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En avril 2026, malgré un marché des flottes en net repli, les véhicules particuliers 100 % électriques sont devenus, la motorisation majoritaire pour les voitures particulières en entreprise, devant l’essence, le diesel et l’hybride.

La complexité croissante des interfaces logicielles et l’omniprésence des applications mobiles seraient responsables d’une part majeure des échecs de recharge, transformant un acte simple en un défi technologique pour les conducteurs. Un phénomène mis en exergue par la société britannique de bornes Techtron.

Du cabriolet élimé de l'inspecteur Columbo aux dérapages de la saga Taxi, Peugeot s'offre une cure de nostalgie à Sochaux. Alors que le Lion tente de reconquérir le cœur des Français, cette plongée immersive dans 120 ans de septième art prouve que la marque fait partie de notre patrimoine.

Fatigué de voir des SUV partout ? Envie de rouler dans une berline qui a de l’allure ? La Peugeot 508 de seconde génération, qui a disparu l’année dernière, en est un très bel exemple. Les modèles sont assez nombreux en occasion, mais sachez reconnaître au détail près les différences de la version restylée.

Après avoir essuyé la perte la plus lourde de l’histoire économique française en 2025, Stellantis semble enfin sortir de la tempête, même si l'accalmie n'est pas encore définitive. Entre un chèque surprise de 400 millions de dollars tombé du ciel américain, le retour pragmatique aux moteurs thermiques, le retour en grâce de Jeep et Ram et le projet d’ouvrir les usines françaises aux constructeurs chinois, Antonio Filosa abat ses premières cartes pour redresser le géant

Sous la pression d’une envolée historique des prix des carburants, les gestionnaires de flottes découvrent un gouffre financier insoupçonné . Le moteur qui tourne à l’arrêt. Un gaspillage technique qui, face à un diesel à plus de 2 euros, devient un enjeu financier pour le secteur.

Selon les données du télématicien Geotab, le kilométrage des parcs automobiles professionnels en Europe a chuté de 10 % durant la première semaine d’avril. Un repli inédit qui illustre la vulnérabilité du secteur face à l’envolée des prix à la pompe.

Lancé pour soulager la trésorerie des entreprises étranglées par les prix de l’énergie, le Prêt Flash Carburant du gouvernement laisse sur le bas-côté des pans entiers de l’économie de proximité. Entre critères d’éligibilité drastiques et scoring bancaire inflexible, auto-écoles, artisans et soignants libéraux dénoncent une aide hors-sol.

La nouvelle direction de Stellantis aurait décidé de ne plus traiter de la même façon toutes ses nombreuses marques : les quatre jugées les plus importantes bénéficieront d’une attention maximale, alors que les autres passeront au second plan (voire carrément tout au fond).

Bien avant de produire ses propres modèles, le coréen Kia a eu recours à la vieille Europe pour occuper ses chaînes de production. Ce qui a amené des Fiat et des Peugeot à voir le jour au pays du matin calme