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Alpine A110 : la grande dépendance à la France

Dans Economie / Politique / Marché

Les ventes de l'A110 sont bonnes pour Alpine mais une statistique est tout de même révélatrice d'une situation qui ne doit pas durer si la marque veut perdurer : la très grosse majorité des ventes se fait en France. L'arrivée de l'A110S pourrait permettre de séduire sur d'autres marchés, comme l'Angleterre.

Alpine A110 : la grande dépendance à la France

Le déploiement de l'A110 sur les différents marchés internationaux s'est fait progressivement, mais la marque française doit toutefois composer avec une situation qui n'est pas des plus avantageuses pour un constructeur : la trop forte dépendance à son marché domestique. Un souci que rencontre notamment PSA, qui fait environ 80 % de ses ventes en Europe, mais ici, pour Alpine, c'est surtout la France qui joue le rôle de moteur des ventes pour l'A110 sur les huit premiers mois de l'année, comme le montre cette statistique.

Près de 2500 immatriculations concernent la France pour l'A110 qui va toutefois être écoulée en version S plus puissante. Celle-ci pourrait permettre, selon Alpine, de séduire de nouveaux clients en Angleterre et en Allemagne, où l'A110 se positionnerait alors comme rivale plus sérieuse de modèles un peu plus puissants, Porsche 718 en tête.

La bonne nouvelle est tout de même la seconde place du Japon, qui est un fervent client des autos sportives françaises, Renault Sport et Alpine en tête.

Il reste maintenant à concrétiser, comme nous vous l'expliquions, avec un second modèle qui permettra enfin à Alpine d'envisager le long terme sereinement.

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Commentaires (108)

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Étonnant que le Japon arrive en 2ème position...

Par

Alpine est une petite marque, ce qui n'est pas péjoratif. C'est avant tout une aventure industrielle et sportive française et il n'y a aucune honte à ce que la marque soit reconnue avant tout sur son territoire national.

Le plus important restant la renaissance de cette jolie marque et le plaisir d'en croiser de temps en temps.

Par

Vu une seule pour l'instant...

Par

1 183 ventes hors de France...c'est plutôt bien. Bien sûr la France première et de loin ce n'est pas étonnant.

La marque reviens de loin, il lui faudra des années encore avant d'être pérenne. Des années et un gamme plus étoffée.

Si entre temps les stupides normes ne la font pas disparaitre.

Par

En réponse à pxidr

Étonnant que le Japon arrive en 2ème position...

Le moteur est japonais....

Par

ben logique !!! les Français achètent du français..

un marché super intéressant mais difficilement représentatif pour les marques étrangères.. en sachant qu un français sur 2 achète chez le groupe Renault ou Peugeot.

encore pire que les allemands (pourtant très chauvins) si l on prend en compte le choix plus large des constructeurs allemands....

Par

En réponse à pxidr

Étonnant que le Japon arrive en 2ème position...

Pas du tout, les japonais on toujours été friands de produits français. Et ça fait plaisir.

Sinon, il existe aux US un marché pour les petites sportives agiles. Petit certes, mais il existe. Je pense qu'elle pourrait plaire. Mais peut-être pas aux mêmes prix que ceux pratiqués par chez nous.

Par

bien presente au luxembourg , je confirme !

Par

Magnifique sportive!

Par

En réponse à power971

Pas du tout, les japonais on toujours été friands de produits français. Et ça fait plaisir.

Sinon, il existe aux US un marché pour les petites sportives agiles. Petit certes, mais il existe. Je pense qu'elle pourrait plaire. Mais peut-être pas aux mêmes prix que ceux pratiqués par chez nous.

Et j'ai cru comprendre que les japonaises aussi.

Sinon 1/3 des ventes hors de France sur la seule renommée est plutôt une bonne chose. Mais ça veut aussi dire que le production sera plus limitée une fois les nostalgiques servis et qu'il faudra convaincre face aux 2-3 concurrentes.

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