Toute l'actualité par rubrique :
Renault Clio, Peugeot 208, Citroën Berlingo, Mercedes Sprinter, parmi d’autres. Alors que 2020 touche à sa fin, intéressons-nous aux voitures et aux utilitaires qui ont rejoint les parcs d’entreprises au cours des onze derniers mois. Quels modèles ont été les plus immatriculés ? Gros plan sur le top 30 provisoire.
En 2023, Porsche va faire son retour en endurance, et donc aux 24 Heures du Mans, dans la nouvelle catégorie LMDh.
Indice : "I'm dreaming of a…"
Assurer sa voiture, c'est bien, d'autant que c'est... Obligatoire. Mais l'assurer au prix le plus juste, c'est mieux. Et quand son auto prend de l'âge, il devient judicieux de revoir les conditions de couverture, pour faire des économies.
Valeo, l'équipementier automobile français, se lance dans le vélo à assistance électrique avec un moteur 48V associé à une boîte de vitesses automatique. Une première ? Pas vraiment.
Le haut de gamme de Volkswagen se convertit à l'hybride, y compris dans une inédite variante R. Les tarifs débutent à 77 500 € pour l'hybride et 91 500 € pour le Touareg R.
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En Russie, le Duster est une Renault. Mais les Russes ont dû patienter trois ans pour voir arriver la deuxième génération.
On avait presque fini par oublier ses petits roadsters des années soixante. Mais 15 ans après avoir produit son dernier cabriolet, MG revient. Aujourd'hui, l'anglais est devenu chinois et les petits modèles sportifs à deux places sont devenus des gros SUV électriques et hybrides rechargeables.
Les LED sont censées être bien plus durables et fiables que les feux halogènes. Enfin ça, c'est sur le papier. Dans la réalité, l'organisme allemand ADAC pointe du doigt des feux trop complexes, trop coûteux à réparer et pas assez durables.
Difficile de gérer des stocks avec les perturbations engendrées par la crise du coronavirus. L'usine Jaguar de Castle Bromwich en pâtit faute de pièces à monter sur les berlines XE et XF.
