3. A retenir : promesse effectivement tenue
Très bien pensée, généreuse en équipement et dotée d’une présentation plutôt flatteuse, la Kia Ceed frappe ici un grand coup en mettant à mal la référence du segment. Si la Peugeot 308 reste toujours l’une des plus recommandables du genre, elle paye ici ses tarifs un rien élitistes, qu’elle peine à justifier par ses prestations routières, aussi excellentes soient-elles. Face à la pertinence d’une coréenne plus pratique, mieux dotée, nettement moins chère et loin d’être ridicule sur la route, ses arguments peineront à séduire la clientèle des breaks compacts.
| Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi GT Line | Kia Ceed SW 1.6 CRDi GT Line | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 13,6 /20 | 14,6 /20 |
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