Contrairement à la Renault 4, la Twingo ne pourra pas s’équiper d’un grand toit ouvrant à capote souple (ce que proposait le modèle originel). Mais la marque au losange ajoute un toit vitré « Twingobay » en option pour ceux qui veulent plus de lumière à bord.
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Il y aura donc un "concept-car surprise" sur le stand d’Alpine au Mondial de l’Automobile de Paris 2026.
Après la R8 Gordini, Renault plonge encore dans ses « archives » et nous présente un concept-car inspiré par le tout premier Espace, cet engin qui a tant compté dans l’histoire des monospaces et l’évolution de l’automobile moderne. A quoi sert-il ? il sera au Mondial de l’Automobile de Paris 2026.
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Oui, il y a bien un lien direct avec le gros SUV de Renault inconnu chez nous ou même la Volga russe, pour les nostalgiques de cette grande marque de prestige de l’ancienne Union soviétique. Car le nouveau Geely Monjaro EM-i, base technique du Renault Grand Koleos et du Volga K50, débarque sur le marché français. C’est un gros SUV hybride rechargeable.
A quelques jours de la présentation de la première Citroën 2CV du 21ème siècle, la marque aux chevrons dévoile les premières images de détail de la bête. Et visiblement, on reste pour l’instant assez loin d’un véhicule routier de série à bas coût…
Mieux vaut tard que jamais. Tesla officialise finalement sa participation au Mondial de l’auto et viendra notamment y présenter son robotaxi, baptisé Cybercab.
Il y a des sigles capables de traverser les générations sans perdre leur pouvoir d’évocation. Chez Peugeot, GTi en fait partie. Trois lettres associées à une certaine idée de la sportive compacte : légère, vive, expressive, pensée pour distiller du plaisir au volant au quotidien comme sur route sinueuse. En 2026, cette signature emblématique revient sous une forme inédite. La nouvelle Peugeot E-208 GTi se réinvente avec une motorisation 100 % électrique, tout en revendiquant l’esprit des modèles ayant construit la légende, à commencer par la 205 GTi. Au Mondial de l’Auto, ce retour s’inscrit dans une histoire plus vaste : celle d’une marque faisant évoluer son plaisir de conduire, entre héritage sportif, technologies embarquées et concepts annonciateurs de ses futurs modèles.
Dans moins de deux semaines s’ouvriront les portes du Mondial de l’auto. Dans les nombreux constructeurs ayant répondu présent, Mercedes viendra les bras chargés avec pas moins de cinq premières mondiales.
Désormais considérée par le groupe Stellantis comme une marque de seconde zone supervisée par Citroën, DS Automobiles visait à s’imposer comme un constructeur premium français. Au Mondial de Paris, elle va revenir au seul créneau qui avait réussi à cette griffe lors de ses débuts.
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