Commentaires - Affaire Volkswagen - Des répercussions sur le marché de l'occasion

Merci pour cet article qui confirme, chiffres à l'appui, ce que j'affirmais depuis bien longtemps sur le client type VW. Je m'explique, et pour ce rien de mieux qu'un exemple :

"- Chérie, on s'est fait entuber par VW sur le moteur de la Golf, tu sais le gazole truqué aux infos là ?

- Pas grave, on achètera plus chez eux, la prochaine fois on prend Audi, au moins on en aura pour notre argent."

Je me répète pour l'énième fois, le client de base VW ne sait pas que les moteurs (ainsi que bien d'autres choses) sont les mêmes sur Skoda, Seat, Volkswagen et Audi et même Porsche pour les gros diesels. Il est le fruit d'un marketing de bas étage, voire d'une désinformation certaine.

Ah ah

N'émettez surtout pas l’hypothèse que les campagnes de publicité XXL, la progression des remises ( forcément ), les offres LOA ciblées et le crédit à zéro pour cent puisse drainer 10% de clients en plus directement dans le réseau VW , non, n'y pensez surtout pas, vous pourriez vous approcher alors du boulot de journaliste....

Où l'on apprend qu'un client de base VW soit en mesure de commander direct une Audi... merci Maître Yoda pour cette excellente info.... maître des études au doigt mouillé ?

Ca c'est pas une bonne nouvelle pour VW, ça risque faire baisser les ventes

Y a des mecs oui,y a des mecs non.La tricherie va peut-être influencer les achats,tant que l'affaire n'est pas finie et qu'on reste dans le doute.Je ne pense pas qu'on va acheter des Modus a la place des Golf.

çà m'étonne que selon ce que dit le journaliste tant de gens ignorent que VW possède Audi, Seat , Skoda et travaille de manière étroite avec Porsche, au final peut être que le clients Vw sont des veaux!

En parlant d'études, t'aurais mieux fait d'en faire, tu serais pas en Polo à l'heure qu'il est.

Tout à fait d'accord avec toi. Il n'y a pas longtemps, un copain me raconte de l'essai d'une Audi A4 (ouah ctro bien kalitay audi toussa). Je lui explique que l'A4 est très proche techniquement d'une Passat et à les mêmes moteur que VW seat Skoda. Il n'a rien voulu savoir, et était persuadé que Audi, c'est 100% audi.

Le problème ne s'arrête pas qu'à VW. Un collègue s'achète une Mazda 3 diesel 110ch. Il recherchait la fiabilité japonaise. Jusqu'à ce que son turbo lâche. Il à appris qu'il avait un moteur diesel PSA ! (Mazda appartint à Ford. Accord Ford PSA pour les moteur diesels et voilà comment on se retrouve avec un moteur de merde dans une excellente voiture (vaut aussi pour Volvo).

Néanmoins, c'est problèmes de fiabilité auront servis de leçon puisque Mazda et Volvo dorénavant indépendant développent en interne leurs moteur, et ceux-ci semblent bien plus fiables (ce qui n'était pas trop dure)

Pour en revenir à la baisse des parts de marché du diesel, c'est bien que les mentalité évoluent. Je suis passé à l'hybrid (le vrai, HSD) suite à de gros problème de fiabilité d'une 307 HDI 16, et le commercial Toyota me disait que nous étions loin d'être les premiers.

Effectivement, le client habitué à une bonne finition, en tout cas un bon assemblage, ne sera pas vers quoi se tourner s'il veut rester en allemande, et cela explique bien pourquoi ils se tournent encore vers Audi c'est vrai. Mais la décôte va arriver assez vite sur les modèles d'occasions, elle sera inéluctable, et là le client qui achète une voiture en pensant beaucoup à la revente (et c'est fortement le cas chez VW / Audi) risque de déchanter. Je trouve ça vraiment dommage pour eux.

C'est normal tout le monde est en attente des incidences sur les vehicules concernés...

Ba pourtant oui.

Ma soeur hésitait entre une Golf et une Audi A3.

Après négociation (pas de remise chez VW et remise chez Audi) elles étaient quasiment au même prix à équipements équivalent

Plein de gens n'en n'ont rien à foutre des bagnoles, même ceux qui roulent dans des voitures neuves, chères ou plaisir.

Un de mes fournisseurs s'est acheté une CLS shooting brake 350CDI. Déjà il était incapable de me dire quel moteur il avait. Ne savait pas que sa boite avec 8 rapports, ne savait pas ce qu'il a comme options. Pourtant 80 000€

" Autre dégât collatéral, cette affaire a aussi des répercussions sur les modèles diesel en général. Une situation due également aux nouvelles mesures prises par le gouvernement qui souhaite rééquilibrer la fiscalité entre essence et diesel."

Quel est le parc de véhicules diesel en occasion chez VW !!???

Pour moi il y a de ça aussi les mesures mises en places par le gouvernement -1 ct pour l'essence +1 ct pour le diesel et ça durant jusqu'à 2020... une différence de - 16 cts environ à -9 cts d'écart en 2020 !!

Mon prochain véhicule sera un hybride rechargeable ( avec 60 km d'autonomie en électrique réelle soit donné pour 100 km à partir de 2021 lol )...pour moi le diesel est mort en France.

Exactement. Le client en général, et pas que dans l'automobile, se repose trop sur l'image de marque, il ne s'intéresse pas assez au produit, il délaisse le fond pour la forme. Je comprend que tout le monde ne s'intéresse pas à la mécanique dans son ensemble, mais même aisé, je ne comprend pas que l'on puisse claquer des dizaines de milliers d'euros dans un produit sans s'y intéresser complètement. M'enfin... Les américains et GM devrait surveiller leurs arrières, c'est tout ce que je pense...

Je voulais dire -1 ct pour l'essence + 1 ct pour le diesel en 2015 et le diesel prendra 1 ct les années suivantes....

Ça doit être une tendance générale, car mon collègue a racheté un essence en occasion ( il avait un diesel ) ... malgré les 100 kms jour pour le travail qu'il a à effectuer !!

10% de ventes en moins en occasion cela ne va pas chercher loin, d'autres constructeurs sont aussi touchés !!

Malgré tout ça pour l'instant c'est loin d'être perturbant.

Non mais sérieusement......en toute objectivité (et sans hypocrisie)......est-ce que vous pensez vraiment que la majorité des acheteurs (90%) en a quelques chose a battre des émissions REEL de polluant de sa bagnole ?!?!?!?!

En dehors des chiffres officiels (sur le papier) de pollution qui traduiront le montant du malus (éventuel) a payer a l'état, c'est la seule chose qui intéresse l'acheteur..........COMBIEN JE DOIS ENCORE PAYER ???

C'est pour cette raison que je suis sur que cette affaire VW est une tempête dans un verre.

On verra les chiffres de ventes dans 2 ans et en reparle.

Le mec qui a acheté ça daube wagen au prix et qu'elle décote plus vite qu'une fiat. ... coin coin c'est la dance des canard...

" 10% de ventes en moins en occasion cela ne va pas chercher loin...."

Surtout qu'il n'est absolument pas question de ça dans l'article, mais uniquement de recherches sur des sites...

Lisez les articles avant de poster...

Tu t'es surpassé là Matrix pour le choix de l'avatar.....pour le reste, on a l'habitude.

Cela a déjà été dit je crois:la grande majorité ne pense pas a la revente,elle achète une voiture pour la garder le plus longtemps possible.Donc une voiture qui leur plait,fiable.Moi je n'achète pas Allemand,j'achète Golf:un bon produit a la base qu'on améliore a chaque nouveau modèle.(avec des ratés parfois,a mon avis,comme le design de la 5).A voir le nombre qui circule dans mon coin et le retour a la Golf de certains de mes collègues,après être passés par BMW,me confortent dans mon choix.

Et il est ou l'argument des vendeurs comme quoi il fallait prendre un diesel parce qu'il allait se revendre plus facilement qu'un essence ? Entre la fiscalité du diesel qui va monter et l'affaire VW qui va entrainer une grosse augmentation du nombre de TDI vendu en occasion, les propriétaires vont avoir énormément de mal a vendre leurs voitures à un prix correct. Mais bon, la montée de la fiscalité du diesel était prévisible depuis des années, il fallait acheté une essence...

C'est également le cas des séries 1 de BMW dont au moins 80% des acheteurs ne savent pas que c'est une propulsion et sont persuadés d'être au volant d'une traction.

Ce qui prouve le comportement moutonnier et le bourrage de crâne que subit la majorité de la part de la Propagande distillée par les médias à la botte de l'industrie allemande.

La plupart s'en foutent de savoir que sous le capot de leur mercedes ou bmw ya un moteur renault ou un 3 cylindres, ils regardent avant tout la marque et les conneries racontées sur le net ou ont encense une 110ch siège en tissus pratiquement sans options à 26500e.

Vw continuera de bien vendre faut pas s'inquiéter pour eux.

Ont est dans une société de paraître ou seul l'apparence compte. Sa me fait penser à une vielle chanson 'faut pas jouer au riches, quand ont à pas le sous'.

il y a pas de boites de vitesses a 8 rapports chez mercedes!!! (toi aussi tu connais bien)

et pour ceux qui pensent que le moteurs sont pareille entre VW AUDI SEAT etc

sachez que les nouveautés technologies débarquent en en général chez AUDI, et seulement quelques temps(années) après chez SKODA SEAT VW

grosso modo pour les moteurs il y a environ 2ans d’écart entre Audi et Seat/Skoda voir plus (selon les modéles, concurrence etc)

Tu as une essence à vendre?

Tout à fait, il ya une chose dont il ne se fout pas, c'est qu'après remise à niveau, son TDI 140 ne fera plus que 120 et qu'il boira 1l de plus.

Il y a quoi d'étonnant là-dedans? A part celui qui s'intéresse au voiture, tout le monde se fiche de savoir de qui est le moteur dans la voiture. Dans ce scandale, on parle de VW, donc tout le monde pense à VW et ils se fichent pas bien mal de savoir que VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Lambo, etc. sont le même groupe (et partagent les mêmes pièces).

c'est marrant de toujours generaliser un problème de fiabilité sur 1 voiture et 1 experience.

Et puis un problème de turbo sur une mazda.....est ce que ce sont les contructeurs de voitures qui fabriquent les turbos? Si j'ai un problème de batterie avec ma bmw, est ce que je vais dire que bmw n'est pas fiable? il y des imperatifs à respecter avec un moteur turbo (qualité de l'huile, éviter de tirer dessus huile froide, attendre qq secondes voir qq minutes avant de couper le moteur,....)

et puis concernant le commercial de toyota......il va pas te dire le contraire, lui il veut vendre une voiture!

C'est pourquoi j'ai acheté pour mon plaisir une Giulietta QV avec un moteur tout alu exclusivement réservé à Alfa en plus de ma Jaguar avec un Diesel Ford PSA et de ma Jeep avec moteur VM motori.

Un choix que je ne regrette aucunement après un an et 34000 km.

Pour info , ne penses tu pas cher "roc et gravillon" que les personnes qui voulaient se tourner pour un modèle vw ont eu peur d'avoir a terme un moteur bridé et qui consomme plus ???

Que les gens n'ont pas envie de perdre une journée de travail pour juste amener la voiture au garage ?

ou encore on peur d'autres révélations ...

Baisse des consultations = baisse de la demande = baisse des ventes = baisses des prix ...

Pour les quelques personnes que les chiffres du marché V.O France pourraient intéresser, voici les plus récents disponibles :

A fin septembre, le marché global était au cumul à +2,5 %, avec un mois de septembre isolé à +3,5%

Où en était VW ? eh bien au cumul à + 5,9 % et septembre à + 6,4%

Les 3 constructeurs dits français sont en dessous des progressions, au cumul comme au mois isolé.

Source : Argus édition pro n° 21 du 15 octobre, page 60.

Revenez plus tard les gars pour des mauvais chiffres à annoncer, vous voyez de qui je parle....

Ah oui.... Audi cumul + 6 %, septembre + 5,4 %

Bizou Bizou...

Remarque notre Ourson doit pas trop embêté par la revente, il a pas de voiture!

Effectivement 7 vitesses, et les moteurs mettent beaucoup moins de temps à débarquer chez les autres marques. (moyennes rejets CO2 à respecter)

les véhicules français, sont, selon toi, exclusivement français?...

mouaahaha les gamines de cara vous me faites marrer...

C'est mal barré pour la vagnérienne, on dit aussi que les concessionnaires vw sont un peu inquiets la fréquence a bien baissé, pas les fumées, opas encore..!! J 'ai pourtant vu les concessionnaire se payer des pages de publi reportages en disant qu ils sentaient rien venir, les mignons..!!

Quand on dit cela, le boulet n'est plus guère loin..!!

Je généralise pas sur un problème, il suffit de se rendre sur les sites de recensement de fiabilité des modèles. Puis bon 5 gros problèmes sur 4 peugeot en 5 ans ... PSA développe les moteurs, ils sont donc responsables des avaries qui en résultes. Et dans ce cas pourquoi Honda, Toyota ont bien moins de problèmes sur leurs autos (moteur et autres) ?

Le boulet ?

A 13h56, on en trouve un bien gros, bien lourd...

On te recause des rappels Toyota XXL à travers le monde ?

@RG L' In filtré de la Vagnérienne cie "Où en était VW ? eh bien au cumul à + 5,9 % et septembre à + 6,4%"

Enlève tes pinces à vélo et va faire un tour dans les concessions vw, de gris, c'est devenu tout noir..!! Chaque mois à venir qui comptabilisera réellement les livraisons sur cdes hors stock après l' incident pouet pouet va te faire grosbobo..!!

Quoi ? Ah, j'avais pas vu la photo en avatar, je ne m'acharne pas sur VW (groupe) je constate juste. On parle juste politique mercantiles douteuses (qui ne sont pas réservées au groupe VAG), et de la valse des moteurs suites aux différents achats, accord entre les constructeurs. Et aujourd'hui les constructeur indépendants (le plus possible) souffre moins si ce genre de problèmes surviennent.

D'ailleurs on en parle pas mais quid des moteurs TDI dans les Mitsubishi et Chrysler Dodge ?

L'analyse est trop récente. L'impact se mesurer sur 2016. Il reste encore beaucoup de chose. Et les campagnes de rappels n'ont pas commencé. Si les proprios constatent perte de puissance et augmentations des consos ça va encore faire les gros titres et porter préjudice à VW

Beaucoup beaucoup de personnes ne savent même pas que Peugeot possède Citroën, ni que Fiat et Alfa c'est kif kif ou que Opel appartient à GM.

Alors que VW possède Audi et Skoda, Seat ou Porche.....encore moins.

Chiffres des livraisons... Donc sur des commandes antérieures de quelques mois...

Je suis déçu un pro de l'automobile comme toi faire cette erreur de débutant...

Et ça s' arrête pas là lisez moi ça, ça pue..

Du côté des Etats-Unis, où plus de 360 class actions de consommateurs sont engagées contre lui, le constructeur est sur le grill à la fois du département de la Justice (côté pénal) et de l’agence de protection de l’environnement. Le ministre des Transports allemands, Alexander Dobrindt, a rencontré son homologue américain, Anthony Foxx, mardi, pour mettre en place une coopération entre les enquêteurs des deux pays. Au final, il faudra attendre pour mesurer l’impact financier de ces enquêtes et leurs conséquences en termes de ventes (dans certains pays, les modèles Volkswagen restent toujours suspendus).

http://www.frient.com/m/news/view/O%C3%B9-en-est-l-039-enqu%C3%AAte-sur-l-039-affaire-Volkswagen

Signe de sérieux du constructeur, je préfère qu'on rappel mon auto et ne pas avoir de problème de fiabilité plutôt que de ne rien dire et d'avoir mon véhicule souvent au garage.

@mamat "Chiffres des livraisons... Donc sur des commandes antérieures de quelques mois...

Je suis déçu un pro de l'automobile comme toi faire cette erreur de débutant..."

Des chiffres d' Infiltré ami, quoi d'autre..?? Il tartouille un peu ça dans tous les sens, la vérité est ..plurielle avec notre Lascar..!!

Audi, ne vendait déjà quasi plus rien par rapport à ses deux concurrents allemands perdait du terrain, en élargissant vw vendait son crédit à zéro % en blousant ses clients sur sa qualité daubée, avouez que ce ce qui arrive n'est qd même pas ..malvenu.. Truand un jour, truand tjrs..!!

Faut arrêter de dire des conneries. En terme de ventes (avant le VWgate) Audi et VW se portaient très bien. Ca reste d'excellents automobiles. Les véhicules du groupe VW sont de très bonne qualité. Ce qui pose problème ici c'est la politique de l'entreprise (trucage, communication)

http://www.lemonde.fr/automobile/article/2015/10/28/moteurs-truques-volkswagen-affiche-ses-premieres-pertes-depuis-quinze-ans_4798224_1654940.html

Méconnaissance des acheteurs sur les motorisations sur les différentes marques du groupe, ou simplement parce que c'est le nom le plus mis en avant donc plus susceptible aux sarcasmes.

Reste à savoir si c'est une réaction épidermique ou une réaction de font, personne ne peut le dire aujourd'hui, même si en Europe je pense que cela peut vite être oublié .

J'ai vu le com' d'un type sur le figaro disant que les voitures allemandes étaient fiables et, je le cite: "n'ont pas de merde de filtre à particules comme les autres marques", j'ai bien ri devant tant d'ignorance...

C'est quoi pour toi la qualité ?

De beaux plastiques qui ne sonnent pas creux ? Un habitacle avec de beaux accostages ? Oui ,donc les seuls trucs qui sont pas fait par audi (et les autres).

On pourrait parler de liaisons au sol de qualité. Et là faut plutôt regarder en France pour trouver les meilleurs.

Tiens puisqu'on parle d'audi , si vag prévoit de faire des économies on est pas près de les voir en f1?ca aurait pu être marrant et redonner de l'intérêt à ce championnat

avec lui la vérité est plurielle, peut-être, mais avec toi, elle n'existe tout simplement pas.

Ta haine irrationnelle transpire dans tes comms, ce qui ne laisse plus aucun crédit à tes déblatérations...

tu dois être un fils de vieux toi....de vieux qui prendrait encore les allemands de 2015 pour des nazis de 1939...

tu ne voudrais pas aller fréquenter les forums "sèche-linge", "baraque à frites" ou plutot "votez FN", tiens........tu serais certainement moins pitoyable...

Puis surtout, chez TOY on ne répare pas "en douce" lors d'une visite en atelier, et ne pas procéder à un rappel très coûteux en terme économique et d'image !

Ah c'est certain que faire un rappel officiel et assumé publiquement par un constructeur sur des véhicules qui peuvent avoir 10 sans se cacher derrière son petite doigt, c'est une pratique que tous les constructeurs européens pratiquent volontiers...les actions correctives faites en atelier en douce, qui peut en délivrer la preuve quand il revend son véhicule ? Les campagnes de rappel publiques sont une preuve que certains assument, mais curieusement, on sait souvent bien aussi vite ceux qui n'assument pas vu la quantité d'enquêtes fiabilité qui ressortent régulièrement...

Accessoirement, la côté génialissime de revente "grâce à la fantastique tenue des plastiques de chez moussay de l'habitacle" vaut moins tripette quand le moulin est reconnu comme une escroquerie. On va retrouver dans pas long en Turquie et au Maghreb toute la collection 2008-2014 de VAG en seconde main par plateaux entiers pour désengorger les concessions qui vont devoir baisser leur froc pour garder leur clientèle à coups de reprises miracles.

tant d'ignorance....t'es marrant toi. Et ignorant oui, effectivement.

Vous avez la mémoire courte, mon cher.

Peugeot a lancé avec la 607, en son temps, le filtre à particule, cette INCROYABLE INVENTION, afin de permettre à leurs diesel polluants et dépassés, de satisfaire aux normes antipollution. (que la plupart des autres constructeurs passaient haut la main, soit-dit en passant...)

Mais comme Peugeot est capable de tout vendre, du vélo au scooter, en passant par le moulin à poivre jusqu'au armes de guerre, Peugeot à donc réussi à VENDRE leur invention comme une révolution, là il n'y avait qu'un subterfuge pour garder la tête hors de l'eau.

Et depuis, grâce à Peugeot, les Diesels sont devenus encore plus dangereux pour notre santé...

Alors, santé......et merci;)

c'est moi qui m'excuse, je n'avais pas lu ton post en entier. Il est très pertinent et va plus loin que ce que j'avais bien voulu voir..

;)

Chez TOY on ne répare pas "en douce" lors d'une visite en atelier, et ne pas procéder à un rappel très coûteux en terme économique et d'image !

Il faut surtout arrêter de comparer les affaires VW et Toyota aux états unis tu es présumé coupable d ou toyota a fait des excuse et est sortit en grande partie Blanchi des histoires .

C est vrai que depuis ils ont tendance a faire des rappels préventif XXL certe mais quand ca fait une décenie qu on vend 10 millions de voiture/an , les rappels sont en conséquence.

VW lui a triché et surtout reconnu ouvertement les faits ce qui va le condamner a payer une amende. Et surtout être reconnu coupable.

D'accord sur le fond.

Par contre, pour les possesseurs de VAG, après la case "garage" si leur véhciule consomme plus, ce n'est plus la même histoire

Il dit qu'il ne voit pas le rapport?

Ce pauvre Mouldu qui confond livraisons VO et VN....

Oh, pauvre pomme.... c'est plutôt rare de devoir attendre 3 mois ou plus la livraison de la caisse d'occase que tu as repéré sur un parc VO d'un spécialiste, d'un garage ou mis en annonce sur le Bon Coin.

Ces chiffres reflètent de façon bien plus cohérente la réalité d'un marché, sans décalage dans le temps...

Retourne plutôt glandouiller dans ton Trafic, qu'il serve au moins à quelque chose...

Heu tu nous causais pas il y a quelques temps de ça que le temps entre les achats réel (bon de commande) et la livraison du véhicule mettait quelques mois?

On en reparle au mois de decembre si tu veux bien.

L'tude nous apprend donc que 80% des gens ne s'intéresse pas à l'automobile et ne sont pas au courant que VAG c'est VW, Seat, Audi ou Skoda. Sans dec!

Au final, cette histoire est une excellente affaire pour VAG. Ainsi ils vendront une Audi avec plus de marge à un client qui était parti sur l'achat d'une VW. La différence entre les 2 marques devenaient flou avec une qualité de finition très proche, maintenant ils ont de nouveau un moyen de les départager.

Aïe Aï Aïe !

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/10/28/97002-20151028FILWWW00198-scandale-volkswagen-l-espagne-ouvre-une-enquete.php

Décidément, c'est le monde entier qui en veut à notre povvag !

"La justice espagnole a annoncé aujourd'hui l'ouverture d'une enquête contre le constructeur automobile allemand Volkswagen pour escroquerie dans le cadre du vaste scandale de ses moteurs diesel truqués. Un juge de l'Audience nationale, spécialisée dans les grandes affaires économiques, a accepté de se saisir de cette enquête portant sur de possibles délits d'escroquerie, d'atteinte à l'environnement ou encore d'infraction aux normes de protection des consommateurs, a fait savoir le tribunal. Dans son ordonnance, qui peut encore faire l'objet d'un recours, le juge demande à Volkswagen de lui transmettre "la totalité des communiqués officiels sur cette affaire", la liste des voitures concernées, l'organigramme de Volkswagen en Espagne, et toutes les informations sur le logiciel de trucage des mesures de pollution et son installation en Espagne."

La màj ne concerne en rien un problème de fiabilité

Au contraire après la màj faite la vanne egr sera toujours en action (sauf haut régime et plein charge) et s'encrassera donc plus vite

Eh....clé de douze....repose l'outil sur l'établi, pète un coup, pend une bière si besoin, concentre toi et essaie de te souvenir de ce qui peut bien se cacher derrière ces deux lettre si mystérieuses : V.O

si vraiment tu sèches, on t'aidera....

Sinon, tu as aussi le droit de lire ma réponse à Mouldu de 15h29, ça peut aider...

Et si VW décidait pour faire rentrer un peu de fric dans les caisses de mettre en vente le constructeur Seat ( la marque dont ils se passeront le plus aisément du monde ), et de fermer par la même occasion l'usine à Polo de Pampelune ( c'est pas les excellentes usines modernes qui manquent à l'est ou plus loin )....

hummmm ?

Il en penserait quoi le gouvernement espagnol, avec son taux de chômage si peu élevé ?

Une idée ?

Certains devraient poser leur CV chez vW, ils peuvent apprendre beaucoup de choses aux "dirigeants" de cette boite, il est dommage de squatter un forum auto et de rester dans l'ombre, gloire et richesse sont à leur portée pourtant! Le savent-ils? Mystère et chamallows...

ça on s'en doutait un peu ...

Y'en a bien qui confondent 40 fois plus et 40 % de plus, triche et optimisation ...

Version Originale? Donc avec trucage encore présent?

Pour le délais, ça dépend mais pour ma part j'ai eu droit à 1 mois. Le véhicule testé faisait partie d'une flotte avec exactement les même caractéristique que le véhicule marqué dispo sur le site du garage, mais avec un kilométrage supérieur. Donc on va quand même attendre un peu mon coco. Mais juste un petit peu d'accord. Promis après tu l'auras ton caprice

Mais tu causes de quoi là ?

Tu nous ponds des âneries plus avant, n'essaie pas de te raccrocher aux branches avec ton dernier post embrouillé au possible...

Après avoir prit le gouvernement américain pour des demeurés, ce n'est pas en faisant du chantage au gouvernement espagnol qu'il se rachèteront une bonne image.

De plus, aucun groupe ne serait prêt à rachèter Seat.

De bonne qualité perçue mais d'une déplorable fiabilité, heureusement que la margue pouet pouet a eu l' Adac pour promouvoir ses venets de gol pendants combien, 12 ans..??!! Une marque fumante à oublier très vite quand on fait dans le sérieux, qu 'on a un métier à assurer, des clients à servir, une marque qu'on peut louer le dimanche pour se balader si on est peu ou pas pressé, ne rien tenter au-delà, on est jamais vraiment sûr d'arriver..!!

http://www.largus.fr/actualite-automobile/enquete-fiabilite-volkswagen-une-reputation-mise-a-mal-6412385.html#comment-sticky

@RG L' Infiltré de la Vagnérienne Cie

"Ce pauvre Mouldu qui confond livraisons VO et VN...."

Hélas je répondais au publireportage des concessionnaires vw qui se paient des encarts pour dire que la ..vie est belle, je raisonne marché VN et je parle du décalage des livraisons ou prises de cdes post accident pouet pouet , les concessions vw sont sehr affectées kamarade, sehr affectées, infectés aussi remarque..

Je sens mal ton futur, ils vont te virer, la com est le premier poste d'économie à ..économiser quand une crèmerie tourne mal..!!

Tu n'as qu'un lien à proposer sur tous les topics moulache? C'est le seul que tu as lu?

Ces affaires ne sont pas anodines.

En Allemagne la moitié des véhicules incriminés ont été vendus en leasing. La filiale bancaire du groupe VAG qui finance ces véhicules se retrouve donc à la fin du leasing avec des véhicules dont la valeur vénale va être diminuée par rapport à la prévision d'environ 1000 € d'après les experts (consommations affichées en hausse, performances en baisse, fiabilité des solutions réparations encore plus aléatoire). Au bilan c'est encore quelques milliards d'€ de valeur patrimoniale du groupe qui partent en fumée. Avec les coûts de remise aux normes et cette décote, on approche déjà 20 milliards hors amendes et procédures judiciaires.

Il faut qu'il soit serein le Boss

le fait est que si la décôte devient plus sévère pour VW, cela entrainera inévitablement pour le constructeurs soit une baisse du prix du neuf, soit des ventes en berne.

je suis donc curieux de connaître la nouvelle stratégie de vente du Groupe.

bon, en allemagne même, je doute qu'il y ait beaucoup de changement, car les allemands sont quelque part comme les japonais: on chète essentiellement les produits locaux...

@ZY l' Infiltré bis J'aime bien celui-là, près de chez nous, des gens compétents l' ARGUS, tu connais l' autre aussi Auto Plus et ça ..saigne encore plus..!!

Tu devrais pas marcher tout seul sans papa, pas bon ça..!! D'autant que si la bérésina s' installe, tu vas être orphelin..!!

Faut tout donner alors

http://www.largus.fr/actualite-automobile/archive/?query=fiabilite&viewName=

Le dossier US est très intéressant!

Et vous vous pensez être courtois.

Désolé message incomplet...des problèmes il y en a pour toutes les marques et en masse, surtout les modèles récents....

L'Europe a rejeté la proposition de créer une commission d'enquête parlementaire:affaire VW europe(presque)terminée,circulez il y a rien a voir.Test,améliorations contre la pollution....etc,a la poubelle.Les test seront faits par chaque pays et on peut déjà imaginer les résultats en Espagne et pays de l'est:pas content,on ferme la boite.En France,Ségolène va nous dire qu'il n'y a pas mieux que nos diésels a tel point qu'on va les conseiller pour l'assistance respiratoire.

Bien sur,bien sur, j'admire votre impartialité.

@ZY T' as pas retrouvé la main de ..papa..??!!

Je ne réadresse jamais un lien vers un forum, c'est plein ..d'infiltrés et ça n'a aucune valeur staitstique, je préfère l' avis des professionnels, l' argus en est un, auto plus aussi et on ne s'attendait à aucune indulgence de sa part s' agissant d'une filiale de l' allemand auto bild.. !! La fiabilité vw est catastrophique, même le pdg annonçait vouloir se placer dans le top 5 Europe en fiabilité c'est dire.. En conclusion, c'est plutôt bien fini mais d'une fiabilité de chiotte..!!

La bv auto dsg est le pire os de la profession et les 10 ans de garantie accordées aux chinois et aux ricains suffisamment révélateurs, rien aux européens larmoyants. Vw mérite ce qui lui arrive, mauvais faiseur, fraudeur, tricheur .. Tout dans la com, ça pouvait pas le faire et croire que ça allait durer malgré les ..infiltrations pour ..infiltrer..!!

Hein..??!!

C'est en effet le gros problème qui inquiète la volks bank, une issue peut-être, allo le quatar, t'as des ronds..??!!

M'ouais...je crois avoir entendu que VW est dans le rouge, pour le dernier trimestre pour la 1er fois depuis 15 ans...Après les chiffres, on leurs fait dire ce que l'on veut....Hein Aldo ?

Dans le rouge, car ils ont compte les 6,7 milliards d'euros de provision dans les pertes de ce trimestre! Sinon, les chiffres étaient positifs!

Y'a pas que de mauvaises nouvelles, vw a 360 class actions aux fesses aux us qui devraient largement ..aider pour la suite..!!

Pas sûr que ce chantage là redorerait le blason de la marque...

Il y a des réputations difficiles à faire oublier...

A ce jeu là, toy met le paquet et rassure, là ou peugeot se défile et préfère prendre son client pour un con.

Vw n'a pas finit de débattre et se faire pardonner ds cette affaire.

Les chiffres il faut leur laisser du temps. Les consommateurs n'aiment pas être trompés, et si comme il est dit plus en avant ils n'y connaissent rien sur ce qui s’anime sous le capot de leur voiture; ils savent faire des raccourcis, et accoler une réputation (bonne ou mauvaise) à une marque.

Cette affaire sera le sparadrap du capitaine Hadoque ds l'avion...

Il parvient à s'en débarrasser difficilement en le refilant à un voisin et ainsi de suite.

On n'a pas finit d'en parler.

Tiens le vieux est de retour... alors Pépère, ça boume ?

A l'occasion, si tu croises le comptable de la boite que gère la Gagneuse, tu lui demandera ce que sont le passage de provision pour tel ou tel événement futur bien aisé à prédire...

Sinon, ne t'inquiète pas, les dix nouveaux millions de caisses vendues en 2015 seront encore bien au rendez-vous....

j'attendrai les chiffres du mois d'octobre pour ouvrir le champagne, le scandale est apparu fin septembre, je crois que les dégâts seront visibles à partir du mois d'octobre, voir novembre. .

Voyons Rococo, tu ne reconnais même plus ton style d'écriture? Quelle déception!

Tu as raison...si VW avait été moins con, le groupe serait encore plus riche, seulement voilà...et 6,5 milliards de provision, ça risque d'être un peu court.

Et Aldo le psychopathe qui la ramène avec des provisions pour charge et un comptable...pauvre Aldo.

Heureusement que tu n'as rien à gérer toi, il n'y a pas de comptable mais un commissaire au compte, tu te crois dans ton épicerie ?

La première chose que ce taré fait c'est de me parler de la Gagneuse...bref, passons, ça nous permet de bien rigoler...dommage pas très longtemps, trois ans qu'il ne parvient pas à se renouveler Aldo.

"Tu as raison...si VW avait été moins con, le groupe serait encore plus riche, seulement voilà...et 6,5 milliards de provision, ça risque d'être un peu court."

Les trente milliards de cash sont à la rue, traduction dans la vraie vie, abandon de programmeS et fermeture de la boite de prod..!!

Donc le prix revente va baisser et les voitures VAG vont prendre un coup de hausse a la location...

Le Business model rent car VAG va t il en patir. ??