Toute l'actualité Voitures d'exception

On vit une époque formidable : aujourd’hui, les super-sportives revendiquent des performances de vraies supercars. La nouvelle Ferrari 296 Speciale, digne descendante des 360 Stradale, 458 Speciale et 488 Pista, ressemble à une catapulte et promet une efficacité sur circuit monumentale. Son prix se rapproche aussi de l’univers des supercars…

Il semblerait que Porsche prépare une voiture routière complètement folle, basée sur la 963 de la catégorie Hypercar qui veut remporter les 24 Heures du Mans et le championnat du monde d’endurance. Mais on a du mal à imaginer comment un tel engin pourrait se transformer en voiture de route !

VIDÉO - Les voyages sont l'occasion de rencontres passionnantes. Celui réalisé en Bretagne avec le dernier C3 Aircross nous a menés, totalement par hasard, à l'établissement Quiger Automobile, à Landévant. La présence de Renault sportives et d'Alpine nous a invités à nous y arrêter et y interviewer Éric, son chaleureux tenancier… 

La première voiture de série à dépasser les 400 km/h et les 1000 chevaux a 20 ans. Elle a marqué l’histoire de l’automobile d’exception à jamais, même si les puristes l’ont boudée lors de ses premières années d’existence.

Malgré son prix résolument élitiste, la surpuissante Renault 5 Turbo 3E électrique serait un succès d’après le directeur général de la marque. Surprise ?

Non seulement la nouvelle Porsche 911 GT3 bat le chrono de l’ancien modèle sur la Nordschleife, mais elle y devient la voiture à boîte manuelle la plus rapide de tous les temps. Et ça commence à rouler très vite…

Dans sa version Evolution, la supercar américaine dépasse pour la première fois la barre des 2 000 chevaux. Pourra-t-elle battre la Rimac Nevera R électrique en ligne droite et au chrono sur circuit ?

Le design de la prochaine génération de sportive américaine commence à se dessiner, même si le concept-car présenté par Chevrolet paraît bien trop osé sur le plan de la technique pour être commercialisé tel quel.

Vous ne rêvez pas, la McMurtry Spéirling tient au plafond à l’arrêt sans aucun trucage. De la magie ? Non, juste l’effet de sol poussé à un niveau délirant.

LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - Avec leur châssis en contreplaqué, les Marcos avaient un gros avantage : leur légèreté qui leur autorisait de petites cylindrées. Mais elles avaient aussi un inconvénient : une ligne plus qu'approximative. Pourtant, ces drôles d'autos avaient leurs fans, qui ont fini par les lâcher, après trois faillites.