Voitures Electriques et hybrides

Alors que l’Europe vise le tout-électrique (ou presque) pour 2035, les calculs du SDES douchent les espoirs d’un basculement éclair. Portées par l’envolée des prix du neuf, les autos carburent désormais à la longévité. Avec des durées de vie qui franchissent le cap des 20 ans, les vieilles mécaniques n’ont pas du tout l’intention de s’effacer d’ici le milieu du siècle.

55 000 Francs en 1993, contre 15 870 € aujourd’hui : le patron de Renault France est-il crédible en affirmant que la Twingo électrique est moins onéreuse que sa devancière ? 

Beaucoup la détestent mais certains l’adorent. L’une des nouveautés automobiles les plus contestées de l’année, dont dépend l’avenir de Jaguar tout entier, a-t-elle eu raison d’être aussi choquante et différente ? D’après le patron de la marque, la réponse est oui car les chiffres le prouvent.

Longtemps présenté comme la technologie idéale entre thermique et électrique, l’hybride rechargeable dévisse de 44,2 % au mois d’octobre. Mais si les constructeurs historiques souffrent de la situation, les marques chinoises en profitent et récupèrent cette technologie et ses clients.

Interdire l’accès de véhicules chinois aux bases militaires françaises. C’est la demande du député européen social-démocrate François Kalfon, au Premier ministre Sébastien Lecornu et au Parlement européen. Une lettre qu’il compte envoyer prochainement pour tirer l’alerte sur une possible faille de sécurité.