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À tour de rôle, les journalistes de Caradisiac évoquent des souvenirs personnels liés à des allures un peu folles atteintes au volant de véhicules divers et dans des circonstances variées. Des moments qui les ont suffisamment marqués pour qu’ils s’en souviennent encore des années plus tard, même s’il n’est pas question ici de glorifier des attitudes répréhensibles. Dans ce nouveau volet est question de vitesse, de glisse et de sensation à 360° face à un pilote WRC. 

Avec un record de 350 105 billets vendus le week-end dernier, les 24-Heures du Mans ont écrasé le Grand Prix de Monaco en matière d’affluence. Pourtant boudée par les grandes chaînes généralistes et portée par des pilotes inconnus du grand public, l’épreuve sarthoise a fait le plein. Plus qu’un succès sportif, ce triomphe populaire face au strass monégasque révèle une véritable fracture culturelle et sociale. Deux salles, deux ambiances, et une sacrée leçon de sociologie.

Que ce soit en Formule 1 ou aux 24 Heures du Mans, c’est une voiture rouge qui a gagné à la fin. Mais si la Scuderia Ferrari a bien fait sensation à Barcelone avec la première victoire de Lewis Hamilton dans sa nouvelle combinaison, l’épreuve a été beaucoup plus difficile pour elle dans la Sarthe où Toyota est parvenu à battre les rapides prototypes LMDh de BMW et Cadillac grâce à une maîtrise parfaite de la course. Ferrari y est battu pour la première fois en trois ans.

En devenant le fournisseur exclusif de la catégorie reine « Hypercar », Michelin a transformé l’approche de la compétition. Si la guerre des gommes n’a pas lieu, est-il bien pertinent de se battre contre soit même ?

Devant plus de 90 0000 spectateurs dont la majorité semblait vouer une admiration sans bornes pour les voitures rouges (et la jaune) de Ferrari, Toyota a réussi à arracher la victoire dans la première manche du championnat du monde d’endurance 2026. Les Japonais seront-ils capables de terrasser les Italiens aux 24 Heures du Mans ? Du côté de chez Genesis, la nouvelle marque « premium » de Hyundai, les débuts n’ont rien de ridicule.

Au terme d’un très beau rallye, Oliver Soberg a réussi à faire ce que son champion du monde de père n’avait jamais accompli. Plus jeune vainqueur de l’épreuve, il se place comme un nouveau candidat au championnat. Il a failli tout perdre à deux reprises !

La nouvelle Hypercar de Toyota veut prendre enfin sa revanche face à Ferrari aux 24 Heures du Mans. Et la bonne nouvelle, c’est qu’elle est plus jolie que l’ancienne en évoquant aussi la légendaire GT-One. Le constructeur japonais lui a enfin donné un air de famille avec ses modèles routiers.

Il vient d’arracher son neuvième titre de champion du monde en WRC au bout d'un rallye épique et pourtant, le pilote n’est pas une star. Non parce qu’il se cache sous son casque façon Daft Punk, mais parce que la discipline ne suscite plus l’engouement du public. Comme l’ensemble du sport auto ?

Non seulement un jeune pilote vient de réaliser un véritable exploit au dernier rallye d’Estonie ce week-end, mais Citroën va probablement bientôt perdre son beau record au championnat du monde WRC.

LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - Le fabricant de motos a fait des incursions dans l'automobile, pour d'autres marques, mais il a également créé lui-même une supercar dans les années 90. Mais la crise japonaise a eu raison de cette ox99-11, de toute façon difficile à mener sur la route, car trop proche de la Formule 1.