
Après plus de quatre ans de service, le BMW X5 s’offre une mise à jour technique et esthétique, sans augmenter la taille de sa calandre. Seulement, l’évolution la plus visible reste à l’intérieur.

Après plus de quatre ans de service, le BMW X5 s’offre une mise à jour technique et esthétique, sans augmenter la taille de sa calandre. Seulement, l’évolution la plus visible reste à l’intérieur.

Uniquement proposé avec un moteur diesel et un gros V8 essence légèrement hybridés, le BMW X6 restylé coûte 15 000€ de plus que l'ancien en prix de base. Comme le X5, il reçoit quelques modifications esthétiques et mécaniques.

Jamais une BMW M3 n’était allée aussi loin dans la radicalité. La nouvelle M3 CS développe 550 chevaux et coûte 157 000€.

La plus affûtée des M3 n’a pas réussi à patienter et a pris la fuite sur la toile. Positionnée un cran au-dessus de la M3 Compétition, elle dépassera sans doute les 510 ch.

Ne vous fiez à pas à ces deux lettres qui vous rappellent forcément une berline française frappée des chevrons, puisque cette nouveauté signée BMW est le premier SUV réalisé intégralement par le département Motorsport de BMW.

La seconde génération de M2 ne cède pas aux sirènes de l'électrification, bien au contraire, elle reste fidèle aux fondamentaux qui ont fait la réputation de Motorsport à savoir un six cylindres en ligne gavé de puissance et bien évidemment une propulsion. La M2 est un plaidoyer pour le thermique.

Pour fêter le 50e anniversaire de sa branche sportive "Motorsport", le constructeur bavarois a conçu un modèle exclusif construit seulement à 50 exemplaires. Première sortie officielle à l'occasion de ce salon de Bruxelles, qui ouvre ses portes au public demain.

Pour la première fois de son histoire, la mythique M3 va être prochainement déclinée dans une version break. Au programme, 510 ch et toutes les qualités de la version Touring traditionnelle. L'outil parfait pour les pères de famille très préssés. Première sortie publique à l'occasion de ce salon de Bruxelles qui ouvre ses portes le 14 janvier prochain.

Elle sillonne les routes et autobahn depuis plus de 45 ans. C'est la Série 7, porte-drapeau de la marque munichoise. Et elle revient pour une septième génération, plus techno que jamais. Découvrez les premières images de l'essai et nos premières impressions de conduite.

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Alors que les monospaces disparaissent, BMW y croit encore et a lancé cette année sa nouvelle génération de monospace Série 2 Active Tourer. Un véhicule familial plaisant à conduire qui dispose d’une offre de 5 motorisations, dont deux hybrides rechargeables et de trois finitions. Pour savoir quel est le meilleur couple motorisation/finition, suivez le guide…
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