VOS AVIS SUR ford

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Precision: le site me demande le kilométrage par année de mon véhicule j'ai mis 10000..... mais j'en est aucune idée ! J'ai le véhicule depuis 6 mois...

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bonjour , j'ai repris ce véhicule a mon fils il y a 4 ans car son travaille est à 100 mètres de chez lui ! Le model est la Ford Tourneo connect 1.0 100 . Très contant de ce véhicule , mais j'ai du faire remplacer l'embrayage complet , la butée d'embrayage roulement mort , le récepteur aussi hs ce qui peut être normal ! mais pas avec 77000 km au compteur ! Ce véhicule a été acheté neuf , avant Ford était très réputé pour la solidité . C'est dommage ,pour moi Ford c'est fini 8

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Véhicule acheté neuf en 2019. Moins de 4 ans après, boîte de vitesse + embrayage HS. Aucune réponse de Ford suite à une demande de prise en charge. Très déçu je déconseille.

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Globalement confortable et silencieux sur route en bonne état car si non on sait assez vite qu'il s'agit d'un utilitaire. La consommation varie de 6 à 10 litres, donc entre 70 et 130 km ce qui me semble raisonnable au vu de son gabarit. Défaut majeur, fragilité de la peinture qui s'écaille en présence de fiente de pigeon si l'on ne nettoye pas très régulièrement le toit ! Puis bien évidemment la tôle se met à rouiller dans un second temps.

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Acheté d'occasion à petit prix cause manque de puissance ceci à 255 000 Kms, j'ai décidé après avoir vu et essayé de nombreux autres VU de porter mon choix sur ce modèle - 2.4 Tddi 120-350. Mécano de métier, j'ai confirmé par la suite la panne au diag, une pompe à injection VP44. Trouvée en échange standard à 800 €, j'ai également profité de l'occasion pour échanger le kit distri complet, 230 €, car le tendeur était en limite et annonçait une chaîne usée ainsi que les poussoirs hydrauliques pour 360 €. Résumé, un véhicule vérifié, une mécanique repartie pour un tour, il a aujourd'hui 368 000 kms et se porte (presque) comme un jeune. A savoir que je ne mets pas les pieds dans les garages ou concessions, mais que toutefois les pièces sont de provenance Ford certifiées, que le contrôleur technique ne marque rien d'autre que optique éclairant trop bas (!) . Si c'était à refaire, je le referais. Il est aujourd'hui en véhicule utilitaire 20% ou loisirs 80% au choix.

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Je trouve cette camionnette fiable et pratique. La cabine avec sa banquette épaisse et deux portes coulissantes latérales permet de voyager confortablement à 6, avec de l'espace pour les bagages ... Bonne tenue de route. Confort suffisant, bonne assise pour le conducteur. Le rayon de braquage est très court, c'est bien pratique en ville. La puissance est plus que suffisante : J'ai chargé environ une tonne de machines plus une remorque chargée à 750 kg et la conduite restait encore correcte. La banquette se dévisse en 15 min à peine (à la visseuse), mais elle est un peu lourde : il faut être deux costauds pour la retirer et la remettre. La concession Ford a bien pris en charge les changements initiés par le constructeur. Mais pour les petites bricoles hors programme d'entretien, ça ne les intéresse pas. Globalement très fiable. Confort et facilité de conduite d'une berline plus le volume inégalable.

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J ai acheté un camping-car ford neuf en 2018 avec 130 chevaux,après avoir fait 400 km. 4 injecteurs de changer, depuis tout va bien maintenant pourvus que sa dure. Sinon je le trouve extrêmement agréable à conduire.le petit défaut serait que 130 chevaux est trop faible pour un camping-car de 7m45. Dommage que la lois nous permet pas de les reprogrammer à 170 chevaux. Sinon le tableau de bord est simpas est la boîte de vitesse et top les vitesse passe très bien.

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J'ai acheter mon Ford Transit connect 1.8 90ch année 2009 d'occasion en mars 2016 avec 90.000 km. La courroie de distribution à cassé, à 97500 km, moteur HS. Je contact Ford pour savoir la marche à suivre puisque la courroie se change tout les 10 ans ou 250.000km. Surtout que j'ai fais l'entretiens des 6 ans ou 160.000 chez Ford. Puisqu'il ne peuvent vérifier les entretiens avant que j'achète le véhicule.Le"s réponses qu'ils m'ont données sont à vomir. Je l'ai juste dans le baba. Bravo Ford, la grande classe. Plus jamais!

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achat de ce véhicule en février 2019 et neuf et a 95000 débitmétre hs ,96000 durite turbo, a 116000 fuite d'huile moteur au dessus de la pompe a eau (toujours pas résolu a ce jour) a 167700 re durite turbo . pour tous ces problémes et vu que pour la fuite d'huile ford ne veux rien savoir car on suppose que le bloc est fissuré ,je vais faire une procédure judiciaire pour vice caché car c'est le cas .la seule solution pour le groupe ford c'est de changer le moteur a leurs frais .pour m'a part ford c'est fini sachant que ca fait 37 ans que je suis ford et la ca m'a refroidi et je vais me rabattre pour un véhicule privé chez mercedes ou audi ou bm .

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Le seul gros reproche que je puisse formuler, c'est usure rapide des pneus de première monte, ainsi que leur faible adhérence par temps froid et humide. Mais correctement chaussé cet utilitaire tient parfaitement la route. Il est très maniable grace à un empattement plutôt court pour un L2. Le volume de chargement est remarquable compte tenu de son gabarit. La version Limited est très bien équipé, même s'il manque le GPS, mais on peut y pallier en connectant son Smartphone. Les équipements de confort sont applicables : phares et essuies glace automatiques, pare-brise et sièges chauffants, caméra de recul...un volant chauffant serait le top. Niveau consommation, en zone de montagne il peut se contenter de 8.5 litres/100km, mais peut réclamer presque 1 litre de plus par temps froid. Le moteur manque un peu de coffre à bas régime, et on butte rapidement sur la bride qui limite la puissance à 130cv, ce qui la rend la plage d'utilisation un peu limitée, et impose de jouer avec la boite de vitesse, dont la commande est heureusement agréable à manier. Pour moi le bilan est largement positif.