Commentaires - 1 050 Renault électriques pré-réservés en une semaine !

Ben voyons et l'électricité on pédale pour en produire et lorsque l'on sera en rade au bout de 150 kms on se balade avec le chargeur sous le bras.

Vaut mieux acheter une auto scooter au moins on me marre bien avec

C'est quoi, une auto scooter ?

L'avenir c'est les TDI VW, sportif, conomique et pollution presque zero, alos pourquoi s'emmerder avec une renault electrique qui a 10 ans de retard sur un TDI.

Kevin.

parce que l'électrique ca ne produit aucune particule de CO2 en comparaison de ton TDI.

Et c'est parti pour 10.000 commentaires dont le seul but sera de denigrer Renault. C'est marrant ce besoin de certains d'idoler certaines marques et de haire d'autres... Si un pscychologue lit caradisiac il pourra peut être nous expliquer les causes de ce phenomene. Bon WE a tous

Parce Renault se prend pour le nombril du monde et que il y a autre chose que l'electrique qui est la nouvelle lubie des bobos écolos ..

Il y a sur ce site un nombre incalculable d'article sur Renault et leur voiture electrique. Je ne travaille pas chez Renault donc j'en ai rien à faire

Tous simplement pour préparer l'avenir pas très lointain

ou le litre de gasoil sera très cher, et bien plus cher

qu'avant la crise.

Les voitures hybrides ne sont pas des marques Françaises alors les constructeurs se rattrapent en faisant un tapage sur les voitures éléctriques.

Personnellement je n'ai pas l'intention d'avoir 2 voitures, je ne suis pas sur une petite île et j'ai besoin d'une autonomie de 600 km plusieurs fois par an. Autant dire que je ne suis pas client pour une voiture dont on ne connait pas encore le prix.

Renault et Nissan claironnent sur des préréservations qui n'engagent ni le client ni le constructeur : c'est seulement le signe que le public s'intéresse aux voitures électriques lorsqu'elle viennent d'un grand constructeur.

Pour le moment, il n'y a pas d'essai indépendant des voitures ni du système de recharge, on ne connait ni les contrats de vente / location ni les prix. Il est donctrop tôt pour se prononcer.

Cependant, il faut quand même admettre que Renault et Nissan travaillent sur toute une gamme de véhicules électriques, s'attachent à maîtriser les prix de vente (techno batterie, recherche de formule vente + location certes discutable ), et ont une vraie stratégie pour maîtriser la question de l'autonomie (systèmes d'échanges, nombreux partenariats pour développer les réseaux de services).

L'avenir sourit aux audacieux...

@12h39 : arrête de picoler, déjà. Pour la produire l'électricité, il n'en faut pas de CO2 (la Fluence ZE est censée être une rechargeable) ? Et pour fabriquer une voiture plus complexe, il faut plus de machines, plus compliquées, qui vont consommer plus d'énergie, et donc provoquer plus de rejets de CO2. Sans compter que plus c'est compliqué, moins ça dure, et donc, plus vite il faudra remplacer ces châteaux de cartes technologiques. Et paf, encore plus de CO2. Après, si tu étais capable de faire la différence entre ce qu'on appelle CO2 (pas un polluant, mais un gaz à effet de serre) et particules (terme qu'on utilise pour insister sur ce qu'elles sont bien plus grosses que des molécules aussi simples que le CO2 ; et qui sont les polluants cancérigènes et cie - "particules de CO2" : tu en dis long sur ton niveau, l'écoterroriste du dimanche), je te dirais bien que, sur ce coup, pas de bol : produire de l'électricité est en majorité écrasante polluant (nucléaire, charbon, pétrole), et quant aux batteries, niveau pollution, on tape encore dans le mille (métaux lourds, acides, et autres saloperies). Quand on fait un bilan pollution, on prend en compte la fabrication, l'utilisation, et le recyclage : pas de bol, sur ce point, dans un match Hummer/Prius, le Hummer met une dragée à la Prius, plus propre à l'usage, mais bien plus polluante à la fabrication et au recyclage... Alors vas-y, achète ta merde à piles. Fais-toi bien mettre dans le trognon. Comme tous les veaux qui se mettent au diesel sur une réputation de fiabilité on ne peut plus fausse depuis qu'ils sont devenus des usines à gaz complexes (avec ces HDI de merde), alors que l'essence, est maintenant beaucoup plus fiable (et la plupart du temps, compatible avec le GPL, plus propre, et moins violent pour la mécanique). Maintenant, si tu veux faire un geste écologique, ne te reproduit pas : le problème, il est surtout qu'on est trop nombreux. En plus, vu ton niveau ostensible, les chiens ne faisant pas des chats, tu feras un cadeau d'ordre humaniste aux générations futures (comprendra qui pourra).

Les médias, y compris caradisiac sont completement manipulé par la com des constructeurs, vous nous diffusez sans filtre, sans recul la propagande écologique des constructeurs. 1050 exemplaires "pré-réservé" chez un grand constructeur c'est un gros bide ! Est-ce que vous savez combien de voiture se vendent chaque semaine en France !? Ce chiffre est bien la preuve que les gens ne vont pas se presser pour acheter des voitures soit-disante écolo, moins performante et plus couteuse.

@02h39

Depuis quand une voiture électrique est plus compliqué qu'une voiture thermique? Au début du XX ème siècle, ça existait déjà!

Franchement ce n'est pas une histoire de complexité, mais plus une histoire de mentalité des gens.

Après, c'est sûr qu'une voiture pollue, que ce soit électrique ou non.

Si tu comptes la fabrication de la voiture, le recyclage des batteries, ou l'électricité produite à partir de pétrole, la voiture électrique est dans tous les cas moins polluante.

Je pense qu'il faut diversifier les énergies: électrique, pétrole, gaz, bio carburant, hydrogène, etc.

@02H39 continue à te faire enfler par les constructeurs essence tu critiques les autres mais tes connaissances dans la technologie des voitures électriques est du niveau debile renseigne toi avant de dire de telles conneries

je préfère être un bobo-écolo qu'un bof-débile

parce que ton TDI a un rendement de 25% et que le moteur electrique a un rendement de plus de 90%, donc la consomation d'energie et divisé par 4. de plus ton moteur thermique TDI n'a pas un fonctionnement optimum a tous les regimes, or que le moteur electrique est constant sur toute la plage de regime moteur