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SCOOP – Gros restylage pour la Volkswagen ID.3 qui prend le nom d’ID.3 Neo et qui va être disponible en concession en juillet prochain. La version sportive de la compacte allemande s’est fait surprendre par nos chasseurs de scoop, la Volkswagen ID.3 Neo GTX coiffera la gamme dans le courant de 2027.

Indétrônable leader du marché européen, le roi des vans aménagés s’offre un lifting néorétro. Si le Volkswagen California reste fidèle à sa fabrication allemande, il cède à la modernité de l’ID-Buzz dans l’habitacle et dégaine une arme secrète : une batterie capable de refroidir le véhicule à l’arrêt pendant huit heures, sans faire tourner le moteur.

Entre Volkswagen Coccinelle et Porsche Panamera, la nouvelle Ora 7 ne fait pas vraiment dans l'originalité stylistique. Le constructeur asiatique décline son électrique en deux carrosseries : berline et break. Sous ces airs familiers se cachent des motorisations branchées allant jusqu’à 218 chevaux.

Décapotables mais polyvalentes, populaires mais élégantes, ces deux youngtimers offrent leurs charmes à des tarifs très bas. Suffisamment performantes grâce à leur gros moteur 2,0 l, elles délivrent un bel agrément de conduite. Idéales pour les beaux jours, mais laquelle choisir ?

Rouler à l’électricité au quotidien et au sans-plomb lors des longs trajets : la proposition de l’hybride rechargeable séduit et a même longtemps été encouragée par des bonus à l’achat. Sauf que depuis deux ans, un malus au poids vient semer le trouble : malgré un abattement de 200 kg, certains modèles à grosses batteries, pourtant amenés à rouler plus longtemps sans brûler d’essence, écopent de taxes pouvant dépasser les 15 000 €. Et c’est sans compter les stationnements surfacturés…

L'arrêté du 18 mai modifie le barème des Certificats d’économies d’énergie (CEE) appliqué pour l’achat d’un véhicule utilitaire léger (VUL) électrique. Une réforme qui avantage les véhicules assemblés en Europe.

La tentation de la vanlife est grande, mais le prix des engins et la peur de l’inconnu font souvent reculer les débutants. Avant de signer un gros chèque pour une maison roulante, pourquoi ne pas tester l’aventure grâce à la location ? Mais attention aux fausses bonnes affaires..

Comme ses rivales l’Alpine A290 et la Peugeot E-208 GTI, la nouvelle Volkswagen ID.Polo GTI ne pourra pas battre des records de vitesse sur l’autoroute allemande. Elle n’arriverait même pas à suivre la toute première Golf GTI d’il y a cinquante ans ou… une Dacia Sandero GPL de 120 chevaux.

Comme prévu et annoncé par le concept, l’ID. Polo va être déclinée dans une version sportive GTI, qui va avoir pour but de faire de l’ombre aux Alpine A290, Lancia Ypsilon HF et autres petites GTI 100 % électriques

Deux exemplaires du Volkswagen ID.Buzz, le van électrique du constructeur allemand, ont pris feu ces derniers jours en France dans des incidents différents. L’un de ces véhicules avait été traité au sein d’un garage Volkswagen dans le cadre d’une procédure de rappel. Volkswagen nous a répondu à ce sujet.