Renault lance un rappel sur ses citadines électriques préférées pour un souci de batterie. Si l’intervention est lourde, de nombreux propriétaires peuvent dormir sur leurs deux oreilles.
L'info du jour
Après le smartphone, l’automobile succombe au reconditionnement et à « l’économie circulaire ». Renault, Stellantis et désormais Toyota transforment leurs usines historiques pour redonner une seconde vie à des véhicules de 7 ans. Mais entre l’occasion classique et le neuf, ces voitures parviendront-elles à séduire les automobilistes malgré un prix plus élevé que les secondes mains habituelles ? Plongée dans le Derbyschire, dans les coulisses d’un pari industriel.
Alors que le prix du gazole franchit allègrement la barre des 2 € en ce mois de mars 2026, l’administration fiscale vient de revoir à la baisse le barème 2026 de remboursement des frais de carburants. Un paradoxe brutal qui frappe de plein fouet les millions de Français au moment de remplir leur déclaration d’impôts.
Le starter de 7h00
Même si tout le monde s’accorde à dire que la technologie électrique convient très bien à ses voitures, Rolls-Royce change de stratégie et va conserver plus longtemps que prévu ses moteurs thermiques. Pas n’importe quels moteurs thermiques, évidemment.
Le passage au 100 % électrique a été une catastrophe commerciale pour la marque Abarth, cousine sportive de Fiat. Stellantis réfléchit donc à réintroduire des moteurs essence dans la gamme de la marque au scorpion, peut-être avec la Grande Panda. Mais comment faire ?
La marque automobile « premium » du groupe Stellantis annonce son départ de la Formula E après la saison actuelle. C’est assez logique puisque Citroën, marque cousine, vient d’arriver dans la discipline.
Essai
13,2 /20
En entrée de gamme, le petit coupé à 4 portes de Mercedes se contente d’une batterie de 58 kWh et d’un moteur de 224 ch. Mais voilà, il coûte beaucoup moins cher que les autres modèles. Et si c’était lui, le bon plan ?
Le nouveau Lotus Eletre X est, sur le papier, un monstre de puissance électrique et thermique avec ses 952 chevaux en pointe. Mais justement, il ne lui restera théoriquement plus beaucoup de puissance lorsque ses grosses batteries seront vides et qu’il devra s’en remettre à son seul petit quatre cylindres essence, construit par la société co-dirigée par Renault.
A quelques mois de la présentation de la toute première voiture électrique de Bentley, le constructeur précise qu’il laisse tomber toutes les autres autos équipées de cette technologie qu’il devait lancer aussi dans les années à venir.
Elon Musk prévient : la présentation de la version finale de la Roadster, cette fameuse voiture de sport électrique ultra-performante attendue depuis près d’une décennie, va encore être reportée. Mais cette fois, ce ne serait plus qu’une question de jours promet-il.
