ESSAI - Kove continue la construction de sa gamme trail avec une 625 X. Une moto lorgnant fortement du côté de Voge et de Loncin. Cette nouvelle arrivée est-elle digne de l’image de la marque ?
Benoit Lafontaine
Une sportive championne du monde en Superbike pour moins de 5 000 € ? C’est possible, avec la Kove 350RR.
En 2026, la marque se relance tous azimuts. Après la GT Sport Manx R, voici le trail Atlas à moteur bicylindre inédit. Prêts pour l’aventure au sens large ?
Essai – Quoi ? Une 125 cm³ espagnole affichée à moins de 3 000 € ?? Voici une proposition aussi inhabituelle qu’alléchante sur le marché des motos conduisibles avec le permis B. Cette Shifter 125 EVO, Macbor la veut séduisante et prompte à répondre aux besoins de tous motards, conçue par des motards, pour des motards. Mais que se cache-t-il sous ce tarif canon et cette robe sympathique ?
ESSAI - Vous aimez la sobriété et la performance qui en découlent ? Un peu de poids et une ergonomie spéciale ne vous font pas peur ? Voici la Z900 RS et sa version améliorée : la SE. Une super moto qui cache bien son jeu.
ESSAI - Suzuki lance une nouvelle déclinaison de sa SV : la version GX. Plus routière et concurrente directe de la Tracer 7, son tarif placé et son moteur original, sont-ils suffisants pour lui ouvrir les portes du succès ?
ESSAI - Un maxi-scooter GT, on connaît. Un maxi-scooter GT, on ne connaissait pas encore. C’est ce que propose le Taïwanais SYM avec son TTLBT, dont le nom est dérivé de "Tartaruga" (tortue en italien) et BT signifiant "Best Technologies" Alors, comme l'animal, notre tortue est-elle véloce ou pas ?
ESSAI - Rares sont les maxi-scooters à 3 roues. S'ils cherchent avant tout à rassurer, le segment s’est largement construit autour d’une approche rationnelle ou luxueuse de la mobilité. Avec le CV3, Kymco suit une trajectoire différente. La preuve.
Voici la Norton Manx R, une moto au tarif débutant à 23 250 €, différente, technologique et auréolée d’un nom mythique. Une moto aussi surprenante qu’intéressante, ne serait-ce que par son moteur : un inédit V4. Mais ce n’est pas tout.
La nouvelle GS de BMW est une 450 et elle propose deux visages : l’un off road, avec la version Trophy, l’autre nettement plus routier avec la version Sport, celle que nous essayons à présent. Un trail routier pur et doux. Suffit-il de mettre le prix pour être heureux ?
