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Carlos Ghosn pourrait quitter la tête de Renault plus tôt que prévu

Carlos Ghosn va être reconduit à la tête de Renault, avec un mandat de quatre ans. Mais selon le Financial Times, il devrait passer la main avant 2022.

Carlos Ghosn pourrait quitter la tête de Renault plus tôt que prévu

Ce vendredi, les actionnaires de Renault devraient approuver la reconduction de Carlos Ghosn à la tête du groupe Renault. Son bilan flatteur, avec des ventes et bénéfices records, ne laisse guère de doute sur l'issue du vote, d'autant que ce renouvellement de mandat est fait avec le soutien de l'État, qui reste un gros actionnaire du Losange (15 % des parts et même près de 22 % des droits de vote).

Clairement, il y a une volonté de stabilité. Surtout, Ghosn a été reconduit car il a pour mission de gérer un renforcement des liens au sein de l'Alliance, un dossier des plus complexes, dans lequel les susceptibilités nationales jouent un grand rôle, les Japonais souhaitant notamment voir les rôles se rééquilibrer. Des rumeurs de fusion se sont fait entendre.

Occupé par l'Alliance, Ghosn a nommé un numéro 2 pour le groupe Renault, Thierry Bolloré. Celui-ci est clairement amené à monter en puissance pour prendre la tête du Losange lorsque Carlos Ghosn quittera ses fonctions. Le PDG, en poste depuis 2005, va repartir pour un mandat de quatre ans, soit jusqu'en 2022. 

Mais selon le Financial Times, Ghosn quittera probablement la tête de Renault avant la fin de son mandat. Thierry Bolloré devrait donc devenir plus vite que prévu le nouveau patron et récupérer les rênes d'une marque en pleine forme mais qui va devoir faire face à de gros défis, dont l'électrification de la gamme et le développement de la conduite autonome.

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Commentaires (74)

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Un français serait pas de trop..

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Il faut savoir passer la main. On a l'impression que Renault et Nissan stagnent depuis quelques temps.

Ça va se ressentir dans les ventes, manque d'audace de style, frilosité sur les nouvelles technos, recherche permanente du moins disant....

La stratégie de Goshn était pertinente, nécessaire à une époque, mais il donne l'impression de rester ancré dans son crédo et ne pas avoir profité du redressement de la marque.

Il faut une vision nouvelle, comme la sienne l'était après Schweitzer.

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Ce sera l'occasion de faire des Renault bien finie .

Elles sont devenues belles reste à finir le travail

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Il faut savoir passer la main. On a l'impression que Renault et Nissan stagnent depuis quelques temps.

Ça va se ressentir dans les ventes, manque d'audace de style, frilosité sur les nouvelles technos, recherche permanente du moins disant....

La stratégie de Goshn était pertinente, nécessaire à une époque, mais il donne l'impression de rester ancré dans son crédo et ne pas avoir profité du redressement de la marque.

Il faut une vision nouvelle, comme la sienne l'était après Schweitzer.

n'importe quoi ya eu plein de nouveautés des resylages arrivent bientôt de nouveaux moteurs aussi etc etc etc . ...

Par

Les exceptionnels résultats obtenus par ce grand monsieur sont indiscutables. Si seulement son talent se retrouvait au moins en partie chez nos petits patrons dans nos TPE et PME la France serait se porterait tellement mieux économiquement...

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On lit bien dans la presse, "Avec plus de 10,6 millions de ventes en 2017, l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi est devenue le premier constructeur automobile mondial devant VW et Toyota". Ca ne s'appelle pas "stagner "

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La Twingo 2 et la Twingo 3 furent des échecs à cause de Ghosn et de ses gouts fades et unisexe.

On a une Twingo 3 qui etait super réussie dans son concept et Qui a complètement était cassé à la finition pour essayer de plaire aux garçons et aux filles en meme temps. Grosse erreur.

Ghosn a des gouts de chiottes et Renault l'a trop payé (au niveau de ses ventes je parle )par sa faute.

Pareil pour la Mégane, la Talisman ou l'espace, il a voulu un intérieur qui coûte le moins cher possible pour faire du fric sur chaque unité vendue, résultat les véhicules se vendent difficilement sauf pour la Mégane parce qu'elle est tout simplement plus accessible pour les ménages.

Faut que ghosn quitte la présidence du groupe Renault, il n'a pas de gouts et cassent tous les bons projets en pensant que 'ca reste joli meme en étant beaucoup moins cher' ou 'ca plaira ainsi aux deux sexes'

A part niveau costard, le gars n'a aucun gout et particulièrement en automobile. Le problème c'est qu'il dirige Renault...

Nissan au moins a son president qui valide les choix esthétiques de ses designers et les mécaniques de ses ingénieurs.

Chez Renault, c'est Ghosn le président, celui qui n'aime rien sauf le moins cher et le plus fade esthétiquement.

Alors vivement Bolloré comme president de Renault. Que ghosn ne s'occupe plus que de Mitsu et de l'Alliance, et tout sera nickel.

Par

Merci a son predecesseur qui a developpé Dacia (sauveur des volumes de ventes renault monde), goshn eant totalement contre l'idée de Dacia...(assez incoherent pour un Cost Killer)

Merci a Dacia de faire des Renault pour le monde entier sauf pour la france ou ces voitures restent des Dacia.(pourquoi ?).

Par

En réponse à pat d pau

Merci a son predecesseur qui a developpé Dacia (sauveur des volumes de ventes renault monde), goshn eant totalement contre l'idée de Dacia...(assez incoherent pour un Cost Killer)

Merci a Dacia de faire des Renault pour le monde entier sauf pour la france ou ces voitures restent des Dacia.(pourquoi ?).

M'enfout :bah:

Par

"dans lequel les susceptibilités nationales jouent un grand rôle"

De la part des japonais, surement, de la part de Macron qui a vendu SFR à un israelien, ou Alstom energie à des amerlocs, j'en doute!!!

Et je m'arrête là parce que la liste est trop longue...

Renault ne paye même pas la moitiés des impôts prévus par la loi (c'est pas le seul mais c'est de la concurrence déloyale quand même) sans ça, personne achèterait les poubelles du Cric!

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