Commentaires - F1 : Renault et Williams font revivre un duo mythique pour 2012

L'écurie Red Bull va les bouffer tout cru...

En clair, Carlos Ghosn voit que le coup de pub Lotus-Renault "JPS" prend l'eau (et plutôt deux fois qu'une) alors il renchérit par un autre coup de pub en nous dégainant le bon vieux Williams-Renault. Connaissant l'état actuel de l'écurie Williams, ça sera encore un coup de pub sans suite. C'est là tout ce que Ghosn sait faire : des coups de pub et rien d'autre. C'est bien dommage. Quand prend-il la porte cet oiseau là ? Parce que ça devient lourd et lassant !

Attendez avant de critiquer...

Renault en tant que motoriste a toujours une très bonne image en F1 et le rapprochement avec Williams est une bonne chose car pour beaucoup la Williams Renault n'a pas été supplantée par la benetton.

Sachant que le partenariat porte sur le chassis aussi cela pourrait signifier un retour de renault un peu plus près de la construction chassis aussi.

Perso ça m'emballe :)

et LRGP était surtout un bon moyen de vendre l'écurie Renault un très bon prix (et éviter des coûts sans retombée) et de redevenir motoriste le temps que le crashgate se fasse un peu oublier.

Red Bull étant motorisé par Renault, ils peuvent les bouffer, Renault gagnera quand même

Le problème de Renault, c'est que l'usine était à Estone...

Une vrai écurie Renault Sport doit avoir son usine en France.

Avec LRGP, ils se sont débarrassé d'Enstone, un nouveau programme va pouvoir voir le jour, sauf si ils ne restent que motoriste à partir de 2013 (fin du nom Renault pour LRGP suite aux accords) pour se consacrer à une autre discipline.

Pour Williams, le simple fait d'avoir un moteur Renault ne changera pas la situation, il faut mettre les moyens aussi dans l'aéro et le chassi...

Pour le V6, 15000tr/min ca me parait énorme... puissance bien trop importante à ce régime pour être toléré par la FIA, de plus normalement, à 10/12000tr/min, on avait déjà les 650cv pour le 4 en ligne...

V6 1,6 litre ? euuh autant prendre un 4 cylindre et que les tecnologie F1 servent directement dans les moteurs de nos voitures de tout les jours . . . fin bon V6 pour l image "haut de gamme" je pense.

Lotus-Renault, c'était mythique aussi ....

"Pour le V6, 15000tr/min ca me parait énorme... puissance bien trop importante à ce régime pour être toléré par la FIA"

Il y aura une bride sans doute à l'admission.

Les 15.000tr/min c'est pour la musique de Bernie ;)

Si il y a une bride a l'admission, aucun intérêt de monter à 15000tr/min puisque la courbe de couple et de puissance ce cassera la gueule bien avant...

comme dit 22H18 15000 trs ça fait mieux aux yeux (oreille) de bernie, par ailleurs il y aura des précisions sur la réglementation et comme le dit un fameux manufacturier pneumatique "sans maîtrise, la puissance n'est rien !" autant dire que si le châssis n'est pas capable d'encaisser, bah ça sert à rien d'avoir 146763091625231878617°26,8 chevaux !!!!!!!!!!!!!

bizzare !!!

LES MERDEUX ne viennent pas cracher sur le palmares de renault la ???

@ 00h31:

Concernant Bernie, c'est simplement parce que son oreille vieillissante n'entendait pas les fréquences du 4 cylindres que, finalement, la F1 va se retrouver avec des V6!

Il n'a pas envie de mourrir d'un "accident" dans la voie des stands devant tous les "bons amis" qu'il a dans le paddock, ceux-là même qui n'attendent que ce vieux vautour ait perdu sa dernière plume (hélas, il vole encore... pas très droit, mais il vole encore...)...

Comme tous les symboles, cette association est sympathique sur le papier... Reste à voir les faits car les gloires passées peuvent vite attirer la risée sur les débâcles présentes (on a quelques beaux exemples en ce moment en F1, je vous laisse faire la liste...)!

CC