Derrière le terme de " rationalisation " invoqué par les leasers, c’est une véritable cure d’austérité qui se profile. Près d’une entreprise sur quatre envisage de diminuer la taille de sa flotte automobile dans les années à venir.
Pour inciter les salariés à passer à l’électrique, l’État maintient un régime fiscal d’exception pour la recharge à domicile. Mais attention ! Selon que la borne vous appartienne ou soit la propriété de l’entreprise cela change tout.
Le groupe procède à un rappel de plus de 210 000 véhicules rien qu’en France et peu de marques y échappent. Le souci d’origine électrique peut entraîner un incendie, mais cette conséquence grave reste limitée.
Alors que le prix du gazole franchit allègrement la barre des 2 € en ce mois de mars 2026, l’administration fiscale vient de revoir à la baisse le barème 2026 de remboursement des frais de carburants. Un paradoxe brutal qui frappe de plein fouet les millions de Français au moment de remplir leur déclaration d’impôts.
57 % des actifs français jugent la voiture électrique bien adaptée à leur quotidien professionnel, selon le baromètre Alphabet France x YouGov 2026. Une adoption qui cache encore des clivages générationnels et territoriaux.
Avec l’Industrial Accelerator Act (IAA), Bruxelles propose d’ériger une nouvelle muraille protectionniste. En imposant un minimum de contenu local dans les automobiles, l’UE entend protéger le Made in Europe de l’offensive chinoise. Une stratégie dont le Maroc pourrait être la faille.
SCOOP – Opel a déjà communiqué sur la version sportive de son Opel Corsa électrique, une Opel Corsa GSE qui se verra dotée d’un moteur électrique de 280 ch. Nos chasseurs de scoop ont repéré un prototype de ce modèle sur route ouverte.
Alors que le géant de l’automobile accuse des pertes historiques de 22 milliards d’euros, Stellantis refuse de lâcher le volant de l’innovation. Avec 1 294 brevets déposés l’an dernier, le groupe conserve sa couronne de champion de l’INPI pour la troisième année consécutive. Entre le développement de batteries sans lithium et le pari audacieux des robotaxis pour 2029, le groupe mise sur la R&D histoire de démontrer qu’il est loin d’être hors-jeu.
Stellantis envisagerait d’intégrer la technologie de son partenaire Leapmotor au cœur de ses marques européennes afin de réduire ses coûts de développement et accélérer son virage électrique. Une rupture stratégique, inédite sur le Vieux Continent.
Longtemps boudé par crainte de batteries essoufflées, le véhicule électrique de seconde main s’impose comme un placement de plus en plus rationnel pour les entreprises. Entre chute de la valeur résiduelle et sobriété mécanique, investir dans un modèle d’occasion à batterie devient très rentable.
Toute l'actu par marque/modèle
