La Bugatti EB112 fantôme des années 90 jamais entrée en production refait surface aux enchères. Une occasion rare de s’offrir non pas une supercar, mais un morceau d’histoire industrielle inachevée.
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Lors de sa présentation officielle en 2019 au salon de Genève, c’était « la voiture la plus chère du monde ». Construite en exemplaire unique en hommage à l’une des légendaires Bugatti Type 57 SC Atlantic, La Voiture Noire s’est en fait retrouvée orpheline. La famille de son client originel cherche à la revendre, à un prix délirant.
Bugatti s’attaque désormais au vélo. Comme toujours, la démesure est de rigueur. Résultat : une machine en carbone affichée à plus de 25 000 euros, soit davantage qu’une Renault Twingo électrique neuve.
Devenu l’un des artistes les plus appréciés du grand public dans le monde, le Portoricain Bad Bunny gagne des fortunes et a roulé en Bugatti Chiron. Mais il a ensuite préféré revenir à des voitures beaucoup plus modestes pour des raisons assez pragmatiques.
Ne vous méprenez pas : une Pagani demande un budget très élevé. Cela dit, il existe quelque part sur internet des personnes proposant de vraies sportives à des tarifs défiant toute concurrence. La raison ? Leur propriétaire vient de se la faire voler.
Séparé des halls de Rétromobile 2026, l’Ultimate Supercar Garage rassemble quasiment toutes les marques automobiles d’exception. C’est presque comme aux grandes heures du Mondial de l’Automobile de Paris et du salon de Genève !
La Bugatti FKP Hommage serait la voiture neuve la plus chère de la planète mais à Rétromobile 2026, ce n’est pas l’auto la plus chère. Loin de là !
EXCLUSIF - « La Bugatti F.K.P Hommage est la voiture la plus chère du monde », nous dit Mate Rimac
, mis à jour 21
[Ajout vidéo] Mate Rimac, le patron de Bugatti, n’a pas voulu nous dévoiler le prix exact de la F.K.P Hommage dévoilée ce jour à Paris en marge du salon Rétromobile. Mais il nous précise que c’est la voiture neuve la plus chère du monde.
L’une des autos les plus fascinantes du salon Rétromobile a connu une histoire sacrément triste. La Bugatti Type 64 n’a jamais eu le temps de dominer le marché des voitures de grand luxe à cause de l’histoire. Celle avec un grand H, même.
La marque habituée à des productions magnifiques et mythiques débarque à Paris avec une bizarrerie de taille, un engin de plus de 20 mètres de long !
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