facturé 1 010 € disponible sur la finition haut de gamme Carat uniquement qui permet de configurer l'amortissement sur 3 modes : confort, normal et sport. Une technologie absente sur notre modèle d’essai.


Terminons par l’aspect financier. Pour la consommation, avantage à la 308 avec une moyenne de 5,2 l/100 km contre 5,5 l/100 km pour la Golf. Même constat pour les rejets de CO2 avec 85 g/km pour la Peugeot et 87 g/km pour la Volkswagen, toutes deux éligibles à un bonus de 150 €.