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Le salon de Val d'Isère est toujours l'occasion de découvrir des véhicules électriques hors du commun. Cette année, c'est la Swincar e-Spider qui a retenu notre attention.

Les vélos cargos, vous connaissez ? Ce sont d'étonnantes bicyclettes pouvant emmener jusqu'à trois personnes et jusqu'à 180 kg de chargement. De quoi leur permettre de faire face à la plupart des tâches de la vie quotidienne, que ce soit d'emmener les enfants à l'école ou d'aller faire les courses. C'est au Salon de Val d'Isère que nous avons pu découvrir Yuba, une des marques qui produit ces drôles de vélos.

Pour l'instant, le nouvel Evoque se contente d'une hybridation légère avec alterno-démarreur, tout de même généralisée à sa gamme. Il faudra attendre pour le modèle rechargeable. Cette technologie existe en revanche sur les grands Range Rover.

Vous trouvez le NX trop grand (et trop cher) ? Lexus dégaine l'UX, un modèle plus compact et plus abordable, avec une motorisation de 184 ch qui peut se contenter de deux roues motrices.

A val d’Isère les fournisseurs de petits véhicules électriques tout-terrain sont nombreux. Parmi, eux, un a retenu notre attention, le Bego, un véhicule de reconnaissance conçu pour l’armée.

À côté du nouveau XC40 T5 Twin Engine, Volvo expose à Val d'Isère les V60, XC60 et XC90 hybride rechargeable. Ces modèles viennent de recevoir une plus grosse batterie.

Le groupe Fiat est très en retard en matière d'électrification, mais il met aujourd'hui le paquet en confirmant l'investissement de 700 millions d'euros en Italie pour transformer l'usine de Mirafiori, notamment pour l'accueil des véhicules électriques sur une nouvelle plateforme. La première sera la 500 BEV, pour 2020.

Volvo est à fond sur l'hybride rechargeable. Le XC40 venant de recevoir une variante T5 Twin Engine, tous ses nouveaux modèles sont maintenant disponibles avec une telle motorisation.

Patron de BMW Motorsport depuis septembre dernier, Markus Flasch donne déjà une information intéressante sur la Toyota Supra, développée conjointement avec BMW : elle "pourrait" accueillir le moteur de la M3 de plus de 500 ch. Mais cela ne veut pas dire qu'elle le fera. 

Volkswagen commercialise au Royaume-Uni des caches de roues qui ont une particularité : le logo "VW" reste à niveau, toujours à l'horizontale. Une chose qui existe déjà au sein du groupe Volkswagen, notamment chez Bentley, mais qui est maintenant décliné au sein de la maison mère, au prix de 175 €.