Au Salon IAA de Hanovre, la grand-messe des véhicules utilitaires, Emanuele Cappellano, patron de Stellantis Europe et du pôle utilitaires Pro-One s’en est une nouvelle fois pris à l’aveuglement européen. Selon lui, la transition forcée vers le tout électrique imposé par l’UE est en train de virer à l’impasse industrielle et économique. Et de demander des objectifs spécifiques pour les VUL.
L’électrique, c’est cher… De fait, quand un constructeur propose un spacieux SUV pour le prix d’une citadine, il y a de quoi être tenté, même s’il faut passer sous pavillon chinois. Reste à savoir si le Leapmotor B03X représente réellement une bonne affaire. Éléments de réponse avec la version dotée de la plus grosse batterie disponible, de 53 kWh utiles.
Après avoir été bousculé par un cycliste, le maire de la ville italienne de Côme a décidé d’interdire les vélos en zone piétonne. Voici la recette du cocktail drama personnel et réalité sociétale.
Vous trouvez que la nouvelle Volkswagen Mission Efficiency ressemble à l’ancienne XL1 diesel ? C’est normal. Elle bat elle aussi des records de consommation, cette fois avec une technologie 100 % électrique. Elle risquerait hélas de coûter très cher en version de série.
Elon Musk donne enfin une date de présentation pour la version définitive de la Tesla Roadster, cette nouvelle voiture de sport électrique. La concurrence chinoise, BYD en tête, l’attend de pied ferme.
PRISE EN MAINS - Premiers tours de roues à bord du très nouveau Renault Trafic E-Tech Electric. Une brève prise en main réservée aux membres du jury de l’International Van of the Year. À qui ce Trafic électrique a fait forte impression.
Les premiers chiffres de commandes de l’Alpine A390, ce SUV électrique familial de la marque haut de gamme du groupe Renault, sont décevants. La cadence de production va donc être adaptée en conséquence à l’usine de Dieppe.
Longtemps présentée comme la panacée de la pollution des centres-villes, la voiture électrique était censée conquérir les zones urbaines. C’était sans compter sur les réalités du terrain : manque de bornes en copropriété, trajets quotidiens réels à la campagne et facilité de recharge à domicile. Des données du leasing social aux choix stratégiques des constructeurs comme Dacia ou Renault, retour sur un retournement de situation qui fait de l’électrique une véritable voiture des champs.
En ces temps de carburant très cher, il est tentant de trouver des alternatives. Si l’éthanol ou le GPL sont des solutions efficaces, et légales, rouler avec du gazole non routier n’est pas forcément un bon calcul.
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ESSAI VIDEO – 3 000€ moins chère qu’une Renault Clio hybride ou une Toyota Yaris, la BYD Dolphin G est plus grosse que ces dernières, peut rouler longtemps sans consommer une goutte d’essence et n’a aucune concurrente sur le marché. Mais elle pose un problème tout bête à ceux qui voudraient utiliser cette technologie dans le cadre d’une utilisation familiale : ça reste une petite voiture, ce qui la rend paradoxalement plus intéressante en version de base.
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