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Excédé par les critiques du chancelier Friedrich Merz, Donald Trump fait passer les taxes sur l’automobile européenne de 15 à 25 %. Une décision aux allures de punition pour l’Allemagne, dont l’industrie auto vacille déjà. Entre retrait de troupes et guerre commerciale, Berlin tente désormais de jouer l’apaisement.
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Après avoir essuyé la perte la plus lourde de l’histoire économique française en 2025, Stellantis semble enfin sortir de la tempête, même si l'accalmie n'est pas encore définitive. Entre un chèque surprise de 400 millions de dollars tombé du ciel américain, le retour pragmatique aux moteurs thermiques, le retour en grâce de Jeep et Ram et le projet d’ouvrir les usines françaises aux constructeurs chinois, Antonio Filosa abat ses premières cartes pour redresser le géant
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La voiture de « fonction » utilisée par la dirigeante italienne possède un moteur thermique beaucoup plus puissant que les véhicules mis à disposition du président de la République française. Et elle est aussi bien plus colorée !
On reparle de la possible utilisation par Stellantis d’une plateforme technique de son partenaire chinois Leapmotor, notamment pour la prochaine génération de l’Opel Mokka. Et cette collaboration pourrait même concerner Alfa Romeo. Cela risque de chagriner les puristes…
Le Premier ministre a dévoilé, ce vendredi 10 avril, un plan de renforcement du dispositif de location de voitures à bas prix. La grande nouveauté concerne les " gros rouleurs " professionnels désormais éligibles au dispositif.
La Centrale propose à ses utilisateurs professionnels une nouvelle expérience basée sur une IA capable de créer et diffuser les annonces de voitures de manière totalement autonome. Le leader de la petite annonce automobile bascule dans l’ère de l’automatisation totale.
En réduisant drastiquement leurs flottes et en prolongeant la durée de vie de leurs véhicules, les entreprises françaises vont-elles tarir le gisement historique de la seconde main. Entre pénurie de modèles thermiques et chute des valeurs résiduelles de l’électrique, le réveil risque de s’annoncer brutal pour les automobilistes.
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Les Français diminuent de plus en plus le niveau de couverture de leur assurance automobile. Jusqu’à sacrifier -sans le savoir- la protection conducteur, c’est-à-dire la leur. Une erreur qui peut coûter très cher, à moins de choisir la bonne option.
Face au coût de l’installation de bornes physiques, les entreprises se tournent vers des solutions « Software-only » pour permettre à leurs salariés de recharger leur voiture de fonction à domicile. La borne connectée serait-elle en passe d’être dépassée ?
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