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La Ford Mustang Mach-E est sans conteste l’une des principales curiosités de ce premier salon Caradisiac consacré aux modèles électrifiés. Parce qu’elle adopte une appellation mythique, parce que son profil de SUV coupé est à la mode, et parce qu’elle offre un rapport prix/prestations des plus alléchants.

Ford annonce déjà 100 000 précommandes pour son F150 Ligthning, alors que Tesla aurait franchi en mars dernier la barre du million. Mais ces chiffres sont-ils vraiment représentatifs de la réalité ?

Avec les interdictions de vente de voitures thermiques qui se préparent, c'est indiscutable : la voiture du futur sera électrique. Des marques veulent prendre de l'avance sur les réglementations et ont déjà officialisé leur conversion. Fiat vient de s'ajouter à la liste.

Ceci pourrait n'être que temporaire étant donné que le SUV a été lancé tout récemment, mais Ford produit aujourd'hui plus de Mustang Mach-E que de Mustang. 

La "voiture" américaine la plus vendue s'apprête à passer à l'électrique. Ford dévoilera le F150 Lightning le 19 mai prochain.

Ford a récemment changé de patron, et Jim Farley, PDG du groupe, pense désormais à internaliser la production des batteries pour les véhicules électriques, suivant le modèle de certains concurrents. Une idée qui n'était pas vraiment envisagée par son prédécesseur.

En 2030, toute la gamme de véhicules particuliers de Ford sera électrique.

Les grands monospaces de Ford reçoivent le moteur hybride simple du Kuga, un 2.5 de 190 ch. Prix à partir de 45 750 €.

Dans la liste des voitures dites "vertes", on trouve en premier lieu les voitures électriques et les voitures hybrides. Mais il existe aussi les véhicules hybrides rechargeables, en nombre toujours plus important. Ils se retrouvent déjà, ou le seront très bientôt, sur le marché de la seconde main. Très chers en neuf, peuvent-ils représenter de bonnes affaires en occasion ? Prix, fiabilité, coûts d'utilisation, Caradisiac s'est penché sur leur cas.

Ford veut sa part du gâteau sur le marché de l'électrique en Europe. D'après les bruits de couloir, le constructeur produira des voitures en Allemagne en exploitant la plateforme MEB du groupe Volkswagen. Une auto attendue pour 2023.