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2.  BMW X1 25e hybride rechargeable - Equipement : une offre similaire au thermique

BMW X1 25e hybride rechargeable : la prise de poids

Le BMW X1 25 e est d’ores et déjà disponible à la commande. Il reprend l’architecture de gamme du X1 classique, composée de 4 niveaux de finition dont un dédiée aux professionnels.

L’entrée de gamme « Lounge », à partir de 46 650 €, embarque de série les jantes en alliage 17’’, les vitres arrière teintées, les quatre vitres électriques, 6 airbags, la banquette arrière fractionnable 40/20/40, la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé, la sellerie tissu, l’écran multimédia 6,5’’, le contrôle de la vigilance des conducteurs, l’avertisseur du risque de collision, le hayon électrique, le régulateur/limiteur de vitesse, le détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, le radar de stationnement et 3 modes de conduite (Eco Pro, Comfort, Sport).

Le niveau supérieur « X-Line », notre version d’essai (à partir de 51 949 €), reçoit en complément les jantes alliage 18’’, les projecteurs LED, la navigation Business, la sellerie cuir/tissu, les sièges chauffants électriques, les radars de stationnement avant et arrière, la caméra de recul et le système de manœuvre automatique « Park Assist ».

Enfin, le haut de gamme « M Sport » (à partir de 53 349 €) reprend la finition d’accès en y ajoutant les jantes 18 pouces et le kit carrosserie spécifiques, la direction M Sport, les suspensions Direct Drive, les projecteurs LED, la navigation Business, la sellerie simili cuir/tissu, les sièges chauffants électriques, les radars de stationnement avant et arrière, la caméra de recul et le système de manœuvres automatiques « Park Assist ».

Equipements et options

Version : (F48) (2) XDRIVE25E XLINE BVA6

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux arrières à LED

  • Antibrouillards avant

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système de navigation

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse

  • Volant alu & cuir

  • Aide au stationnement arrière, avant

  • Rétroviseurs extérieurs indexés marche arrière

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Siège avant électrique

  • Taille écran navigation 8.8 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Siège avant chauffant

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 8.8 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Fermerture électrique du coffre

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Différentiel à glissement limité avant

  • Tapis de sol

  • Ouverture du coffre à distance

  • Reconnaissance vocale

  • 6 haut-parleurs

  • Air conditionné 2 zones

Options disponibles

  • Airbag passager déconnectable et fixation ISOFIX pour siège passager avant

     : 

    110 €

  • Alarme antivol

     : 

    510 €

  • Banquette arrière coulissante 60 / 40 avec dossiers réglables en inclinaisons et rabattables électriquement

     : 

    360 €

  • BMW Tracking System

     : 

    1290 €

  • Boîte de vitesses automatique Sport à 8 rapports avec palettes au volant

     : 

    150 €

  • Ciel de pavillon Anthrazit

     : 

    260 €

  • Conciergerie

     : 

    260 €

  • Connectivité Avancée

     : 

    360 €

  • Connectivité avancée sans fil avec recharge par induction

     : 

    450 €

  • Crochet d'attelage avec rotule amovible

     : 

    850 €

  • Direction M Sport

     : 

    260 €

  • Dossier du siège passager avant rabattable

     : 

    210 €

  • Filets de séparation du coffre

     : 

    210 €

  • HotSpot Wi-Fi

     : 

    0 €

  • Information Trafic en Temps Réel RTTI

     : 

    160 €

  • Inserts décoratifs en aluminium brossé soulignés de chrome perlé

     : 

    160 €

  • Inserts décoratifs en bois précieux (tilleul) Fineline "Stream" soulignés de chrome perlé

     : 

    310 €

  • Inserts décoratifs en bois précieux de chêne mat soulignés de chrome perlé

     : 

    160 €

  • Inserts décoratifs en noir brillant soulignés de chrome perlé

     : 

    0 €

  • Jantes en alliage léger 17'' (43cm) style 564 à rayons doubles

     : 

    0 €

  • Jantes en alliage léger 18'' (46cm) style 566 à rayons en Y

     : 

    0 €

  • Jantes en alliage léger 18'' (46cm) style 578 à rayons doubles

     : 

    0 €

  • Jantes en alliage léger 19'' (46cm) style 511 à rayons en Y

     : 

    770 €

  • Jantes en alliage léger 19'' (46cm) style 511 à rayons en Y/Pneus Performance

     : 

    1720 €

  • Jantes en alliage léger 19'' (48cm) style 511 à rayons en Y / RSC

     : 

    770 €

  • Jantes en alliage léger 19'' (48cm) style 580 Bicolores à rayons en Y

     : 

    770 €

  • Jantes en alliage léger 19'' (48cm) style 580 Bicolores à rayons en Y/Pneus Performance

     : 

    1720 €

  • Jantes en alliage léger 19'' (48cm) style 580 Bicolores à rayons en Y/RSC

     : 

    770 €

  • Kit de mobilité

     : 

    55 €

  • Kit Fumeurs

     : 

    55 €

  • Lave-projecteurs

     : 

    280 €

  • Lecteur CD

     : 

    110 €

  • Microsoft Office 365 (3 ans)

     : 

    190 €

  • Navigation multimédia Professional avec Affichage Tête Haute HUD

     : 

    1900 €

  • Omission sigle

     : 

    0 €

  • Préparation Apple CarPlay (3 ans)

     : 

    300 €

  • Préparation pour porte vélo BMW

     : 

    260 €

  • Prise de courant 12V supplémentaire

     : 

    55 €

  • Rails de toit noir brillant Shadow line BMW Individual

     : 

    0 €

  • Roue de secours galette

     : 

    100 €

  • Sac à skis

     : 

    130 €

  • Sellerie cuir Dakota avec perforations

     : 

    1150 €

  • Sellerie cuir Dakota avec perforations Oyster" avec liseré "Grau" / teinte d’habitacle "Schwarz''

     : 

    1150 €

  • Shadow Line brillant BMW Individual

     : 

    110 €

  • Sièges Advanced pour conducteur et passager avant

     : 

    510 €

  • Suspension DirectDrive

     : 

    360 €

  • Suspension SelectDrive

     : 

    550 €

  • Système Hi-Fi

     : 

    310 €

  • Système Hi-Fi Harman Kardon

     : 

    810 €

  • Tablettes aviation réglables en hauteur au dos des sièges avant

     : 

    260 €

  • Teinte de carrosserie métallisée

     : 

    890 €

  • Teinte de carrosserie métallisée BMW Individual

     : 

    1340 €

  • Teinte de carrosserie unie Alpinweiss

     : 

    300 €

  • Toit ouvrant panoramique en verre

     : 

    1450 €

  • Vitrage calorifuge

     : 

    410 €

  • Volant chauffant

     : 

    210 €

  • Volant M gainé cuir

     : 

    180 €

 

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Commentaires (73)

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Par

L'hybride rechargeable c'est une excellente alternative au 100% thermique. Toute l'année je roule en électrique sauf lors des grands départs.

Et comme ça on est bien en dessous des mesures de consommation du constructeur, pourtant jugée trop optimistes :bien:

Par

En réponse à Ajneda

L'hybride rechargeable c'est une excellente alternative au 100% thermique. Toute l'année je roule en électrique sauf lors des grands départs.

Et comme ça on est bien en dessous des mesures de consommation du constructeur, pourtant jugée trop optimistes :bien:

mais heu ... ca serait pas plus rentable de rouler en vrai vehicule electrique et louer un X5 pour les vacances ?

Par

pour moi , sur ce type de véhicule mon choix est le RAV4 en hybride NON rechargeable .

Par

Autant je me fous un peu de la cylindrée d'un moteur autant là quand même un petit 3 cylindres dans une camionnette de presque deux tonnes, ça fait un peu pitié...

Par

En réponse à ape-happy

Autant je me fous un peu de la cylindrée d'un moteur autant là quand même un petit 3 cylindres dans une camionnette de presque deux tonnes, ça fait un peu pitié...

surtout quand tu mets un billet de 50 boules pour l acheter

Par

35 litres de réservoir...

C'est bien, on sait maintenant comment ils vont réussir à proposer des électriques avec une autonomie supérieure au thermique...

Par

"Malheureusement le X1 hybride ne dispose pas de mode « B », freinage régénératif qui permet de limiter l’utilisation de la pédale de frein. La récupération d’énergie s’opère lors des décélérations et des freinages." heu pas compris cette phrase. même sans mode B le récupération d'energie se fait lors des décélérations et freinage...

Par

On commençait à voir arriver quelques hybrides rechargeables assez pertinents, mais avec ce X1 on revient aux fondamentaux : consommation gargantuesque en thermique, coffre ridicule, surpoids et prix conséquents : la belle affaire :roi:

Il y a quelques mois, je me souviens avoir lu l'essai d'un X1 18d, agréable, hyper-sobre avec à peine 6 litres aux 100 de moyenne, performant et tout avec sa BVA au top, un peu plus de 40K€ en X-line...il faut vraiment l'avoir en véhicule de fonction, avec les parcours qui vont bien, et une facilité de branchement sur son lieu de travail, pour que cette version soit pertinente.

Par

En réponse à jdbravo123

35 litres de réservoir...

C'est bien, on sait maintenant comment ils vont réussir à proposer des électriques avec une autonomie supérieure au thermique...

Excellent!

Par

Toujours difficile de s'imaginer que ce gros machin grisâtre s'échange contre la bagatelle de 60 000 €.

Hormis le logo sur le capot, qu'est-ce qui peut t'amener à mettre une telle somme dans un truc visuellement aussi anonyme et mollasson ? Même pour un SUV, c'est indigent.

Le seul intérêt que l'on pourra trouver à la lecture de cet essai sera de comparer cette 25e aux versions purement thermiques. Et c'est pas vraiment concluant avec un surcoût bien difficile à compenser.

On pourrait également rajouter un + 7 500 € (bonus/malus compris) face au 18d essayé il y a un mois.

Bref, on s'en relèvera pas la nuit.

Et puis, bazarder 2 000 € d'argent public pour qu'un péteux prétentieux puisse compenser la fragilité de son ego...

J'en vois souvent ici parler de "société d'assistés". Çà ne s'applique pas ici ?

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