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3. À retenir - les prix : pas déçus du voyage

Essai – DS 7 Crossback 1.6 Puretech 180 EAT8 : la meilleure arme française face aux SUV allemands ?

D'accord, le DS 7 Crossback ne possède pas dans sa panoplie de gros moteurs nobles et surpuissants, d'accord il hérite de petits défauts de finition çà et là, mais force est de reconnaître, après cet essai d'une fort homogène version Puretech 180 ch essence, qu'il est une alternative somme toute parfaitement crédible aux concurrents premium d'Outre-Rhin ou scandinaves.

Sa qualité de présentation, son équipement d'agrément et technologique, son confort, sont dignes du standing qu'il revendique. Le tout pour un prix attractif. 

Le Puretech aujourd'hui essayé représente aussi un bon compromis. Moins cher de 2 600 € que le Puretech 225 ch, il s'en rapproche en termes de performances et est en tout cas tout à fait suffisant. Il est aussi 1 500 € moins cher que le moteur diesel équivalent, le 2.0 BlueHDI 180, à l'agrément moindre et à la sonorité plus agricole.

Il représente peut-être, aujourd'hui, le meilleur compromis de la gamme DS 7 Crossback.

Caradisiac a aimé

  • Le grand confort de suspension
  • Le dynamisme en mode de conduite Sport
  • La qualité de présentation et des matériaux
  • L'équipement pléthorique
  • L'habitabilité

Caradisiac n'a pas aimé

  • La consommation en ville
  • L'ergonomie de certaines commandes
  • L'aide au maintien dans la file qui se réactive à chaque démarrage

Portfolio (59 photos)

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Commentaires (152)

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c est moi ou j ai probleme de gabarit, je doit voir la DS7 plus grosse qu'elle n'est? elle est pas plutot du gabarit Q5/X3?

Par

" Par contre, en ville déjà, mais aussi en conduite dynamique, la consommation s'envole. Il ne faut pas compter moins de 12 litres dans ces conditions. "

Cest peut-etre là que le 225ch est mieux... on tape moins dedans, et la conso reste en-dessous de 10 L/100km... peut-etre... ?

Par

En réponse à vaudou74

c est moi ou j ai probleme de gabarit, je doit voir la DS7 plus grosse qu'elle n'est? elle est pas plutot du gabarit Q5/X3?

Légèrement moins imposante à l'extérieure, mais espace intérieur comparable.

En revanche, elle est dans la gamme de prix des X1/Q3, par rapport auxquelles elle est nettement plus accueillante.

Par

Certainement aussi efficace que la ligne Maginot face aux Stukas, en 1940.

Par

Pourquoi une différence aussi grande entre la note des journalistes et ceux des proprios?

Par

Je suis pas sur de trouver le point perle des coutures très intéressant , les classiques sont mieux ... En revanche l'horloge BRM est très sympa ! :miam:

Par

Pour 5 000 euros de moins , t'as 120 ch 150 nm 4X4 des perf largement au dessus une ligne moins pomponneuse , plus sobre, plus elegante j'ai nommé la cupra ateca.

Par

elle va défier le glc 63 amg v8 qui a le record du circuit nurburing loool :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par

Presque 50ke ... les gens sont fous.

Mais bon, si réellement "quelques têtes se sont tournées à notre passage", l'essentiel est bien là pour ce genre d'affichage.

Par

Désolé, mais cette voiture a part le prix n'a rien de Premium. Et face aux allemandes, le jour où elle arrivera à la cheville d'un Q3 ou d'un X3 ou d'un XC60, on pourra en discuter.

Pas de 4*4, pas de moteur intéressant, un design à gerber, bof du pseudo premium pour les français.

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