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4. Alfa Romeo Giulia MY20 (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo - Alfa Romeo Giulia (2020) : al dente

La concurrence de l'Alfa Romeo Giulia

L’Alfa Romeo Giulia est membre du club restreint des berlines premium, dominé par le trio allemand Mercedes Classe C, Audi A4 et BMW Série 3. L’italienne endosse le statut d’outsider, au même titre que la Volkswagen Arteon et la Volvo S60. En Europe, les Lexus IS et Jaguar XE ferment la marche. 

Le bilan : le diesel en sauveur

Cette mise à jour de la Giulia ne bouleversera pas l’ordre établi sur le marché des berlines premiums mais l’on peut dire que le modèle italien revient dans la course. Son principal obstacle en France sera le malus gouvernemental sur les motorisations qui lui vont le mieux, l’essence. Mais heureusement il reste le diesel. 

Caradisiac a aimé

  • Le design préservé
  • Le comportement routier orienté sport
  • La qualité de l'intérieur en progrès

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Le malus sévère pour toutes les versions essence
  • Le moteur diesel bruyant et vibrant
  • Les nombreux et onéreux packs

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II 2.0 T 200 11CV GIULIA AT8 144 -- 40 400 €

II 2.0 T 200 11CV SUPER AT8 144 -- 44 800 €

II 2.0 T 200 12CV BUSINESS AT8 150 -- 40 300 €

II 2.0 T 200 12CV EXECUTIVE AT8 150 -- 47 600 €

II 2.0 T 200 12CV GIULIA AT8 150 -- 37 800 €

II 2.0 T 200 12CV LUSSO AT8 150 -- 52 400 €

II 2.0 T 200 12CV SPORT EDITION AT8 150 -- 47 600 €

II 2.0 T 200 12CV SUPER AT8 150 -- 42 600 €

II 2.0 T 200 SPRINT AT8 144 -- 49 200 €

II 2.0 T 200 TI AT8 144 -- 52 200 €

II 2.0 T 280 Q4 VELOCE AT8 154 -- 59 400 €

II 2.0 T 280 Q4 VELOCE TI AT8 171 -- 64 600 €

II 2.0 T 280 VELOCE AT8 150 -- 57 000 €

II 2.0 TB 200 SUPER AT8 138 -- 41 990 €

II 2.2 136 BUSINESS AT8 126 -- 36 600 €

II 2.2 136 EDIZIONE AT8 126 -- 36 900 €

II 2.2 136 GIULIA AT8 125 -- 36 700 €

II 2.2 136 SPRINT AT8 125 -- 45 500 €

II 2.2 136 SUPER AT8 125 -- 41 100 €

II 2.2 136 TI AT8 125 -- 48 500 €

II 2.2 160 BUSINESS AT8 126 -- 38 900 €

II 2.2 160 EXECUTIVE AT8 126 -- 46 200 €

II 2.2 160 GIULIA AT8 126 -- 36 400 €

II 2.2 160 SPRINT AT8 125 -- 47 400 €

II 2.2 160 SUPER AT8 125 -- 43 000 €

II 2.2 160 TI AT8 125 -- 50 400 €

II 2.2 190 EXECUTIVE AT8 126 -- 48 600 €

II 2.2 190 LUSSO AT8 126 -- 53 400 €

II 2.2 190 Q4 EXECUTIVE AT8 143 -- 51 000 €

II 2.2 190 Q4 LUSSO AT8 143 -- 55 800 €

II 2.2 190 Q4 SPORT EDITION AT8 143 -- 51 000 €

II 2.2 190 Q4 SUPER AT8 143 -- 46 400 €

II 2.2 190 SPORT EDITION AT8 126 -- 48 600 €

II 2.2 190 SPRINT AT8 125 -- 49 800 €

II 2.2 190 SUPER AT8 125 -- 45 400 €

II 2.2 190 TI AT8 125 -- 52 800 €

II 2.2 210 12CV Q4 VELOCE AT8 134 -- 56 500 €

II 2.2 210 Q4 VELOCE TI AT8 143 -- 61 600 €

 

Portfolio (32 photos)

En savoir plus sur : Alfa Romeo Giulia 2

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Commentaires (67)

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Par

En coupé elle aurait été parfaite cette voiture, dommage qu'elle n'ait jamais vu le jour

Par

Avec un intérieur rouge elle aurait été sublime :rs:

Par

En réponse à MetallicGrey

En coupé elle aurait été parfaite cette voiture, dommage qu'elle n'ait jamais vu le jour

Déjà comme ça c'est une des plus belle berline actuelle.

Par

Note des propriétaires 17.6 et après tu vas lire des commentaires qui vont te dire que c'est de la mer.... :bah:

Par

En quoi "l'arrivée de matériaux nobles" fait la qualité d'assemblage, de finitions, de fiabilité ....

J'aimerai que l'on m'explique ....

Une voiture qui a du cuir connolly n'a jamais rendu une Jaguar plus fiable .... et le bois (le vrai) à tendance mal vieillir

Par

A quand un entrée de gamme abordable avec le 1.6 Puretech 165 ou 180 CV (ou autre moteur Jeep de puissance équivalent) ?

Sinon dans les colories 'historique' il y avait tout de même plus gai et intéressant à remettre en avant que ce vert bouteille...

Par

Assurément un bonheur a conduire :lover: mais comme quoi..ça ne suffit pas :non: une auto c'est un tout

l’"image" d'Alfa et les idées reçus n'aide pas cette superbe auto qui n'a pas le succès qu'elle mérite :bah:

Par

Une très belle caisse, avec des défauts, mais elle apporte un peu d'air frais quand on en croise une. Ca change des Allemandes.

Cette mis à jour ne va certainement pas relancer les ventes, dommage pour Alfa.

Par

Alfa Gulia GTAm, -100 kg, + 30 cv, plus de banquette arrière à la Megane R.S. radical.... :ml:

Par

C'est une belle caisse, plutôt destinée aux esthètes et informés.

Et comme tout ce qui est destiné aux esthètes et aux éduqués, ça sera toujours de l'underground ou presque (ça marche pour la culture aussi, par exemple).

Bisous aux multis qui vont arriver!

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