Si la dépendance à l’automobile reste absolue, l’inflation des coûts d’achat et d’entretien relèguent la voiture au rang d’objet de luxe, en particulier pour les Français qui peuvent y consacrer un montant bien inférieur à celui de la moyenne de ses voisins européens.
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Le BYD Sealion 5 DM-i, ce gros SUV hybride rechargeable proposé à un prix canon, peut désormais se louer en LLD à un forfait défiant toute concurrence : à peine plus cher qu’un Dacia Bigster d’entrée de gamme !
Les véhicules à batteries surclassent désormais les moteurs thermiques sur le coût total de possession. Un point de non-retour semble être franchi. Il reste cependant quelques points de friction notamment pour les VUL.
Alors que l’urgence climatique impose une décarbonation à marche forcée des flottes, les entreprises européennes gèlent leurs ambitions en matière de transition énergétique. Le flou réglementaire généralisé paralyse les décideurs, y compris en France.
La marque renouvelle son A6 au look de baroudeur. Tout en singeant les SUV, elle prend aussi des airs de supersportive. Dans les faits, elle reste sage côté mécanique.
PRISE EN MAINS - Derrière son appellation un brin tortueuse et sa ligne sans aspérités, la Dolphin G DM-I pose une question inédite. Une berline de petit gabarit peut-elle, parce qu’elle est chinoise, relancer l’attrait des hybrides rechargeables, spécialité en perte de vitesse en France, mais que les marques chinoises investissent massivement ?
Les gestionnaires de parcs misent sur des contrats de flex location avec des formules de moyenne durée pour gérer leurs parcs sans monopoliser trop de trésorerie. Simple amortisseur en période de crise ou nouveau modèle de gestion des flottes ?
Changement de stratégie chez Lotus qui remet en cause sa gamme entièrement électrique. La version hybride rechargeable de l’Eletre en est la première preuve avec des chiffres impressionnants. Mais le meilleur reste à venir avec le retour d’un bloc V8.
Un SUV familial luxueux capable de couvrir 145 km en électrique et de délivrer jusqu’à 537 ch en hybride pour moins de 50 000 €, ça vous dit ? Alors il va falloir faire confiance à ce nouveau modèle chinois, concurrent notamment du Peugeot 5008 et même… du Mercedes GLC. Explications…
ESSAI – La version hybride rechargeable de la compacte « premium » française revendique désormais 240 chevaux, mais cette augmentation n’existe que sur le papier. Reine du confort, elle souffre hélas de petits défauts persistants dans la vie de tous les jours et affiche des niveaux d’autonomie électrique et de consommation corrects, sans plus. Pour un prix à l’Allemande !
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