Que peut bien apporter ce SUV bien connu remanié à la sauce italienne par une marque qui semble mourir et renaître régulièrement ? C’est ce que nous allons voir en prenant le volant du Gamma dans une version turbo essence à hybridation 48V.
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Audi ajoute une déclinaison hybride rechargeable « d’entrée de gamme » à son Q3 de troisième génération. L’addition reste élevée, surtout en comparaison du Q4 e-tron 100 % électrique.
Les nouvelles marques chinoises suscitent de nombreuses interrogations au Mondial de l'Auto 2026, et en particulier le groupe GAC et sa firme de voitures électriques Aion, au rapport prix/prestations ultra-compétitif. On est donc venus recueillir vos premières impressions.
La sixième génération de Mercedes Classe C devient un modèle 100 % électrique bâti sur une plateforme entièrement dédiée. Au menu : autonomie exemplaire, recharges canon, et raffinement digne de la marque à l’étoile, l’objectif étant, bien sûr, de bousculer son ennemie jurée, la BMW i3 qui a fait l’erreur de ne pas se présenter au Mondial de l'Auto.
Mercedes-AMG se lance sans réserve dans l’électrique et le fait savoir au Mondial de l'Auto 2026. Non seulement sa GT Coupé 4 portes annonce des performances à faire pâlir Porsche, mais elle promet des sensations dignes d’un modèle V8 maison. De quoi convaincre quelques amateurs de sportives à moteurs essence, du moins ceux qui ne sont pas contre la simulation…
Chery vient d’annoncer le prix français du Tiggo 4, ce nouveau concurrent des Dacia Duster, BYD Atto2 DM-i et autres MG ZS Hybrid +. Et justement quand on le compare à ces derniers, le cousin du Jaecoo 5 revient plus l’instant plus cher à cause d’offres commerciales agressives de ses concurrents.
Puissante comme une Alpine A290 de pointe, la nouvelle Volkswagen ID.Polo GTI est moins véloce sur le papier que les Peugeot E-208 GTI, Opel Corsa GSE et Lancia Ypsilon HF. En France, elle coûtera sensiblement le même prix que ces dernières.
Trop peu autonomes, les citadines électriques ? Pas la nouvelle Hyundai Ioniq 3 qui peut recevoir, comme les grandes, une batterie affichant une capacité 15 % supérieure à celles de ses rivales directes. Résultat, elle promet un rayon d’action digne de la catégorie supérieure, revendiquant ainsi quasiment 500 km avant de recharger en cycle mixte. De quoi susciter un vif intérêt…
Après la commercialisation de la First Edition, la BMW i3 étoffe désormais sa gamme. Cette nouvelle berline électrique prometteuse débute sous la barre des 60 000 € tout en étant proposée en deux motorisations différentes et trois finitions.
Un SUV électrique taillé pour la famille et revendiquant une autonomie supérieure à 500 km pour à peine plus de 35 000 €, ça vous dit ? Alors il faudra de nouveau faire confiance à un constructeur chinois, en l’occurrence Aion qui lance cet inédit V, concurrent des Peugeot e-3008 et Tesla Model Y et qui, pour montrer patte blanche, opte pour une production en Europe. Le monde à l’envers !
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