DOSSIER – Pour Peugeot, la lutte contre la Renault Clio 6 va s’intensifier dans les prochains mois. Car la marque au lion s’apprête à révolutionner la prochaine génération de sa Peugeot 208 pour la faire progresser dans de nombreux secteurs. Inspiré par le concept-car Polygon, le troisième opus de la petite lionne va devenir résolument original.
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Si les voitures électriques font l’objet d’une surveillance drastique, l’inquiétude des experts se porte désormais sur la « petite mobilité ». Entre protocoles de tests et prolifération des batteries dans nos foyers, retour sur une révolution énergétique sous haute tension.
Alors que le géant de l’automobile accuse des pertes historiques de 22 milliards d’euros, Stellantis refuse de lâcher le volant de l’innovation. Avec 1 294 brevets déposés l’an dernier, le groupe conserve sa couronne de champion de l’INPI pour la troisième année consécutive. Entre le développement de batteries sans lithium et le pari audacieux des robotaxis pour 2029, le groupe mise sur la R&D histoire de démontrer qu’il est loin d’être hors-jeu.
En février le marché des flottes a plongé de 10,2 %. Seules les ventes de véhicules 100 % électriques évitent de passer par le fond, sans que cela ne permette à l’ensemble de surnager.
Demain, 1er mars, le prix des cartes grises va augmenter dans toutes les régions françaises. Y compris pour les modèles électriques qui ne sont désormais plus exonérés de taxe nulle part en France. Une inflation loin d’être indolore pour les particuliers et les flottes d’entreprises.
Stellantis envisagerait d’intégrer la technologie de son partenaire Leapmotor au cœur de ses marques européennes afin de réduire ses coûts de développement et accélérer son virage électrique. Une rupture stratégique, inédite sur le Vieux Continent.
Après une chute de près de 400 mètres, le conducteur d’un Peugeot 3008 a dû rester cinq jours dans sa voiture avant d’être trouvé par des chasseurs. Il a été sauvé par la sécurité structurelle de sa voiture… et l’eau d’un ruisseau !
La voiture la plus vendue d’Europe n’est plus la Dacia Sandero après deux années de domination sur le Vieux Continent. Deux citadines françaises sont beaucoup mieux parties pour lui succéder, surtout l’une d’entre elles.
La Peugeot 405 break visible sur ces images peut foncer dans des passages à gué profonds sans se soucier de caler. Une prouesse rendue possible grâce à l’installation d’un snorkel isolant l’admission d’air des potentielles infiltrations d’eau dans le moteur.
Dynamiques par leur châssis, vives par leur moteur, fiables, bien équipées et pas chères, les 206 et Clio à moteur 110 ch distillent encore bien des plaisirs sans exiger énormément en retour. Elles se contentent d’un entretien simple et s’offrent dès 2 000 €.
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