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Admission KN 57S : pour dynamiser les moteurs VAGUne nouveauté KN plutôt intéressante puisqu'il s'agit d'une admission dynamique adaptable sur un nombre important d'Audi de Seat, de Skoda et de VW.

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Par Anonyme

et a ce prix là on a le droit a une pipe ?

Par Anonyme

N'importe quoi 11ch ...

Par Anonyme

Ouais j'aime bien l'annonce typique "gain de 11 cv au banc" ok mais sur quelle voiture ? Certainement pas sur ma polo 1.2. Peut-être sur une S4, super...

Par Anonyme

DUke ta tro une caisse de déglingo toi fau vrémen aitre un gros p*édé pour roulé en polo jte défonse direkt avec ma Oktavia RS BOXPWR :peur:sauf ké mon BXPWR sé pa 11ch kil prend cé 130 ch direkt

Par Anonyme

Bravo la pub déguisée, ce ne serait pas interdit par la loi par hasard ce genre de manoeuvre ?

Par Anonyme

C'est NUL ce genre de reportage...et 11ch c'est n'importe quoi. Ces filtres ca fait juste un peu de bruit et si on gagne 3-4 ch c'était déjà énorme puisque dans certains cas on PERD des ch (vérifié au banc). Pas bien Caradisiac.....

Par Anonyme

Ce news ne sert peu-être à rien, et si on devait frair la même chose pour tout ce qui sort pour BMW, Porsche ou les Japonaises, il y aurai pas de fin. Mais ce kit d'admission c'est pas n'importe quoi, c'est la première modification et la moins couteuse à faire sur une voiture si on veut plus de puissance. Et les 10 ch sont bien réels surtout sur un produit K&N. C'est encore plus utile si on change les système d'échappement et si on enlève les cats, ce qui est interdit, et on fait une reprog. Après je sais pas si ça vaut le coup sur ces voitures. Les proprios de ces modèles ne sont surement pas des gens qui pense au tuning performance. Un exemple: sur une 335i avec un reprog et un double-filtre à air conique on passe de 306 ch à 410 ch. Le 0-100 passe de -5.5 sec à -4.5 sec.

Par Anonyme

Hey fan bmw, dis pas n'importe quoi! 10 ch juste avec un filtre ou système d'admission c'est vraiment de la foutaise. J'ai eu toutes sortes de voitures de sport depuis 20 ans (de la Lotus, BMW, Ferrari, Porsche, etc..., et toutes avaient une admission directe, mais ca n'apporte peu ou pas de chevaux, mais juste un apport psychologique. Moi je les ai posées pour le plaisir et le bruit, preuve au banc. Si l'air aspiré est chaud, tu peux même perdre des chevaux. Quand tu parles d'un ensemble échappement, repogrammation + filtre on peut parler de 10 à 15 ch réels sur un atmo. pas plus. la 335i est un twin turbo, c'est alors beaucoup plus facile de gagner des dizaines de chevaux. Ne compare pas ce qui n'est pas comparable!

Par Anonyme

Pour les septiques => www.youtube.com/watch

Par Anonyme

Essaies de rouler en plein été, pas 5 minutes mais un trajet normal, avec le moteur qui aspire de l'air chaud, car l'airbox est pas fermé (comme sur video) et tu verras combien de chevaux tu perds...Hey les gars réveillez-vous...si on pouvait gagner 10 ch en chageant un filtre....ca se saurait...les préparateurs sérieux vous le diront, pas les tuners du coin de la rue...

Par Anonyme

De toute façon une admission et un filtre à air HP, c'est pas fait pour monter tout seul, mais avec une reprog et un bon échappement au moins.

Par Anonyme

Globalement du meme avis que la majorite ci dessus : C'est n'importe quoi. 11ch. On les lance comme ca, sans parler du modele. Ca denote deja du cote gadget de l'objet. Et sincerement s'il etait possible de gagner de la puissance avec un filtre en direct pourquoi toutes les autos de course ( de la F1 au Tourisme) font elles appel a des boites a air sophistiquees ?                                                                                                A ben oui : parce qu'une boite a air ca permet d'obtenir une surpression dynamique, de conserver un volume d'air dispo a tout instant pour les reprises, de capter l'air frais en facade ( mais pas trop frais l'hiver, d'ou la presence d'un volet sinon on condense l'essence).                                                                                                                                                                                                   En gros le bon cote c'est que ca fait plus de bruit et dans le sensoriel c'est tres important. On a bien plus de sensation d'acceleration quand on en prend plein les oreilles ! Mais au fond pour l'immense majorite n'est ce pas bien suffisant ?

Par Anonyme

Hé Dominator, à part des leçons de conduite tu aurais pû prendre des leçons de français!!!

Par Anonyme

:fresh:il nous le prouve une fois de plus: HAMANN est définitivement un gros con.

Par Anonyme

 ca serait pour rajouter 2 ch a votre twingo(pourri)et pour 600euros vous irez tous l acheter

Par Anonyme

C un trés bon produit pour les kékés tiouning du dimanche qui roulent en allemandes ca leur donnent l impression d avoir enfin une voiture puissante:fresh: .

Par Anonyme

Hé hé hé!!! Et si je change mon antenne, je gagne 100cv?

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