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Aujourd’hui, 5 Français sur 10 vivent en appartement. En 2035, les seules voitures neuves disponibles en concession seront électriques. Or, sans recharge à domicile, la voiture électrique devient problématique. Mais est-ce si facile de se faire installer une borne ? Non ! Et ce, malgré le fameux « droit à la prise ».
Un châssis soigneusement mis au point, un moteur performant, un poids raisonnable : il n’en faut pas plus pour obtenir un bel agrément de conduite, la Ford Fiesta Ecoboost en étant un bel exemple. Mieux encore, elle n’est pas chère, mais sa courroie humide demande de l’attention. Dès 4 000 €.
Rouler dans une Porsche 911 très récente modifiée implique un budget costaud. Le propriétaire de cette voiture a trouvé la solution en transformant sa Nissan 350Z. Détail étonnant : des projecteurs de Toyota GT86 sont également de la partie.
Le vendredi, c’est le jour où les routes (de nuit) de l’automobile et de la culture se croisent ou convergent.
La marque de luxe du groupe Hyundai Motors présente cette fois une voiture aux lignes de supercar. Le but est clairement de la positionner au niveau des constructeurs les plus prestigieux du monde.
Les SUV urbains de nos marques tricolores Citroën, DS, Peugeot et Renault se livrent une bataille acharnée sur le marché. Mais lequel est le plus intéressant en tant qu’acheteur, ou au contraire à quelle décote faut-il s’attendre si l’on est vendeur ? Réponse avec nos chiffres à l’appui.
Et voilà encore un concept-car de tout-terrain électrique au design flamboyant. Le Hyundai Crater pourrait-il toucher pour de bon une clientèle nombreuse comme espère le faire le tout nouveau Jeep Recon ?
14,1 /20
Le lifting récent du SUV familial de Tesla est l’occasion pour la marque d’améliorer sensiblement la version porte-drapeau. Si le Model Y Performance ne cède pas à la course à la puissance lancée par la concurrence allemande, on peut se demander s’il reste dans le coup, tant en matière de performances que de comportement routier ou de technologies…
Depuis ce jour, la gamme 500 reçoit enfin l’aide de la version thermique nommée Hybrid. Cette version est proposée sous la barre des 20 000 €.
La Cadillac Celestiq se vend beaucoup moins que les modèles électriques de Rolls-Royce et elle commence à se rapprocher dangereusement du prix de l’Anglaise. Est-elle vraiment crédible en véhicule d’ultra-luxe ?
15 /20
