Commentaires - Carlos Ghosn : "encore trois ou quatre ans de difficultés en Europe"

Merci Carlos de débarquer 1an plus tard et de te faire passer pour un pro en la matière.

Il n'en reste pas moins, que c'est Varin qui le premier à annoncé une chute rapide du marché européen et quelques années difficile en Europe.

A cette époque là, Ghosn comme tous les autres constructeurs Européen ont rigolé et pensait réellement que la crise était derrière eux...

Et pendants ce temps, Tavares appelle a l'aide... chercher l'erreur.

Si ça ira mieux dans 4 ans, ils n'ont qu'a gérer la chose et basta. Et pas un rond d'argent public a ces gens là.

Les français mettront du temps avant de changer leurs habitudes.

Le diesel et les voitures européennes restent sacrées en France.

C'est dommage car c'est un marché où les nouveaux constructeurs - pourtant pas plus mauvais - et les voitures électriques / hybrides ne battront jamais des records.

Tout ce qui n'est pas suffisament connu ne se vend pas. Aux USA, on s'est habitué très vite à l'hybride, et bientôt à l'électrique. Regardez les réactions en France...

Des marques moins chères et mieux équipées que la concurrence traditionnelle séduisent beaucoup moins qu'à l'étranger : Saab, Infiniti et Subaru font leurs pires scores en France alors que ces marques sont d'excellentes alternatives et son reconnues à l'étranger. Et pas toujours inférieures en qualité, contrairement à ce que vous prenez comme excuse pour les dénigrer.

Bon les français en général sont des moutons ignares qui n’achètent pas ce qu'ils ne connaissent pas parce qu'ils ont peur ,c'est comme pour les élections ,la majorité des français votent plus au présidentielles que les élections législative alors que se sont elles les plus importantes...

BREF ,le français est un mouton ignare qui n'a pas tres envie de se fatiguer ,il n'a que confiance dans ce qu'il connait.

C'est decevant...

difficulté pour vous et pour renault pas pour les autres ...looser !

Ya pas que Renault, 13h11. Mais c'est vrai que les françaises sont plus à la traine en ce moment.

> Citroën avec sa DS3 est devancée par la Mini en Mai 2012, en France (oui oui !)

> La Ford Fiesta est plus vendue que la Dacia Sandero.

Renault, avec sa Mégane et sa Clio, occupe les deux premières places du marché. Peugeot n'arrive qu'en 5ème place avec sa 207, puis 6ème place avec la 208.

"encore trois ou quatre ans de difficultés"

Pas pour VAG qui est aux anges

Pour CARLOS!!!!!!!!!!!!!!!

"La pollution est moins visible qu'autrefois, quand le Diesel fumait noir, mais les particules fines et les gaz NOx sont toujours là et tuent tous les jours, souligne Bruno Guibeaud, président d'Europe Qualité Expertise, l'un des principaux groupements d'experts automobiles français, dans les colonnes du Parisien. Le Diesel en ville aujourd'hui est une gigantesque bombe à retardement. Ceux qui roulent peu, moins de 10 000 km, et ils sont nombreux, ne devraient jamais rouler avec un Diesel. C'est criminel."

Le pire c'est maintenant. Effectivement, le meilleurs moment pour lancer une gamme 100% electrique... Bref, si renault survit, j'ai un gros doute concernant ses dirigeants.

Tous les pros sérieux et honnêtes de l'auto le disent

le choix d'un moteur diésel n'est valable qu'au delà de 25.000kms car tout est plus cher sur un véhicule "diésel", pneus plus gros, amortisseurs, batterie, chassis, pompe injection (5 à 600 euros/4 bougies 20 euros qu'on remplace soi-même) et jusqu'à l'assurance 10 à 30% plus chère sans parler du surcoût à l'achat ni du bruit, de l'odeur ni du manque de souplesse du moteur. conduire un diésel est un vrai calvaire. alors pourquoi tant de dépenses et de désagrément pour un si petit bénéfice ?

Donc je compte sur mes doigts......

Trois fois NEUF font 27

Quatre fois NEUF font 36

Bien entendu et vous l'avez compris, je multiplie les années de sa future présence avec son salaire annuel de NEUF millions.

IL va bien toucher entre 27 et 36 millions durant ces "années difficiles" qu'il nous prédit avec son regard de chien battu.

En fait, avec cet individu improbable, il n'y a que son salaire qui est NEUF

Et je rajouterai qu'un tel salaire correspond à un excellent dirigeant, et que bien diriger c'est prévoir.

Il n'a rien prévu mais il touchera tout de même.

CONmentaires?

En attendant Saab Auto vient d'être vendue à NEVS, pour concevoir des véhicules hybrides et électriques. Hourra !

Renault pourrait renouer avec le succès en Europe s'il changeait un petit peu de look, parce qu'il faut dire que les automobiles Renault n'ont rien de particulièrement originale ces derniers temps, et ceci en dépit de grandes qualités mécaniques.

Il est fort ! Dans 4 ans, crise ou pas, le parc automobile aura vieilli et les gens rachèteront une voiture neuve à ce moment là plutot que maintenant. Pas besoin d'être un visionnaire pour ça

@14h50 ENORME erreur !

La vie des voitures actuelles est nettement plus longue que cela et il suffit d'aller dans les pays émergeants pour voir comment ils les font durer, durer, durer.

Le prix des pièces détachées (dont le marché va être plus ouvert)et assez correct sur le net, permet d'espérer garder sa voiture environ 12/15 ans et 150 à 200.000km désormais.

D'autre part, le % des véhicules achetés à l'aide d'un crédit bancaire est impossible à évaluer pour dans 4 ans, et ce % fait le gros du volume.

Imaginer que les futurs acheteurs mettraient de l'argent de côté aujourd'hui pour payer cash dans 3/4 ans, cela vous parait juste envisageable ?

Les stés de crédit(gardons nous des noms d'oiseauxxxxx)qui ont reçu de l'argent frais à 1% de Bruxelles, louent ce même argent actuellement à presque 6%, et personne ne dit rien.

Le marché se bloque donc petit à petit, comme se bloque le marché de l'immobilier neuf et de l'équipement ménager lourd.

Le prix de l'occasion va donc se consolider et ceci pour les deux produits, (voitures et immo).

Aux USA , on appelle cela les subprimes, mais ça Carlos fait semblant de ne pas comprendre de quoi il s'agit, le malin.

Bref le mal est plus généralisé et donner envie d'acheter ne suffit nettement plus!

Adieu "achat implusif"!

hum... m' sieur goshn ne prévoyait pas ceci... un profit warning à venir ? .. allez vadons rno joyeusement..

Anonyme le 13 Juin 2012 à 14h14 "IL va bien toucher entre 27 et 36 millions durant ces "années difficiles""

Plus de 80% du salaire de Carlos Ghosn est payé par Nissan qui détient 15% des actions de Renault donc un grand merci au japonais de nous rendre la vie moins difficile

Vous êtes dur là.

Monsieur Ghosn est très modestement payé pour apprendre aux occidentaux à passer de Renault à Dacia, puis à Lada.

Pas pour prévoir l'avenir...

à werix971 le 13 Juin 2012 à 13h39

Ce n'est pas la Mini qui s'est plus vendu que la DS3 en mai mais la Marque Mini entière. Tu compares un seul modèle (la DS3) avec une gamme assez large (Mini). Et ce sur un seul mois (mai) qui est tout sauf représentatif du marché.

Attendons les mois suivants pour avoir une idée un peu plus globale.

"Les stés de crédit(gardons nous des noms d'oiseauxxxxx)qui ont reçu de l'argent frais à 1% de Bruxelles, louent ce même argent actuellement à presque 6%, et personne ne dit rien."

Les 5% de différence, c'est pour supporter le coût de la différence de durées des emprunts (quelques semaines pour la BCE, plusieurs années pour les banques privés)

Donc encore heureux que les taux ne soient pas les mêmes...

"Aux USA , on appelle cela les subprimes, mais ça Carlos fait semblant de ne pas comprendre de quoi il s'agit, le malin."

Euh non , ce n'est pas ça les subprimes, vraiment aucun rapport...

Désolé mais faudrait que les gens arrêtent de dire n'importe quoi...

j'aime bien le type qui dit dans les premiers com' qu'ils faut acheter étranger alors que l'on voit clairement que nos marques nationales ne sont pas à la noce...!

il faut être sacrément débile pour sortir une connerie pareil!

Un bémol sur tes comparatifs.

La DS3 et la Mini ne sont plus toutes jeunes MAIS la Mini présente 4 déclinaisons différentes.

Rien que ça, ça justifie le dépassement. D'autre part la DS3 n'a pas à rougir de sa carrière en France puisqu'elle a mis tout le monde à l'amende...

Pour la 207 c'est vrai que c'est pas brillant mais la 208 n'a pas 3 mois d'ancienneté.

Alors sous-entendre qu'elle est ratée alors qu'elle n'est pas encore mature... je vois bien à ton comparatif que tu fais partie des pro-Renault!

Façon ils s'en tapent Renault ils vendent maintenant plus hors de France que dedans.

De plus même avec des modèles en fin de vie ils sont encore dans les classements de ventes. Je vois pas de quoi ils se plaignent !

@16h07 Je confirme que le processus est celui qui a conduit à la crise des subprimes dont certains de mes amis ont été victimes

ET pour ce qui est des stés de crédit, vous êtes CERTAIN que dans ces presque 6% il n'y aurait un brin de profit abusif ?

Ah oui ils sont avant tout des altruistes, j'avais oublié.

Par contre je suis totalement en accord avec votre dernière phrase :

"Désolé mais faudrait que les gens arrêtent de dire n'importe quoi..."

CETELEM t'aime !

Tu dois acheter une rino et faire un crédit sur 15 ans et tu la fermes !!!

En gros , voilà notre avenir.

Je sais pas si ma future Rino sera un encore une DIESEL???je fais en ville environ 9000 kms par an avec ma caisse de 1995 achetée neuve une clio 1.9 D diesel

Ca fait 8 ans qu'il nous annonce des années difficiles en Europe ...

Pendant ce temps la d'autres marques se développe sans trop de problème !!!

Il faudrait peut être revoir vos process Mr Ghosn ...

Quand on voit qu'il vous faut 5 ans pour sortir un système hybride des plus simplistes ... Ca fait très peur.

L'Europe est morte, notre croissance stagne ou augmente très peu, à côté de cela l'asie et le sud Africain on des croissance des plus fulgurante ... Ou vont aller les investisseurs à votre avis ??? surtout pas dans nos entreprises qui ont mis des process DELIRANT pour choisir la couleur du boulon qu'on mettra sous le cache du pommeau de vitesse ...

Arrêtons de jouer nos syndicalistes frustés en France et mettons nous au boulot !!!

Euh ... 18h59, les subprimes c'est juste un produit spécifique adaptée à une demande spécifique, c'est rien d'autre...

Renseignez-vous s'il vous plaît, avant de débiter des âneries.

Le "processus" dont vous parlez, c'est simplement le Community Reinvestment Act et le système de réserve fractionnaire dont la FED a largement abusé ; ce n'est pas les subprimes... Les subprimes c'était juste le produit le plus adéquate dans ce contexte...

Et sinon, moi j'ai des amis qui ont des problèmes de santé, est-ce que ça fait de moi un bon médecin ?

Enfin bref, les subprimes n'ont rien à voir avec l'automobile...

"il n'y aurait un brin de profit abusif"

C'est quoi un profit abusif ? Il faut le trouver où ? c'est quoi cette notion sortie de nulle part ?

l'activité bancaire est soumise comme toute autre activité, à la loi de l'offre et de la demande

En outre, avec le risque de sortie de la zone Euro de la Grèce, le quantitative easing, la baisse de la croissance...etc, je suis surpris que les taux soit aussi bas...

Correction :

"et le système de réserve fractionnaire dont la FED a largement abusé"

plutôt le système de création monétaire... ça sera plus juste

(le même anonyme de 14h56)