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Le Renault Espace restylé prend la lumière

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Le Renault Espace est l'un des derniers survivants du segment des monospaces face à l'offensive des SUV. La firme au losange prépare un restylage de mi-carrière pour prolonger sa carrière quelques années de plus. Ces clichés réalisés par un photographe espion montrent plusieurs prototypes en vadrouille.

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Renault a déménagé la production du Twizy en Corée du Sud

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C'est chose faite : le quadricycle de Renault n'est plus assemblé en Espagne, du côté de Valladolid, mais en Corée du Sud. Les Twizy seront donc désormais importés du pays du matin calme, ce qui augmente tout de même sacrément son empreinte carbone, avant même d'avoir pris la route.

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Le filtre d'habitacle : quand et comment le changer

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Automobiliste, vous êtes le premier exposé aux gaz d’échappement et aux poussières en suspension. Pour éviter que vous ne respiriez un air trop vicié, la majorité des constructeurs ont équipé leur voiture d’un filtre d’habitacle. Il est efficace à condition de l’entretenir et de le changer régulièrement.

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Essai – Peugeot e-208 : à l'assaut de la Renault Zoé

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L'histoire automobile française est jalonnée de duels sans pitié entre Peugeot et Renault avec des issues variées. Mais il restait un territoire sur lequel la marque au lion ne s'était pas encore aventurée, celui de la polyvalente électrique, laissant le champ libre au Losange avec la Zoé qui s'est donc taillée la part… du lion. Cette absence est cependant comblée aujourd'hui avec la e-208 qui ne vient pas pour faire de la figuration. L'élève peut-elle dépasser la maîtresse ? C'est ce que nous avons voulu déterminer en en prenant le volant pour la première fois au sud du Portugal.

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La politique de Donald Trump pourrait coûter cher à l'industrie automobile mondiale

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L'Organisation mondiale du commerce a autorisé les Etats-Unis à mettre en place des taxes douanières sur de nombreux produits européens. Pour le CAR (Center automotive research), la politique globale de Donald Trump pourrait causer 700 milliards d'euros de pertes en cinq ans pour l'industrie automobile. Et en particulier pour les Allemands.

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Le nouveau malus 2020, la mort de la GTI en France ?

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Le tour de vis prévu pour le malus va prendre des airs de coup de massue pour les sportives généralistes. Des compactes vont être impactées par la taxe maximale, soit 12 500 €, ce qui représente plus d'un quart de leur prix.

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