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Performants, économes, plus respectueux de l'environnement, les véhicules hybrides séduisent un nombre croissant de conducteurs. Sur les 10 premiers mois de l'année, les hybrides simples (mild hybrid, full hybrid) et rechargeables (PHEV, plug-in) ont capté 50,7 % (1) de parts de marché, contre 41,2 % sur la même période l'année passée, soit un bond de 9,5 points. L'évolution des habitudes de conduite et les contraintes urbaines ne sont pas étrangères à cette ascension. Faisons le point sur les avantages de l'hybridation.

Le Choptop Challenge propose un rallye hors-norme entre Chicago et La Nouvelle-Orléans. Une épreuve disputée sur quatre jours à la fin du mois de mars. Sans toit ni pare-brise, les équipages enchaînent défis et détours pour accumuler un maximum de points. Entre stratégie, mécanique approximative et esprit collectif, l’événement cultive une vision décalée du road trip automobile.

La très sérieuse maison de Wolfsburg traverse parfois des moments de folie, ce qui a donné en 1990 la surprenante Golf Country, aux airs de baroudeuse avec sa garde au sol considérable. Jamais une compacte n’avait à ce point impressionné, du moins en Europe…

La première citadine électrique de Volkswagen ouvre déjà son carnet de commandes. Pour l’instant, elle se focalise sur les versions haut de gamme à grosses batteries. Elle pourra aller plus loin que la Renault 5 et transporter plus de choses, mais elle coûte aussi plus cher que la Française !

Tout le monde peut se tromper, c’est une évidence, mais le reconnaître, c’est plus compliqué et souvent plus rare. Quand cette sorte de mea-culpa vient de la bouche de Thomas Schäfer, le PDG de Volkswagen, on ne peut que saluer la démarche, surtout à l'heure où la firme de Wolfsburg nous dévoile sa nouvelle citadine 100% électrique : l'ID.Polo. 

SCOOP – Pour Volkswagen et ses modèles électriques, le salut viendra d’une offre de véhicules plus petits (et moins chers) afin d’être raccord avec son patronyme « voiture du peuple ». C’est pourquoi la marque travaille activement sur la future Volkswagen ID.Polo et ses dérivées dont la prochaine petite sportive Volkswagen ID.Polo GTI, future rivale de l’Alpine A290.

Volkswagen présente enfin officiellement sa nouvelle technologie « full » hybride, visant celle de Toyota ou Renault, qui se situe entre l’hybridation légère et les versions rechargeables. Elle sera disponible dans un premier temps sur le SUV T-Roc et la Golf.

Est-ce que la Volkswagen Unyx 09 plairait à la clientèle française et européenne ? Cette nouvelle berline électrique affiche des codes esthétiques très différents de ceux de la Passat thermique et de l’ID.7 à batteries.

Fini le temps où le géant allemand vendait plus de 10 millions de voitures dans le monde chaque année et battait Toyota. Volkswagen estime qu’il n’est plus envisageable de poursuivre ces objectifs et va continuer de réduire ses effectifs. Au lieu de 12 millions, ses capacités mondiales de production vont passer à 9 millions par an.

La rivale allemande des Renault Mégane et autres MG4 vient de s’améliorer et malheureusement, elle ne devient pas plus abordable. Elle voit même ses prix augmenter selon la version.