Commentaires - Genève 2015 : une mystérieuse Renault Sport, l'intérieur du Kadjar et une Zoé améliorée sont à venir

Notez aussi la ZoZo " dans une nouvelle configuration avec un moteur plus moderne "

Moteur tellement moderne qu'il ne sera absolument pas possible d'utiliser une borne de recharge rapide pour qu'il puisse repartir...

La modernité selon Rînô quoi....

En fait vous etes encore en manque d'infos.

Concernant la renault sport, la marque a diffusé une image annoncant la presentation le 03.03.15 d'un vehicule renault sport, avec la mention TROPHY en bas a droite de l'image.

Etant donné que chez Renault, les trophy ont toujours ete des versions plus pointues des versions RS, il n'y a pas beaucoup de mystere autour de cette annonce, la megane possede sa version trophy, la twingo n'a pas encore de version RS donc encore moins de version trophy a l'horizon, il ne reste plus que la Clio IV.

Finalement c'est la reponse de Renault a la Peugeot 208 gti 30th.

On peut feliciter Renault de rester dans la course et de chercher a rester le maitre sur son terrain.

On peut en revanche reprocher a Renault de, comme a son habitude, sortir une version plus affutée uniquement lorsque la concurrence essaie de prendre le leadership.

Ici, Renault se sort les doigts du cul pour repondre a la 208 gti 30th, comme ils l'ont fait avec la megane trophy en reponse a la leon cupra.

Sauf que depuis 3 ans que l'actuelle Clio RS est sorti, la presse et les clients reprochaient a Renault d'avoir sorti une Clio RS bien moins pointue que ce qu'etaient les Lio RS de precedentes generation. Et il aura fallu le tour de force de Peugeot pour que Renault se decide a ameliorer sa Clio.

Donc en conclusion, Renault n'en a pas grand chose a branler des avis et attentes de clients, pour eux, le plus important est d'etre meilleur que la concurrence.

Et je trouve ca dommage.

Tu exagères comme d'habitude. Il sera impossible avec ce nouveau moteur d'utiliser les bornes 43 kW, minoritaires si je ne m'abuse, mais pas de souci avec les 22 kW aux dernières nouvelles. 22 kW, ça reste relativement rapide.

En revanche la modif va permettre d'optimiser les charges à faible puissance (jusqu'à 11 kW), les plus utilisées par les possesseurs de ces véhicules. Donc ça reste probablement intéressant.

En fait vous etes encore en manque d'infos.

Concernant la renault sport, la marque a diffusé une image annoncant la presentation le 03.03.15 d'un vehicule renault sport, avec la mention TROPHY en bas a droite de l'image.

Etant donné que chez Renault, les trophy ont toujours ete des versions plus pointues des versions RS, il n'y a pas beaucoup de mystere autour de cette annonce, la megane possede sa version trophy, la twingo n'a pas encore de version RS donc encore moins de version trophy a l'horizon, il ne reste plus que la Clio IV.

Finalement c'est la reponse de Renault a la Peugeot 208 gti 30th.

On peut feliciter Renault de rester dans la course et de chercher a rester le maitre sur son terrain.

On peut en revanche reprocher a Renault de, comme a son habitude, sortir une version plus affutée uniquement lorsque la concurrence essaie de prendre le leadership.

Ici, Renault se sort les doigts du cul pour repondre a la 208 gti 30th, comme ils l'ont fait avec la megane trophy en reponse a la leon cupra.

Sauf que depuis 3 ans que l'actuelle Clio RS est sorti, la presse et les clients reprochaient a Renault d'avoir sorti une Clio RS bien moins pointue que ce qu'etaient les Lio RS de precedentes generation. Et il aura fallu le tour de force de Peugeot pour que Renault se decide a ameliorer sa Clio.

Donc en conclusion, Renault n'en a pas grand chose a branler des avis et attentes de clients, pour eux, le plus important est d'etre meilleur que la concurrence.

Et je trouve ca dommage.

Je suis d'accord avec toi.

Mais tu s oublié de souligner que Renault ne se casse pas la tête notamment avec la MRS pour répondre à Seat. Sortir un véhicule tout juste plus performant que la Seat sachant que la MRS bénéficie de Olhins, ligne Akra et d'une banquette arrière en moins ... le résultat est peu flatteur. Renault à certes dominé durant quelques années avec cette superbe mégane (ce qu'ils ont réussi à faire reste tout de même très bien) mais ils se sont trop reposés sur leur acquis et quand je vois l'orientation qu'ils prennent avec la Clio IV ... Le sigle RS en prend un coût malheureusement.

En fait vous etes encore en manque d'infos.

Concernant la renault sport, la marque a diffusé une image annoncant la presentation le 03.03.15 d'un vehicule renault sport, avec la mention TROPHY en bas a droite de l'image.

Etant donné que chez Renault, les trophy ont toujours ete des versions plus pointues des versions RS, il n'y a pas beaucoup de mystere autour de cette annonce, la megane possede sa version trophy, la twingo n'a pas encore de version RS donc encore moins de version trophy a l'horizon, il ne reste plus que la Clio IV.

Finalement c'est la reponse de Renault a la Peugeot 208 gti 30th.

On peut feliciter Renault de rester dans la course et de chercher a rester le maitre sur son terrain.

On peut en revanche reprocher a Renault de, comme a son habitude, sortir une version plus affutée uniquement lorsque la concurrence essaie de prendre le leadership.

Ici, Renault se sort les doigts du cul pour repondre a la 208 gti 30th, comme ils l'ont fait avec la megane trophy en reponse a la leon cupra.

Sauf que depuis 3 ans que l'actuelle Clio RS est sorti, la presse et les clients reprochaient a Renault d'avoir sorti une Clio RS bien moins pointue que ce qu'etaient les Lio RS de precedentes generation. Et il aura fallu le tour de force de Peugeot pour que Renault se decide a ameliorer sa Clio.

Donc en conclusion, Renault n'en a pas grand chose a branler des avis et attentes de clients, pour eux, le plus important est d'etre meilleur que la concurrence.

Et je trouve ca dommage.

Gueguerre entre Renault et PSA pour la suprématie des petites sportives....en France !

Pas de quoi mettre en péril les ventes de VAG dans ce segment de marché .

Je suis d'accord avec toi.

Mais tu s oublié de souligner que Renault ne se casse pas la tête notamment avec la MRS pour répondre à Seat. Sortir un véhicule tout juste plus performant que la Seat sachant que la MRS bénéficie de Olhins, ligne Akra et d'une banquette arrière en moins ... le résultat est peu flatteur. Renault à certes dominé durant quelques années avec cette superbe mégane (ce qu'ils ont réussi à faire reste tout de même très bien) mais ils se sont trop reposés sur leur acquis et quand je vois l'orientation qu'ils prennent avec la Clio IV ... Le sigle RS en prend un coût malheureusement.