Commentaires - Futur Renault Espace : comme ça ?

On dirait l'Avantime

Le dessin de la custod fait en effet penser a l'avantime. (Qui fut un gros bide...) Renault veux faire du luxe, ok mais je trouve l approche de citroen plus crédible.

Ca reste un dessin fait par un exterieur à Renault, hein !

Je le trouve déjà beaucoup mieux que le concept.

Sinon Caradisiac, à quand de nouveaux serveurs?

Achetez vous une paire de lunette! Renault a fait table rase de l' "Avantime"

L'Avantime étant un monospace, la ressemblance est alors de mise.

La calandre n'a plus rien avoir, elle s'inspire du 'New Design" inauguré avec la Clio de fort belle manière.

On se retrouve donc avec une proue avant des plus belle jamais réalisée sur un monospace.

Le profil avec cette remontée au niveau de la custode arrière, du jamais vu.

Reste à voir la proue arrière qui sera inspiré du prototype .

Renault frappe fort à chaque nouveau modèle sortie. Van Den Acker est une perle qui risque d'être très convoité et fait beaucoup parlé de lui. Ploé a du soucis à ce faire.

C'est surtout l'avant qui rappelle l'Avantime, avec les phares rectangulaires qui soulignent un triangle de tole. Mais bon, Van Den Acker est bien obligé de puiser dans l'histoire de la marque...

J'ai des doutes sur la réussite d'un truc pareil.

Et oui Cara il est temps d'investir dans du bon matos ou je ne sais quoi, parce que là ça commence à pomper l'air vos différents bugs.

pas mal du tout! un vrai vaisseau pour voyager loin et confortablement. en tout cas j'accroche. et l'intérieur!!

Je n'achèterai jamais un véhicule avec un panneau publicitaire en guise de blason sur la calandre. Plus gros, c'est un logo de monster truck. Immonde. La ligne globale est lourde, un vrai baleineau. La finesse chez la marque au cric, ce n'est pas pour demain.

plus gros, il y a le logo audi... votre commentaire demeure-t'il le même ?

avec des jantes à 5 trous ça serait plus crédible...

un avantime modifier bref un design qui a dix ans pas sur que sa fonctionne surtout pour du haut de gamme

entièrement d'accord avec toi , c'est vrais que je vois pas ou est la ressemblance avec l'avantime et tout ces rigolos qui la ramène avec le "bide", la copie de DS bref !!!! et vous pas de problèmes avec tout ceux qui ont récupéré les idées de Renault et qui en font leurs choux blanc aujourd’hui et ne parlons pas du xara picaso plan de Renault volé sur un stand qui à fini en justice et condamné Citroën, dédommagement et retard de sortie de plus d'un ans!!! et on pourrait en mettre à la pelle alors CAMEMBERT!

Au s'cours sauvez Willy

parfait pour passer dessus wesh wesh est sa petite bm, audi, qu il ne pousse pas trop, car trafiquée en allemagne nivau compteur, moins chere, certe, mais une poubelle mécanique qui frole la casse turbo, a chaque rapport passé, c est pour cela qu ils en changent tous les 6 mois en la revendant a des prix d enculés.

la bagnole d escrocs par excellence

Je ne vois pas la ressemblance avec l'aileron de custode de DS3. Pas du tout la même forme, donc à part le principe de jouer avec la carrosserie au niveau de la custode, pourquoi toujours chercher une copie ?

Quant à l'Avantime, là non plus je ne vois pas bien, il avait un profil totalement rectiligne, le nez descendait beaucoup plus bas... Ce sont deux monospaces crossovers, l'un lorgnant sur le coupé, l'autre sur le SUV, donc forcément il y a des points communs.

Et puis à la limite, même si l'Avantime était l'inspiration de cet Espace, pourquoi pas! Le design de l'Avantime était assez génial, ce n'est pas lui qui a cassé la carrière de cette voiture, mais bien d'autres paramètres (finition, praticité, proximité avec la sortie de la Vel Satis bien mieux équipée, problèmes entre Renault et Matra, etc.).

my godequelle hideuse chosebahbahbah

My god qu'elle est moche cette grosse patate de DS5 ... et cette pale copie de Mini (la DS3) quant aux Peugeot ...

Balayez donc devant votre porte, ceux qui critiquent Renault !:

bref une Koréen rebadgé...une truc qui fera sucé comme la Latitude et le Koleos....Renault les roi des flops

Elle sera aussi révolutionnaire que l'a été son ancêtre le premier Espace.

Une auto qui risque d'être élu voiture de l'année lorsqu'elle sortira par ses innovations et le bien être qu'elle apportera.,

Une revanche en quelque sorte de son ancêtre

Par rapport au concept car, cet espace 5 risque de faire un carton. Reste à voir comment Renault va traiter l'arrière qui était vraiment lourd.

Si Renault continue sur cette lancé ils peuvent espérer redevenir une grande marque. Mais vu ce qu'il ont fait par le passé... on peut en douter

Dommage.

petite précision si l'avantime à fait un bid, c'est aussi qu'avec tout le retard de mise au point des portes de ce dernier, sa sortie est arrivée en même temps que la Vel Satis beaucoup plus moche mais privilégié par renault. L'avantime n'a donc pas eu droit à sa campagne de pub pour ne pas gêner la carriere de la velsatis....Mais moi je l'aimais bien ce design d'avantime ,alors que ce futur haut de gamme en soit inspiré me plait bien.

Tout en ayant un style propre et différent.

Si il font un intérieur aussi soigné et douillet que la VelSatis .

(le meilleure jamais produit par un généraliste à mon avis à ce niveau de gamme)

Je prédit le retour du succès pour ce nouvel espace.

L'Espace est certainement le seul "gros" véhicule "Premium" de généraliste

à avoir connut le succès à son époque.

Cette génération ne devrait pas faire exception.

Sinon pour ceux qui parlent de l'AvanTime.

Sachez que son échec est avant dut à la volonté de Renault de laisser le champs libre à la VelSatis pour laisser toutes les chances au produit "maison" et en finir avec l’association avec Matra.

Le premier Espace à sa sortie c'est bien moins vendue que l'AvanTime, et il est devenu l’énorme succès que l'on sait.

De même, des l'annonce de l'arret de prod de l'Avantime celui ci est passé en collection.

Les derniers véhicules produit se sont écoulé comme des petits pains,

et sa cote reste elevés , encore plus pour une routiere française de l’époque.

Pour compléter le post de "nous75" et de 18h50 avec qui je suis entièrement d'accord, je dirai qu'au delà du style l'Avantime correspond à une philosophie : Celle de la luminosité, du confort,... bref l'anti-stress. On ne roule pas en Avantime par hasard ou parce que ça fait bien.

Quant au Design tout les gouts sont dans la nature mais on ne peut pas éternellement avoir des cuisines rustiques chez soit et des lits Louis Philippe non plus, un jour il faut découvrir Le Corbusier ou Ph. Stark pour ne citer que ces deux.

Pour cet Espace 5 il me semble plus sage d'attendre de vraies images et surtout celles de l'habitacle. Parce que les commentaires du type "il n'y a que 4 boulons sur les jantes,....." Ca me laisse rêveur sur le niveau des commentaires.

comm's de haut levels

extrait de ton lien

"Gare toutefois à l'euphorie du côté de la marque au Blitz car les deux leaders annoncés du marché, le Renault Captur et le Peugeot 2008 n'ont été lancés qu'au cours du premier semestre et pourraient bien rapidement venir chiper des clients au Mokka. Le Losange était d'ailleurs numéro un des ventes européennes en juillet avec 8.834 unités écoulées contre 5.553 pour l'Opel"

ensuite, saches que la Clio IV est deuxième en Europe derrière la Golf mais loin devant les polo, corsa et 208... il n'y a que la Fiesta qui parvient à la chatouiller un peu!

je trouve cette voiture complètement disproportionnée.

@opcboy

Hey gamin, tu sais lire ?

Dans ton lien il est marqué que la raison de l'avance du Mokka sur le premier semestre est que le Mokka est commercialisé depuis 2012, alors que les Captur et 2008ne sont sorti qu'à partir du mois d'Avril. Donc 6 mois de commercialisation du Mokka ne sont pas réellement comparables à 3 mois pour le 2008 et le Captur.

D'ailleurs, il est mentionné dans ce même article que l'Opel se fait rattraper par ses deux rivaux français. Et les seuls chiffres présents dans l'article qui permettent de comparer l'Opel à l'un de ces deux concurrents sont les chiffres de ventes sont les chiffres de ventes pour le mois de Juillet. Et là pas de bol, le Captur est leader du segment avec "8.834 unités écoulées contre 5.553" pour le Mokka. En gros Opel vend 37% mois de Mokka que Renault de Captur. CQFD.

Et pour ce qui est des autres segments, je ne sais pas ou en est la 208, mais aux dernières nouvelles, la Clio 4 est deuxième meilleure vente européenne derrière la Golf toutes catégories confondues. Alors je vois mal comment la Polo et la Corsa pourrait être les deux premiers véhicules européens de leur catégorie.

A d'autres...

Mais comment se fait-il que certains constructeurs s'acharnent à ce point à proposer systématiquement des horreurs ?????

clio IV ventes europe 2013

242 879 exemplaires

opel/vauxhall corsa ventes europe 2013

268 773 exemplaires

la corsa est toujours devant la clio en europe .

L'article sur la gt 220 n'est pas accessible!

Achetez vous un cerveau au lieu de bavasser sur une marque en sursis qui à pas fait gagner un rond à son proprio depuis plus de 10 ans.

L'article souligne que:

1/ même le duster se vend plus que le Moka....et ne parlons pas du Juke. Deux produits de l'alliance.

Quand au captur pour le moment vous ne devriez pas trop vous en faire. avec bien moins de temps de commercialisation il dépasse déjà mensuellement les ventes du Moka.

02 neurones ça vous ferait pas de mal.

@opcboy

c'est bien ce que je dis, tu ne sais pas lire.

L'article que tu as partagé tout à l'heure, qui explique bien que le Mokka est en train de se faire tailler des croupières par le couple français 2008 Captur, indique que "Avec 43.548 ventes de janvier à juillet, le Mokka se classe 3e en Europe sur son segment, derrière le Nissan Juke (66.605) et le Dacia Duster (54.350)"

Donc je ne vois vraiment pas d’où tu sors tes 100 000 ventes européennes depuis Janvier pour le Juke. Enfin, au moins on aura compris que tu fais de l'intox.

Le plus navrant dans tout ça, c'est que voyant que tu te fait moucher sur la supposée domination du Mokka sur son segment en Europe et sur les ventes de Clio 4 par rapport à ses concurrentes, tu reviens à la charge en affirmant encore une fois des conneries. Mais je t'en prie, continues à creuser, tu finiras peut-être par trouver du pétrole.

Guignol.

Petite erreur :

Donc je ne vois vraiment pas d’où tu sors tes 100 000 ventes européennes depuis Janvier pour le *Mokka.

Ce que tu dis est faux.

Les Dacia sont connus pour etre les véhicules à plus fortes marge vendue par le groupe.

Le Duster étant en plus la voiture du groupe Renault la plus vendue dans le monde avec en prime des parts de marché en progression et une version badgé Nissan qui s'annonce.

En terme de bénéfices, mise à part dans le grand luxe, je doute fort qu'aucune voiture de grande serie produite en Europe rapporte plus d'argent

que les Dacia en general et le Duster en particulier.

Cela dit ca n'a rien de nouveaux, c'est depuis longtemps tres souvent le cas pour les voiture ultra populaires "low-cost" qui plus est distribué au niveau mondial.

Carlos, il s'en branle complètement de Renault (et de ses ventes)... Les 9/10 de son salaire proviennent de Nissan !

Mais te branle quand même pas trop avant d'aller te coucher...

renault essaie de garder ses chiffres de ventes en finançant ses remises commerciales donc en diminuant sa marge bénéficiaire.

On apelle ça dans le jargon économique "Gonfler artificiellement ses chiffres de ventes en diminuant sa marge bénéficiare."

C'est la politique carlos goshn qui veut absolument sauver son gros salaire.

En terme d' image marketing cette stratégie est une catastrophe

renault est devenu une marque low cost aux yeux des gens et ça c'est plutôt grave pour l'avenir de la marque renault.Le HDG renault c'est mort et enterré.

Je considère ce carlos goshn entièrement responsable de la lente descente aux enfers de renault.

et toi tu pompes qui :)pas d'intelligence en tout cas

@opcboy

Ben c'est ça, continues à creuser !

1- Ton article ne parle pas de ventes mais de commandes.

2- Ton article ne parle pas de l'année 2013, mais couvre une durée allant de Spetembre 2012 à mai 2013, alors que le Captur et le 2008 sont sortis en avril 2013. Du coup, la seule concurrence au Mokka dans ce niveau de gamme à l'époque était le très excentrique Juke. Encore heureux que le Mokka se vendait mieux que le 2008 et le Captur lorsque ces deux véhicules n'était pas commercialisés...

Bref, le jour ou tu pourra fournir des chiffres objectifs qui permettent de comparer de manière impartiale le niveau de ventes du Mokka et de ses concurrents français, et qui indiquent que le Mokka se vend mieux, tu pourras la ramener. En attendant, dans toutes les conneries que tu es venu vomir ici, le seul élément de comparaison objectif que tu as fourni est pour les ventes européennes du mois de Juillet : 8.834 Captur écoulés contre 5.553 Mokka, soit 37% de Mokka en moins que de Captur. Le reste, ce ne sont que tes interprétations de fanboy.

Donc, si on récapitule ta soirée :

- dans un premier message tu as prétendu que le Mokka explosait le 2008 et le Captur en comparant 6 mois de ventes du Mokka à 3 mois pour le Captur et le 2008,

- Dans ce même message tu as prétendu que les citadines françaises se sont moins vendues en Europe que la Polo et la Corsa sur le premier semestre, ce qui est faux (classement premier semestre segment B : Clio 4, Fiesta, Polo, 208, Corsa),

- Tu as ensuite prétendu que le Mokka avait été vendu à 100 000 exemplaire depuis le début de l'année, alors que la statistique (communiquée par Opel, mais invérifiable) concernait en fait des commandes allant de Septembre 2012 à Mai 2013,

- Et surtout, tu n'as fait que comparer des chiffres qui n'avaient rien à voir, additionnant choux et carottes en négligeant toute forme de logique. Tout ça pour te prouver que ta marque fétiche est la meilleure. Tu es pitoyable.

Franchement, il serait temps que les idiots dans ton genre commencent à exister par eux même et non par leur biens. Vous n'êtes que le symptôme d'une société malade basée sur la consommation et l'individualisme, une masse imbécile bien dressée.

La vache, que c'est moche !

Ce design à 20 ans de retard.

Le concept car de Renault a quand même plus de gueule, tout en restant extrêmement fade en terme de design.

J'ai l'impression que Renault rate le coche une nouvelle fois, comme cela avait été le cas avec la mode des 4x4, il y a quelques années.

Là, ils s'obstinent à sortir un nouveau monospace-baleine, peu différent de l'ancien Espace, alors qu'ils auraient pu prendre clairement le virage des SUV, en sortant un modèle avec une vrai gueule de Premium, comme la DS5 par exemple.

On sent que Renault ne sait pas trop comment s'y prendre pour venir dans le haut de gamme. S'il veut faire du vrai premium en y accedant via la categorie monospace, je n'ose meme pas imiginer la facture.

" je n'ai pas de marque fétiche comme toi pauvre demeuré

mais carlos a bien besoin d' un soorcier vaudou pour sauver renault "

Sauver Renault ?

Mais Renault vas bien.

Les ventes dans le monde progressent,

les bénefs idem et le cours de l'action s'envole .

C'est en Europe occidentale que Renault soufre un peut plus,

mais on ne peut pas nier que mes derniers models sortis redresse plus que largement la barre.

Heyyyy Opcboy...

Ca faisait longtemps que je ne te voyais plus !!!

Alors et l'Astra sur le Nurburgring ? ça donne quoi ? Ils en sont où les moins de 8 minutes que tu nous annonçais ?

"Vous verrez, elle va poutrer la MRS"

C'est marrant de te lire "je n'ai pas de marque fétiche comme toi pauvre demeuré"... LOL !!!!

Quel plancton tu es...

Une proue avant? Et ca donne quoi une proue arriere

Pas de certitude sur le CDI pas d'augmentaiton salariale, donc pas d'argent dispo pour acheter. alors je prendrai un lodgy ou duster si j'ai besoin de me déplacer en SUV/Monospace.

"Citroën a toujours fait de meilleur voiture que renault"

Mais pas de bol, c'est Citroen qui c'est cassé la gueule 2 fois

et qui n'est plus qu'un logo posé sur des Peugeot restylées.

C'est trop injuste la vie.

A moins que....

" je n'ai pas de marque fetiche comme toi " qui dit debile fanboy

alors que t'arretes pas de nous les briser avec tes opel corsa et astra opc de plus ayant un minable avatar comme le tient "opcboy" ca veut tout dire

vraiment pas credible l'oiseau , surtout sur les ventes europeenne

je trouve que sa fait un peu velsatis sur l'arriere , je n'aime pas trop .

Même si le véhicule peut être intéressant, la plus grosse erreur et Renault devrait réfléchir un peu c'est ce logo.

Pour du prenium pas d'autres choix que de créer une nouvelle marque !!!

Et pourtant il y a peu il y avait de quoi racheter, entre Volvo et Saab.

Et dire qu'il y a une tripoté d'ingénieur conseillé qui visiblement ne comprenne pas le monde de l'automobile ...

Le succès des précédentes generations d'Espace démontre que tu as tord.

laisser l'Avantime reposer en paix svp ! ce véhicule n'a pas trouvé son public pour de multiples raisons. Pourtant aujourd'hui, c'est l'un des rares véhicules français (avec Clio V6, 406 Coupé et Spider) a avoir une cote plus que convenable sur le marché de l'occasion

il n'était pas aboutit à sa sortie, pas à la page niveau technologie, mais grace à ça, aujourd'hui, c'est quasiment le seul véhicule fiable (en essence) de l'ensemble de la gamme Renault !

laissez sa chance au futur Espace plutôt que de le démolir avant même qu'il soit commercialisé !

Ba désolé, moi je trouve pas ça beau (de cheval).

" il n'était pas aboutit à sa sortie, pas à la page niveau technologie, mais grace à ça, aujourd'hui, c'est quasiment le seul véhicule fiable (en essence) de l'ensemble de la gamme Renault !"

Il me semblait bien pourtant que des Renault essence fiables,

meme à l’époque, il y en avait pas mal.

certes, des essences fiables en 2001, il y en avait, mais sur les autres véhicules de la gamme renault renouvelée à l'époque, les Diesels étaient des pannes ambulants et l'électronique était très capricieuse !

c'est ce que je voulais dire... maintenant, c'est dévellopé !

" c'est quasiment le seul véhicule fiable (en essence) de l'ensemble de la gamme Renault !"

--> Les essences RENAULT ont toujours été fiables dans l'ensemble, donc dire que c'était "quasiment le seul", est faux.

J'ai deux essences RENAULT: un de 18ans et 250 000km qui tourne comme une horloge et un de 7ans et 135 000 (basé sur un Nissan 2L 170ch)

Mais oui.....1000 exemplaires d'écart en France sur 08 mois entre la C5 et la laguna III plus vieille.

Mais qu'en est-il du reste....voyons voyons....

La C1...8067 ventes.....contre 24 589 Twingo !!!!

la C3...30 118 ventes contre 68 120 Clio IV.

La C4....25 6612 ventes contre 30 592 Megane III (l’ancêtre).

La C4 Picasso.....16247 ventes contre 33674 Scénic.

La la C3 picasso....16508 ventes contre 18199 Captur (qui remplace la modus)

Plus généralement 196 001 fin aout en France pour citroën contre 287 257 Renault...

Et il en va de même partout.

Nombre de fois sur les 40 dernières années ou Citroën à PLUS vendu que Renault ??

c'est sur garçon, t'es des plus crédibles.

ZÉRO.

"valorisant" ?

Parce que t'es tellement insipide que pour te "valoriser" il te faut une bagnole ??

pire t'es tellement archi à chier même chez les insipide qu'une carriole sauce DS c'est suffisant pour te "valoriser" ??

ben mon gars tu dois être un sacré déchet !!!

entièrement d'accord avec ce post sur autoplus : "Si Renault avait écouté tous les avis des "supers connaisseurs, rois de la critique nulle et gratuite", avant de lancer ses modèles...: 4L, R16, Twingo, Espace, Scénic, etc... Çà marchera jamais qu'ils disaient. Bien sûr tout n'a pas marché et vous allez me rabacher les avantime et autres velsatis, mais, sincèrement, en Europe, quel constructeur généraliste a osé autant ? Moi j'attends la version définitive pour me prononcer, mais j'aime déjà bien".

entièrement d'accord avec ce post sur autoplus : "Si Renault avait écouté tous les avis des "supers connaisseurs, rois de la critique nulle et gratuite", avant de lancer ses modèles...: 4L, R16, Twingo, Espace, Scénic, etc... Çà marchera jamais qu'ils disaient. Bien sûr tout n'a pas marché et vous allez me rabacher les avantime et autres velsatis, mais, sincèrement, en Europe, quel constructeur généraliste a osé autant ? Moi j'attends la version définitive pour me prononcer, mais j'aime déjà bien".

franchement je n'aime pas Renault, mais ce style trouvera sont public, pas franchement non plus mon style de voiture, mais la ligne (si elle reste ainsi ) semble plutôt jolie, quand a l'Avantime autant je la trouvais horrible , autant a conduire en matière de confort , d'agrément c'était vraiment top ! non ce qui a manqué a ces autos Velsatis idem , c'était la fiabilité, les pannes a répétitions, l'entretien trop onéreux et j'en passe a été mortel pour ces 2 autos. Souhaitons bonne chance a celle ci car Renault a le mérite de sortir des sentiers battus et en ce moment on voit peu d'innovations dans le design auto, et je me répète, Renault n'est pas ma tasse de thé, mais rapport a certains commentaires faudrait resté objectif un peu quand on aime l'auto.

oui..enfin avant il y a eu le Juke, chez Nissan, Le Mokka chez Opel, le Soul chez Kia , pas franchement d'innovation première ici pour le Captur et le 2008 ,

l'espace lui oui il a été le premier et là on peut vraiment parler d'innovation et qu'ensuite les autres ont suivi...

Je me marre...

Un type, pas un de chez renault, pas un journaliste ayant une source chez renault....non non.

Juste un type, qui sait dessiné se permet seul comme un grand de faire une esquisse et on a une bande de baveux désabusé qui viennent déblatérer leur haine à bon compte...

je me marre vraiment...mais de leur connerie.

Par RenaultSportTechnologies le 25 Septembre 2013 à 18h36:''RENAULT et PEUGEOT avec son 2008 ont crée une nouvelle brêche que les autres constructeurs vont suivre.

Vous verrez dans 2ans les équivalents Ford, VW et Opel...''

C'est pas faux mais c'est un peu le probleme. Ils ouvrent des breches mais n'y vont qu'a cloche pied et ne vont jamais au bout des choses. Les concurrents vont suivre dans 2 ans mais vont vendre le double, voir le triple et partout dans le monde.

Citroen puis tout les autres ont bien carrément pompé le concept SCENIC....

Oui, Citroën et Opel ont pompé sur Renault pour le concept du véhicule, mais au moins Opel a eu le mérite d'innover avec un système très ingénieux de sièges rabattables sous plancher. Idée qu'ils se sont à leur tour fait piquer par la concurrence.

Par contre les 7 place sur le Scenic ne sont pas apparues sur la 3eme génération de 2009, mais sur la seconde de 2003.

Achete toi des lunettes et regarde la grosseur du logo sur une tiguan par exemple avant de critiquer subjectivement

Renault la marque qui ne comprend tjrs rien ^^ Encore un gros bide à venir . Sérieusement j'ai l'impression qu'il n'ont tjrs rien retenu aux échecs successif qu'on étaient l'avantime , la velsatis ou encore actuellement la latitude .

Ps : Au personnel de chez renault qui mettent des coms ("achetez vous des lunettes") pour sublimer le nouveau espace : arrêter c'est un peu pathétique^^

Quand tu arrives après la bataille, il te faut un avantage concurerntiel pour vendre ton véhicule ! Si Opel ne l'avait pas fait Opel ne serait plus là. Pendant un bon moment seul son Zafira se vendait !

en réponse à Getman, non l'Avantime n'a pas souffert d'une fiabilité desastreuse comme la Vel Satis... il n'a pas trouvé son public car le véhicule était justement pas assez aboutit technologiquement, et aussi pour une qualité de finition pas en rapport avec ce qu'on était en droit d'attendre de ce type d'auto, et aussi parcequ'à sa sortie, il n'existait qu'en V6 et qu'en boite manuelle...

mais tu n'as qu'à lire la fiche fiabilité de l'avantime sur Caradisiac ou venir lire ce qu'on dit de ce véhicule sur les forums spécialisés...

enfin, pour être propriétaire d'un Avantime, je peux t'affirmer que ce véhicule est fiable !

tu as mal compris ce que j'ai voulu dire...

j'ai pas dit que les moteurs essence ne sont pas fiables chez renault...

j'ai voulu dire que dans ses motorisations essence, l'Avantime était bien plus fiable que la Vel Satis, la Laguna 2 et autres productions Renault de l'époque... qui étaient souvent en panne à cause de l'électronique embarquée (donc pas le moteur), bien plus consequente...

je n'ai pas parlé de Renaults de 1990, mais de Renault des années 2000, et c'est juste une comparaison avec la motorisation G9T diesel qui équipait l'Avantime, qui elle, n'était pas plus fiable que sur les autres productions de la marque...

en gros pour être certain que je sois bien compris, si tu as un G9T dans un Avantime, c'est moins fiable qu'un F4RT ou un L7X... mais ça ne veut pas dire que les moteurs essence ne sont pas fialbles...

compris ?

Alors toi tu ressembles a tous ceux qui ont critique la clio 4 ou le capture. Wait and see en vrai.

Au moins les français essayent de se démarquer des gros parallélépipèdes noirs à l'extérieur et à l'intérieur. Ils ne vont pas essayer de copier les allemands, Peugeot l'a fait et ça marche pas mieux que Renault en terme de ventes dans le HdG.

Un petit rappel du passé ne fait pas de mal, comparez une Audi 100 des années 80 avec une Audi A6, vous ne trouvez pas qu'il y a comme une francheune ressemblance? Je trouve que l'inspiration Avantime est meilleure que l'inspiration Velsatis, non?

Le problème est que pour toute une catégorie de la population, celle pouvant s'offrir du HdG, Renault est trop connoté "prolo".

Pour une autre catégorie de la population, celle qui s'exprime ici en majorité, Renault est français donc c'est de la m...., et ce qui est allemand est forcément meilleur...

Heureusement que les allemands sont pragmatiques et achètent aussi des voitures françaises!

J'adore ce site !!! Ca détend bien d'y venir, au moins on se marre...

Grand hommage aux gens sensés qui essayent de raisonner les abrutis incultes... Bon courage !!!

Premièrement Pas de généralité ,je ressemble à personne(je suis unique)je

donne mon avis c'est tout :) .

Ce qui me fait sourire c'est que vous êtes tous en train de défendre "

l'industrie française " alors que la majorité des véhicules français sont

fabriqués à l'étranger ^^ Comme disait Coluche " JE ME MARRE !! "

Enfin je suis pas un " pro" germanique et je veux pas absolument casser du

français, la preuve j'ai acheté une ford focus .

"Ce qui me fait sourire c'est que vous êtes tous en train de défendre "

l'industrie française " alors que la majorité des véhicules français sont

fabriqués à l'étranger ^^ Comme disait Coluche " JE ME MARRE !! ""

Tu as tout à fait raison la tres grande majorité des Renault sont fabriquées à l'etranger.

Peut être le fait que la tres grande majorité des Renault y soit vendue n'est pas sans rapport non plus.

D'ailleurs pour tout les grands groupes automobiles mondiaux c'est le cas.

je ne sais pas pour trop pour Renault,

Clio, Zoé, Scénic, Trafic, Espace, Laguna sont fabriqués en France.

Mégane est fabriquée en Espagne.

Fluence, Latitude et Koléos sont fabriqués ailleurs c'est vrai !

Mais chez PSA, C3, C4,C5,C8 DS3, DS4, DS5, Jumpy, 208, 2008, 308, 308cc, 3008, 5008, 508, 807, Expert sont fabriqués en France...

C1/107, C3 Picasso, Berlingo/Partner, C4 Picasso, Boxer/Jumper, Ion/C-Zéro, 4008/C4 Air-Cross, 208 sont fabriqués en Europe !

et pour les autres elles sont fabriquées sur les autres continents pour le marché local... ça va il y a pire...

Et toi un mytho et un inculte !

Par Anonyme le 24 Septembre 2013 à 16h427

a t'entendre tu sais faire mieux alors tu attends quoi pour nous montrer ton dessin ?

et une golf fabriquée en allemagne est faite de pièces qui à 50% proviennent de l'etranger !!!!!!! car une golf est autant française qu'allemande.

voici ce qui est français sur une golf:

pneus michelin

optiques valeo

essuie glace valeo

tableau de bord console avant sieges par faurecia peugeot

vitres de saint gobain

alors a part le moteur y a rien d'allemang sur une golf

Exact !

J'allais dire la même chose !

Avec le succès de l'Avantime à la clé ?

Mais au fait, n'a-t-elle pas également un petit aire de Dacia MCV ?

Pssible puisque Dacia est pour Renault , le succès de la voiture

"à la française".

la touche française !

je trouve que la ligne manque "d’énergie" et de classe. pourquoi est il si difficile de créer un model luxe en France un pays avec une image forte dans le domaine du luxe, et par ailleurs cela demande des moyens financier important, alors pourquoi renault, psa ne pourrait il pas travailler sur une plateforme et organe commun pour limiter les coûts.

maintenant l"image premium est réservé aux allemandes, mais l'exemple de citroene est très encouragent, alors qu'elle n’était pas vraiment ds ce créneau, la C6 un bide, pourquoi on s'entête a ne pas comprendre que le haut de gamme doit être luxe, élégance, classe et avec des lignes classiques!

une autre exemple la DS elle inspire pas citroene!

la France malgré l'image de luxe quelle génère