Présenté sur le stand de Kymco à l’occasion du salon de Milan, le nouveau scooter crossover CV-X45 arrivera sur le marché en 2027. Une belle proposition de la part du constructeur taïwanais qui repose sur un monocylindre de 427 cm3 offrant 34,4 chevaux. Un futur rival de poids pour le Honda ADV350.

Beaucoup de nouveautés chez le constructeur chinois, CF Moto, qui a dévoilé sa supersportive a aussi présenté sa nouvelle gamme de trail dénommée 550 MT et 550 MT-X.

Zontes continue de développer son catalogue et notamment sa gamme de roadsters. Après le 703-R, que nous avons récemment essayé, place maintenant à un modèle encore plus radical qui devient ainsi le roadster le plus puissant et radical de la marque.

Elle est sûrement l’une des motos les plus attendues de ce salon de Milan 2026: la CF Moto V4SR-RR, la superbike chinoise. Déjà vu sous la forme d’un concept particulièrement abouti l’an passé, la voici aujourd’hui dans sa version définitive.

On monte en cylindrée chez Royal Enfield. Après l’Himalayan, c’est au tour de la Continental GT d’être déclinée en 750 cc.

Jusqu’ici cantonnées aux circuits fermés avec les radicales AMB 001 et 001 Pro, Aston Martin et Brough Superior passent enfin le cap de l’homologation routière. Voici l’AMB 002 Roadster : 130 ch, 190 kg, une partie-cycle taillée dans le titane et seulement 300 exemplaires au programme.

Corleo, voici le nom d’un drole d’engin imaginé par les ingénieurs de Kawasaki. C’est au salon de Milan que le constructeur japonais le présente pour la première fois en Europe. Sensations garanties.

Yamaha profite de ce salon de Milan pour dévoiler une offensive électrifiée dans l’univers du scooter avec non pas un mais deux nouveautés : d’un côté le Nmax e et de l’autre un modèle entièrement nouveau : le Xenter disponible en électrique, puis en thermique.

Après plus de 25 ans de carrière et un demi-million d’exemplaires vendus à travers le monde, la mythique Suzuki SV650 ne tire pas sa révérence : elle passe le témoin à la Suzuki SV-7S. Plutôt que de repartir d’une feuille entièrement blanche, la marque d’Hamamatsu fait le choix de la continuité mécanique tout en apportant la greffe électronique et les retouches ergonomiques qui manquaient cruellement au modèle précédent face à la concurrence.

Face à une concurrence féroce sur le segment des scooters urbains 125 cm³, Suzuki fait évoluer son modèle citadin. Remplaçant le Burgman Street 125EX, le nouveau Burgman Street 125 capitalise sur une recette pragmatique : une motorisation refroidie par air sobre et éprouvée, associée à une sérieuse dotation d’équipements technologiques et pratiques