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Essai – Porsche Taycan Propulsion (2021) : que vaut l'entrée de gamme ?

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Un an après sa commercialisation, l’électrique Taycan débarque dans une version d’entrée de gamme, mue par ses seules roues arrière et se contentant de 408 ch, voire 476 ch si l’on a opté pour les grosses batteries. À moins de 100 000 €, elle passerait pour une bonne affaire face à ses sœurs… Mais que vaut-elle réellement ?

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Caterham racheté par un Japonais

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Fait rare pour un constructeur automobile : l'importateur local d'une marque a racheté la maison-mère. En l'occurrence, Caterham.

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Faut-il baisser le prix des péages en cas de travaux ?

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Sur autoroute, vous payez pour un service : emprunter une route qui vous fait gagner du temps. Mais si, pour cause de travaux, vous ne pouvez pas rouler à la vitesse maximale, devriez-vous payer moins cher ? Une proposition de loi va dans ce sens.

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Un tout nouveau Dacia Duster en 2024

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Alors que le SUV Dacia Duster s’apprête à bénéficier d’un restylage, la marque roumaine travaille déjà sur la nouvelle génération de ce modèle emblématique. Ce nouvel opus changera totalement de style, affichera le nouveau logo Dacia, disposera de la plateforme moderne de la dernière Sandero et verra son offre moteur renouvelée avec l’apparition d'un lot de motorisations hybrides.   

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Le Hummer du 21e siècle est électrique

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Le 4x4 Hummer est de retour ! S'il garde toujours un look militaire impressionnant, il change d'époque sur le plan technique, en devenant 100 % électrique.

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Toyota dévoile le coupé GR 86

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Le remplaçant du GT 86 sera bien commercialisé en Europe ! Ce petit coupé reste une propulsion, avec un quatre cylindres à plat.

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