L'un des plus gros constructeurs d'automobiles électriques au monde dévoile au salon de Shanghai une auto capable de réaliser 1000 km sur une charge. Mais derrière ce chiffre, il faut faire attention à la norme pour valider une telle autonomie.
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C'est l'heure du restylage pour la sixième génération de la Polo. Les changements esthétiques sont importants.
Forte d’un look particulier, d’un V6 puissant et d’un habitacle très accueillant, la 9-3 V6 propose son efficace singularité à des prix encore attractifs : une façon de rouler décalé sans se ruiner.
Performantes, tirées à quatre épingles et très chères, les Audi A3 et Classe A hybrides rechargeables sont fidèles à leur rang. Mais ces versions PHEV (Plug in Hybrid) s’évaluent sous d’autres arguments que les traditionnels aspects pratiques ou comportement routier. Une distinction qui, prise en compte, peut chambouler l’issue du match.
Opel compte donner une suite à l'Insignia. Mais le nouveau modèle devrait s'éloigner de la berline traditionnelle.
L'équipementier français Valeo est présent au salon de Shanghai pour montrer ses nouveautés en matière de mobilité électrique. L'industriel dévoile notamment un groupe motopropulseur de 100 kW.
Renault se lance à son tour dans la technologie Blockchain, qui permet une traçabilité sécurisée de tout type de produit. Baptisée Xceed, et conçue avec de nombreux partenaires, elle va notamment permettre de suivre la conformité des pièces détachées.
Les constructeurs automobiles se convertissent à la "keynote", avec un patron qui se met en scène pour présenter les nouveautés.
Les plaquettes de frein font partie des éléments dits « consommables » d’un véhicule, à savoir qu’elles s’usent et doivent être régulièrement changées. En fonction de votre style de conduite, à savoir si vous freinez souvent et violemment ou pas, et selon que vous roulez principalement en ville ou sur route, leur usure sera plus ou moins rapide.
Dans le Val-de-Marne, un gang aurait volé entre 150 et 200 boucliers de Clio 4 en un an et demi.
