Miniature : 1/43ème - Fasa-Renault Siete (Espagne)

L＇original - Alors qu＇en France le réseau Renault n＇était en mesure que de proposer la Renault R5 en version 3 portes, la filiale espagnole proposait sur son marché cette version à 4 portes et coffre baptisée Renault Siete,qui devient la Renault 7 qu＇en 1979. Cette version fut produite à plus de 240.000 exemplaires. Elle servira de base à la R5 5 portes qui apparaîtra en 1980. Lors de son lancement, la Siete était mue par un 4 cylindres en ligne de 1.037 cm3 de cylindrée, développant 50 ch à 5.500 tr/mn et disposait d＇une vitesse de pointe de 132 km/h.La miniature - Jusqu＇à présent, seules quelques réalisations artisanales permettaient de disposer de cette version de la R5, notamment celle de Prestige. Aujourd＇hui grâce à Ixo qui a entendu et écouté la demande de nombreux collectionneurs, en voici enfin une version industrielle. Loin d＇être parfaite, elle vient cependant combler un vide dans toute collection Renault qui se respecte. Comme à son accoutumée cette réduction Ixo souffre de l＇embonpoint général propre à ce réducteur. Ceci dit, les lignes de l＇original se retrouvent dans la réduction, même si les volumes appelleront quelques remarques. De face, comme de l＇arrière, l＇embonpoint signalé confère à cette Siete des hanches trop rebondies au niveau du pli de tôle à mi-portière. En effet, le bas de caisse est trop arrondi par rapport à l＇original. Sinon, le pare-brise bénéficie d＇un entourage noir et de deux essuie-glaces chromés. Le capot moteur comporte bien la petite grille au bas du pare-brise, côté conducteur. Il dispose bien du losange en son centre, au -dessus d＇une calandre peu discrète. Merci à Ixo d＇avoir doté sa réduction de phare à ampoules jaunes et de l＇avoir immatriculée en France, bien que l＇original n＇y fut jamais commercialisé, mais quid d＇une éventuelle importation à la suite d＇un déménagement en France ? De profil, toute l＇originalité de ce modèle éclate avec cette poupe rebondie un peu à l＇image de celle de la 204 quand l＇on sait que cette dernière ne devait pas en avoir au départ du projet. La découpe des portières pêche un peu au niveau du panneau de custode. Dommage que les passages de roues soient trop petits et ne disposent pas d＇un dessin réaliste. Par contre les roues bénéficient d＇un très beau traitement au dessin très travaillé. A l＇arrière le monogramme Siete TL est présent sur le coffre, ainsi que la serrure de celui-ci. Les feux sont assez réussis mais incomplets car dépourvus des feux de recul. L＇intérieur noir ne permet pas une vision parfaite de celui-ci. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule bien.FASA-RENAULT Siete (Espagne) de 1974 - Ixo - collection Chères voitures d＇antan, n° 62

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