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Baromètre des ventes juillet 2021 : la Dacia Sandero reine des ventes

La citadine low-cost a été la voiture la plus vendue en France en juillet. Peugeot est champion des constructeurs.

Baromètre des ventes juillet 2021 : la Dacia Sandero reine des ventes

Les chiffres à retenir pour juillet 2021

- 115 721 voitures neuves immatriculées, en baisse de 35,4 % par rapport à juillet 2020.

- Peugeot est en tête des constructeurs avec 20 991 ventes.

- La Dacia Sandero est en tête des modèles avec 6 186 ventes.

Un marché en pleine déconfiture. En juillet, seulement 115 721 voitures neuves ont été immatriculées. C'est un résultat en baisse de 35,4 % par rapport à juillet 2020, qui avait toutefois été haut en raison de la reprise d'après confinement et de la mise en place d'une prime à la casse renforcée. Mais en juillet 2019, avant la crise, plus de 170 000 voitures avaient été immatriculées !

La dégringolade est surtout visible sur le marché des particuliers, avec - 44 % ! Les particuliers, clients les plus rentables pour les constructeurs, n'ont représenté que 44 % des achats. Il y a deux grandes raisons. D'une part, la pénurie des composants électroniques, qui perturbe la production et allonge les délais de livraison. D'autre part, les vendeurs constatent un effet d'attentisme de la part des clients, qui reportent leur achat dans l'attente d'une situation sanitaire et réglementaire plus claire.

Dans ce contexte perturbé, Peugeot est une nouvelle fois leader, avec une baisse dans la moyenne du marché. Mais le Lion finit loin devant ses concurrents. Alors qu'il a immatriculé 20 991 modèles, Renault n'en a immatriculé que 13 200. Le Losange chute de 59 % ! Son mois de juillet 2020 était certes très haut, mais c'est surtout les effets de la nouvelle stratégie de Luca de Meo : priorité à la rentabilité et non aux volumes. Peugeot prend d'ailleurs le large au cumul 2021. Citroën complète le podium, en recul de 33 %.

Derrière, on a Dacia, qui résiste un peu mieux, à - 18 %. Le roumain a une sacrée satisfaction : la Sandero a été la voiture la plus vendue en juillet, loin devant la 208… et très loin devant la cousine Clio ! Une belle performance !

Parmi les bons résultats, on a Volkswagen, en recul de seulement 5 %, mais aussi Hyundai, qui se hisse en 7e position en juillet. Le coréen est porté par le succès du nouveau Tucson, 13e modèle le plus écoulé le mois dernier. Hyundai devance ainsi Audi et Mercedes, en recul de 11 % tous les deux. Le top 10 est complété par Kia, qui plonge toutefois davantage, avec - 28 %. Mais l'asiatique se retrouve ainsi devant Opel, Fiat et Ford ! Ce dernier dégringole de 57 %.

  • Le Top 15 des marques
Rang Marques Juillet 2021 Évolution* Cumul 2021 Évolution*
1 Peugeot 20.991 - 33,4 % 184.907 + 16,0 %
2 Renault 13.200 - 59,3 % 165.579 - 7,3 %
3 Citroën 10.218 - 32,8 % 100.826 + 13,3 %
4 Dacia 8.997 - 18,1 % 71.995 + 39,2 %
5 Volkswagen 8.715 - 5,3 % 70.839 + 43,6 %
6 Toyota 8.591 - 19,5 % 62.608 + 24,6 %
7 Hyundai 3.919 - 9,0 % 26.962 + 38,5 %
8 Audi 3.776 - 10,9 % 31.588 + 40,0 %
9 Mercedes 3.736 - 11,2 % 30.035 + 16,5 %
10 Kia 3.560 - 28,2 % 25.764 + 21,3 %
11 BMW 3.209 - 13,3 % 28.308 + 22,6 %
12 Opel 2.908 - 21,1 % 25.435 + 6,7 %
13 Fiat 2.627 - 46,9 % 24.884 + 15,3 %
14 Ford 2.469 - 57,3% 29.345 - 3,2 %
15 Skoda 2.413 - 28,8 % 20.708 + 34,7 %
  • Le Top 15 des modèles
Rang Modèles Juillet 2021 Cumul 2021
1 Dacia Sandero 6.186  48.590
2 Peugeot 208 5.368 53.913 
3 Peugeot 2008 4.757  45.361 
4 Peugeot 3008 4.584 35.655 
5 Citroën C3 3.307 39.279 
6 Toyota Yaris 3.239 23.240 
7 Renault Clio 3.053 50.640 
8 Renault Captur 2.652 34.939 
9 Dacia Duster 2.296 18.176 
10 Volkswagen Polo 2.290  16.798 
11 Peugeot 5008 2.002  15.328 
12 Citroën C5 Aircross 1.851  15.439 
13 Hyundai Tucson 1.677  11.208 
14 Peugeot 308 1.656  15.379 
15 Citroën C3 Aircross 1.590  16.588 

* par rapport à 2020. Source statistiques : Autoways

En savoir plus sur : Dacia Sandero 3 Stepway

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Commentaires (112)

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Ça fait moins de TVA dans les caisses de l'état.

Par

Beau travail de hyundai avec cet excellent tucson :bien:

Par

Maintenant que Renault fait moins de remise son classement correspond mieux à sa valeur, Clio 7ème c'est normal. Sans commentaire...

Par

Yaris mieux qu'une Clio !

Par

Ce n'est pas la joie dans les réseaux automobiles ...

Que la Sandero soit 1ere n'est pas une grande surprise, mais quand on regarde de plus près les chiffres on se rend compte qu'en fait la voiture la plus vendue est un duo : 3008/5008 (qui sont la même auto avec une simple variante de carrosserie) ! Nul doute que pour Peugeot c'est beaucoup plus rentable que pour Dacia (Renault).

La Polo est de retour en 10 eme place, est-ce l'effet facelift ? Je n'ai pourtant pas encore vu de Polo "liftée" dans la rue.

L'injustice principale me semble concerner Ford qui propose des autos très bien placées niveau prix et non dénuées de qualités : Fiesta, Puma, Focus mériteraient de rencontrer davantage de succès !

Le succès de Hyundai/ Kia semble devoir se poursuivre car leurs produits ne cessent de progresser, en particulier dans l'électrique !

Par

Délitement vers le bas. Triste de voir cette voiture insipide décrochera première place. La passion pour automobile n'est plus de notre pays, précurseur dans le monde pourtant. Désolé, j'aurais préféré voir une Clio ou une 208 en numéro 1; là c'est un mauvais signe selon moi.

Par

En réponse à henri13enforme

Beau travail de hyundai avec cet excellent tucson :bien:

C est mérité il est vraiment attrayant ce Tucson :bien:

Par

Bordel la honte la dacia première. Logique les voitures sont devenu trop chère pour les français...

Par

Si je comprends bien le tableau, ça fait près de 900 000 véhicules immatriculés en France entre janvier et juillet (inclus) 2021 ? Et ce chiffre est en baisse par rapport aux années précédentes ? Presque 1 million ; ça me parait énorme. Elles rejettent toutes moins de CO2 ? Peut-on avoir les chiffres de l'évolution des rejets (théoriques WLTP) en rapport ?

Je remarque également qu'au moins la moitié (à la louche) des véhicules sont des citadines. Donc a priori des véhicules circulant dans des zones où l'offre en transport en commun est pléthorique et efficace (!). N'y a-t-il pas là un levier d'action pour baisser plus facilement les rejets CO2 que de parier sur les VE ? Je sais, c'est pas aussi simple, je taquine.

Par

En réponse à skobido

Si je comprends bien le tableau, ça fait près de 900 000 véhicules immatriculés en France entre janvier et juillet (inclus) 2021 ? Et ce chiffre est en baisse par rapport aux années précédentes ? Presque 1 million ; ça me parait énorme. Elles rejettent toutes moins de CO2 ? Peut-on avoir les chiffres de l'évolution des rejets (théoriques WLTP) en rapport ?

Je remarque également qu'au moins la moitié (à la louche) des véhicules sont des citadines. Donc a priori des véhicules circulant dans des zones où l'offre en transport en commun est pléthorique et efficace (!). N'y a-t-il pas là un levier d'action pour baisser plus facilement les rejets CO2 que de parier sur les VE ? Je sais, c'est pas aussi simple, je taquine.

Je remarque surtout que la voiture la plus vendue est totalement THERMIQUE !

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