Skoda annonce l'arrivée d'un nouveau pack baptisé Dynamic+ sur l'Octavia. Il permet notamment d'avoir un style un peu plus sportif, presque similaire à celui de l'Octavia RS, mais sans aller chercher les 245 ch de la berline tchèque.
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Smart n'est pas un constructeur rentable et l'avenir du marché des petites voitures est incertain. Daimler hésite donc stopper la marque ou la vendre en partie au chinois Geely.
Mitsubishi présente le concept Triton "Absolute", Triton étant le nom du L200 sur certains marchés. La présentation est plutôt musclée, mais Mitsubishi ne veut rien dire sur la motorisation et les évolutions mécaniques, ni sur la potentielle suite en production.
Les différents termes se référant à des véhicules utilisés dans un cadre professionnel peuvent prêter à confusion pour un salarié. Décryptage.
Un prototype de Mégane RS a été surpris sur le Nürburgring. Sa particularité ? L'absence de banquette arrière, remplacée par une barre de renfort, et des flancs cachés par des morceaux de plastique, là où étaient les inscriptions sur la précédente Mégane RS Trophy R. Renault va-t-il nous refaire le coup ?
14,2 /20
Bien née, la nouvelle génération de Ceed semble avoir trouvé son public en France et sur le Vieux Continent. Après un premier test concluant au volant de l’essence place au diesel équipé de la boîte automatique.
En préambule du Grand Prix de France, une tournée de démonstration est prévue du 6 avril au 12 mai. La bonne nouvelle, c'est que cette année, elle passe par le Pas-de-Calais et le Rhône, et commence même chez Mickey.
Fiat crée le buzz en proposant une LOA sur une Panda neuve à 1 € par mois pendant 37 mois. Dans les faits, les choses sont un peu plus compliquées…
Tesla a récemment ouvert le carnet de précommandes du SUV Model Y. Mais seulement quelques jours après sa mise en ligne, le configurateur subit déjà des modifications tarifaires. L'entrée de gamme prend tout de même 2000 €, et les autres versions 1000 €.
Alors que bon nombre de constructeurs se battent à coups de milliards d'euros pour le développement d'une voiture 100 % autonome, chez PSA, on laisse tomber. Le patron du groupe français estime que la technologie serait bien trop coûteuse et que la personne qui pourrait se la payer ne conduit pas, et occupe plutôt "la banquette arrière".
