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Audi : le futur de la TT plus incertain que jamais

Si BMW a fait équipe avec Toyota pour partager la plateforme de la Z4, ce n'est pas un hasard : la demande pour ces autos a constamment baissé durant les 20 dernières années. Et cette faible demande pourrait avoir la peau de l'Audi TT, la marque ne cachant pas son incertitude au sujet de son futur.

Audi : le futur de la TT plus incertain que jamais

Nous sommes aujourd'hui loin des ventes du début des années 2000 pour l'Audi TT. A cette époque, Audi parvient à en écouler près de 40 000 exemplaires en un an sur le Vieux Continent. Mais l'an dernier, les ventes ont été de 9000 unités seulement. Le restylage, qui a été récemment dévoilé, devrait permettre de redresser un peu la barre, mais la baisse de la demande a été plutôt constante sur 20 ans pour les coupés, et cela n'a pas non plus épargné la BMW Z4.

Chez Audi, l'avenir de la TT est plus qu'incertain. Cela fait plusieurs mois que les dirigeants de la marque affichent un doute au sujet du coupé qui pourrait disparaître, ou bien renaître sous une autre forme.

Le patron d'Audi, Bram Schot, a confirmé à Autocar qu'il y avait de l'avenir pour une "icône" chez Audi, mais peut-être pas la TT. L'homme a précisé qu'il y avait des projets dans les cartons qui pourraient remplacer la TT, mais pas directement. Cela viendrait confirmer la rumeur d'un coupé quatre portes, annoncé par la rumeur en 2018.

La nouvelle TT, ou une autre auto, n'arrivera en tout cas pas avant 2022, au mieux, puisque ce sera la fin de carrière de l'actuelle TT, trois ans après son restylage.

 

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Commentaires (67)

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Le souci principal du TT, et de ses "ennemies", c'est qu'en 20 ans les prix ont pris plus de 30% passant de plus ou moins 30K€ à plus de 40K€ pour un modèle de base actuellement... Dommage c'est une bien belle et bien chouette voiture à conduire.

Suffit de voir le prix de la nouvelle Supra annoncée à 65k€ avec le L6 ...Ce ne sont plus vraiment des coupés accessibles...

Il faudrait que VAG demande (ou "autorise") à Seat de nous sortir un "TT" à un prix plus convenu.

Par

Même destin et mêmes raisons que la Cox' : les ventes étant catastrophiques, il n'y aura pas de suite.

idem pour la Up, idem pour le Scirocco, et idem pour l'Artéon...

Ca va déménager sec chez Vag ! :bien:

Par

Faut dire ils ont des tarifs tellement violent que ça repousse un bon grand nombre d'acheteur potentiel à se diriger vers Porsche.

Aujourd'hui une TTS avoisine les 65k€ sans compter la CG, pareil chez BMW avec la Z4 m40i, c'est pas par ce que c'est des marques allemandes qu'ils ont les capacités et des performances similaire voire meilleurs qu'ils ont le prestige de taper dans les grilles tarifaires de Porsche. J'ai beau être passionné par BMW depuis toujours, pour un budget de 60/70k€ neuf, perso je prends une Porsche, pas une TT.

Par

En réponse à bananias

Le souci principal du TT, et de ses "ennemies", c'est qu'en 20 ans les prix ont pris plus de 30% passant de plus ou moins 30K€ à plus de 40K€ pour un modèle de base actuellement... Dommage c'est une bien belle et bien chouette voiture à conduire.

Suffit de voir le prix de la nouvelle Supra annoncée à 65k€ avec le L6 ...Ce ne sont plus vraiment des coupés accessibles...

Il faudrait que VAG demande (ou "autorise") à Seat de nous sortir un "TT" à un prix plus convenu.

On appelle ça l'inflation rien de choquant. Si ton salaire n'a pas suivi, dommage pour toi.

La vrai raison c'est que les gens veulent des SUV pour rehausser leur cul d'un niveau maintenant. :bien:

Par

Bienvenue dans un monde uniformisé : tout le monde en SUV.

Tant pis pour les amateurs de coupés, roadsters et cabriolet :bah:

Par

tout fous le camp ma 'ptite dame...

Par

En réponse à -Nicolas-

Bienvenue dans un monde uniformisé : tout le monde en SUV.

Tant pis pour les amateurs de coupés, roadsters et cabriolet :bah:

"vous pouvez l'avoir dans tous les couleurs, pourvu que ce soit SUV" :lol:

Par

ça rend d'autant plus louable la démarche de Mazda qui continue a proposer un coupe/cabriolet moderne, mais toujours leger et accessible

Par

SUV voilà la cause ! La grande mode des suv est passé par là les gens en veulent pour leur argent pour 40 milles Euros ils un gros ta ferraille lourd large grand pour pas se sentir arnaqué.

Par

En réponse à bananias

Le souci principal du TT, et de ses "ennemies", c'est qu'en 20 ans les prix ont pris plus de 30% passant de plus ou moins 30K€ à plus de 40K€ pour un modèle de base actuellement... Dommage c'est une bien belle et bien chouette voiture à conduire.

Suffit de voir le prix de la nouvelle Supra annoncée à 65k€ avec le L6 ...Ce ne sont plus vraiment des coupés accessibles...

Il faudrait que VAG demande (ou "autorise") à Seat de nous sortir un "TT" à un prix plus convenu.

Depuis 1998 à nos jours, il y a eu 32% d'inflation des prix.

Prix d'un Audi TT en 1998 (Modèle 225cv) : 36 100 euros ==> soit 47 652 euros (en € actuel)

Prix Audi TT 45 TFSI 245 S tronic 7 (Coupé) : 46 300 €

Bref, l'Audi TT n'est pas plus chère qu'avant... Tu es peut-être simplement plus pauvre qu'avant.

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