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L'ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO - Le temps est couvert et l'époque n'est plus aux cabriolets, sauf exceptions. Une époque qui est aussi celle des SUV. La Volkswagen Golf y survira-t-elle ? Côté SUV, justement, le Peugeot e-5008 semble presque seul dans un monde d'électriques à 7 places.

Jamais BMW n’avait proposé une M5 aussi puissante. Devenue hybride rechargeable, elle avoue aussi une masse digne d’un très gros SUV mais évitera totalement le malus écologique français.

GUIDE D'ACHAT / ESSAI VIDEO - L'été arrive, chouette ! Et si on organisait un voyage en cabriolet, histoire de réveiller en nous le plaisir de rouler cheveux au vent ? L'offre s'étant fortement réduite, il faudra se tourner vers les prémiums pour trouver un modèle quatre places digne d'intérêt. La BMW Série 4, récemment restylée, fera l'affaire. En parallèle, un tour d'horizon des modèles neufs et d'occasion s'impose pour répondre à toutes les attentes…

C'est déjà la quatrième génération de modèle pour la star mondiale des SUV premium. Elle se concentre sur les versions thermiques et hybrides rechargeables, puisqu'elle cohabitera bientôt avec un SUV entièrement électrique aux dimensions similaires.

Déjà passée à une quatrième génération de modèle, la nouvelle BMW Série 1 (2024) espère prendre une bonne longueur d'avance sur les Mercedes Classe A et Audi A3. Son premier prix reste légèrement sous les 40 000€.

Un second restylage pour la BMW Série 3, voilà qui ne cadre pas avec le plan produit traditionnel du constructeur à l'hélice. La familiale progresse en équipement et devient plus puissante en version M3. Les prix démarrent au-dessus des 48 000€.

BMW M vient de communiquer au moyen de vidéos sur les derniers essais de la nouvelle génération de BMW M5 et BMW Touring. Les prototypes poursuivent leur mise au point et ont été une nouvelle fois remarqués sur la piste du Nürburgring.

La marque munichoise prépare son passage au tout électrique avec application. On sait déjà que deux modèles électriques sont en préparation et qu'ils utiliseront la nouvelle plateforme baptisée « Neue Klasse ». Est-ce pour autant que BMW va arrêter de produire des véhicules thermiques ? Non, puisque sur certains marchés, ces modèles seront indispensables et qu’il faut que la marque allemande puisse tenir jusqu’à l’arrêt des ventes de modèles thermiques neufs en Europe en 2035.

Ces photos datent du mois dernier, mais elles sont toujours d’actualité, car la division « M » de BMW poursuit ses essais de sa i4 électrique à quatre électromoteurs. Cela fait maintenant plus de six ans que BMW M travaille sur des prototypes « zéro émission ».

La nouvelle M4 CS respecte la longue tradition des BMW ultra-sportives à six cylindres mais elle combine pour la première fois la transmission intégrale avec le moteur poussé à 550 chevaux sur le coupé. Ce coupé n'existe même plus en propulsion, mais les puristes pourront tout de même se rassurer sur sa capacité à faire fumer le train arrière.