
Sous une carrosserie pépère, le duo Volvo S40/V50 reçoit un fabuleux 5-cylindres suralimenté développant 220 ch. Une belle source de plaisir qui ne coûte pourtant pas cher du tout. Encore faut-il le savoir !
Dans la rubrique Guide fiabilité

Sous une carrosserie pépère, le duo Volvo S40/V50 reçoit un fabuleux 5-cylindres suralimenté développant 220 ch. Une belle source de plaisir qui ne coûte pourtant pas cher du tout. Encore faut-il le savoir !

Dévoilée au salon de Genève en mars 2012, la deuxième génération de Volvo V40 (la lettre V désignant les breaks chez Volvo) s'affiche dans les concessions de l'hexagone au cours de l'été 2012. Objectif de la marque suédoise, venir concurrencer le segment des compactes premium.

L’engouement pour la voiture électrique d’occasion ne doit pas cacher la réalité. Celle d’un marché en repli depuis le début de l’année et qui connaît encore un mois d’octobre dans le rouge.

Un coupé à la ligne originale, au moteur puissant et surtout au châssis très savamment mis au point, c’est la recette de la RCZ R, l’une des très rares voitures de sport de Peugeot. Peu courante, elle demeure abordable, mais c’est en train de changer.

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Sacré moteur de 225 ch pour la Ford Focus ST, un 5-cylindres aussi musical que performant. Cette excellente sportive délivre un agrément particulier sans vous ruiner, mais prenez soin à bien l’acheter.

Malgré l’engouement pour la voiture électrique, elle pose encore question, notamment en ce qui concerne la batterie, sa fiabilité et bien sûr sa longévité.

Beaucoup d’automobilistes s’interrogent encore sur la voiture électrique, notamment quant à sa fiabilité. Si la communication est très forte autour de la batterie, que nous réserve le moteur ?

En lien direct avec notre sécurité, les campagnes de rappel ne sont pas prises à la légère. C’est bien le cas ici pour Hyundai, mais le concours de circonstances est pour le moins étonnant.

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Entretenir son auto coûte de plus en plus cher et le réseau des constructeurs pratique les prix les plus élevés. Il est alors tentant d’aller voir ailleurs, mais il se dit que la garantie n’est plus maintenue dans ce cas. Idée reçue ou est-ce vraiment le cas ?

Dotée d’un musclé 2,0 l turbo de 165 ch, la Renault Mégane II se transforme en petite familiale très agréable à conduire, et capable de durer très longtemps si elle a été bien entretenue. Une bonne solution pour rouler sympa et pas cher.
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