Le nouveau petit crossover électrique coréen, qui aura bien droit au bonus écologique français, s’aligne sur ses concurrents de chez Renault ou Ford en matière de prix. Et il possède un autre petit avantage par rapport aux autres.
À l’issue d’un échange avec Elon Musk dans la soirée d’hier, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, annonce le lancement prochain des essais sur route du système de conduite autonome FSD de Tesla. Un mois après avoir exprimé de vives réserves quant à la sécurité du dispositif, le gouvernement effectue un revirement inattendu.
Comme son nom l’indique, le Polestar 4 SUV prend la forme d’un crossover en se basant sur le Polestar 4 « normal », désormais nommé « Polestar 4 Coupé ». Il gagne aussi une vitre arrière et ressemble aussi à un break surélevé. Une stratégie assez inédite dans l’univers de la production automobile. Et il ne coûte pas plus cher !
L'info du jour
Selon une toute récente étude de l’institut, l’impact des zones à faibles émissions sur l’achat de véhicules propres et la baisse de la pollution aux oxydes d’azote (NOx) s’avère marginal par rapport à la modernisation globale du parc français.
En août l’électrique représente près de 42 % des voitures particulières immatriculées sur le marché professionnel. Une accélération largement portée par les grandes entreprises sous l’effet conjugué des obligations de verdissement et du durcissement de la fiscalité.
Il devait apparaître l’année dernière, mais il a finalement décidé de prendre son temps. Voici enfin la version électrique du Range Rover, un modèle qui cache très bien sa propulsion sans émission.
La marque principale du groupe déjà fort du succès de Jaecoo dévoile le prix de ses nouveaux SUV hybrides et hybrides rechargeables. Ils sont encore plus agressifs en tarif et attention, un autre modèle d’autant plus intéressant doit suivre bientôt. Dacia mais aussi les autres marques chinoises déjà bien établies en Europe n’ont qu’à bien se tenir.
Essai
13,4 /20
ESSAI VIDEO – Opel s’attaque à l’Alpine A290 et à la Mini JCW avec une version surpuissante de sa modeste Corsa électrique. L’Allemande reprend exactement les mêmes éléments techniques que la Peugeot E-208 GTI et la Lancia Ypsilon HF également commercialisées par Stellantis. Mais quel intérêt de préférer l’Opel à ses cousines ?
Le nouveau record de parts de marché des voitures électriques neuves porte encore les ventes de véhicules neufs. Est-il dû principalement à l’augmentation des aides à l’achat de ces modèles ? Une chose est sûre : il permet au marché français de surnager. Et le gros Tesla Model Y devance toujours la petite Renault 5 chez les électriques.
Le concurrent des Peugeot E-3008, Citroën ë-C5 Aircross et autres Volkswagen ID.4 améliore ses batteries et son équipement intérieur. Attention, il affiche des prix très bas sur le papier mais le constructeur français triche un peu !
