Land Rover et Jeep, même combat. Pour survivre face aux normes de CO2 toujours plus stricts, ces deux grands noms du 4x4 doivent prendre le virage de l'électrification. Et c'est ce que l'anglais a fait avec son Evoque en le proposant désormais dans une version hybride rechargeable baptisée P300e qui ne fait qu'une bouchée du sable de la piste du Cirque Micheletty où se tient le Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021.
S'inspirer des meilleurs est une chose, copier sauvagement et gratuitement en est une autre. Le 4x4 chinois Hunkt Canticie se situe dans la seconde catégorie en reprenant les traits et les emblèmes du Land Rover Range Rover.
Ça y est, c’est signé et acté : le constructeur anglais Ineos produira bien son 4x4 Grenadier sur le site mosellan de Hambach, ex-Smart. Une bonne nouvelle pour les 1 300 (sur 1 500) salariés de l’usine qui pourront continuer d'y travailler. Mais cette bonne nouvelle semble ternie par le doute sur les espérances de réussite de l’opération. À cause du modèle, pas vraiment dans l’air du temps, et de son patron, pas vraiment des plus convaincants.
Euro NCAPdfre vient de crasher sept nouvelles voitures. Cinq ont obtenu les fameuses cinq étoiles, dont la Seat Leon, qui établit un nouveau record. En revanche, déception pour la Honda e, avec quatre étoiles. La petite Hyundai i10 n'en a eu que trois.
Lunaz, entreprise anglaise spécialisée dans la transformation de "classiques" à l’électrique, s'attaque désormais au Range Rover Classic. Mais à quel prix...
Esthétiquement presque inchangé, le Discovery, très confidentiel en France, gagne surtout de nouveaux moteurs en ligne de la famille Ingenium, en essence comme en diesel.
Le groupe Jaguar Land Rover prévoit de nombreuses nouveautés pour les années à venir. Après la berline XJ et la nouvelle génération du Range Rover, des bruits de couloir indiquent que l'entité pilotée par l'Indien Tata Motors étudie un petit Land Rover Defender.
Le nouveau Defender perpétue l'esprit aventureux de son prédécesseur, mais offre un contenu technologique parfaitement au goût du jour.
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Il a été présenté en novembre 2018, pour une commercialisation en mars 2019. La seconde génération d'Evoque, comme la première, reste la meilleure vente de Land Rover. Et même s'il ne réalise pas les chiffres de vente de ses rivaux allemands, il mérite son guide d'achat à la faveur du salon Caradisiac.
Le chic-issime Evoque passe au vert avec une séduisante version P300e à motorisation hybride rechargeable. Et la bête ne perd rien de ses capacités hors-bitume.
13,5 /20
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