Commentaires - New Delhi 2014 : au tour de la Hyundai Xcent

Patrick Garcia Le 04/02/2014 à 15:45

New Delhi 2014 : au tour de la Hyundai Xcent

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Par §aka785AFLe 04/02/2014 à 16:12

Ma foi ça a l'air plutôt bien calibré pour l'Inde ce modèle.

Par itafLe 04/02/2014 à 16:24

my god, c'est... un style très particulier

Par AnonymeLe 04/02/2014 à 16:59

On s'en fous de cette voiture elle est même pas destiné à l Europe

Par AnonymeLe 04/02/2014 à 17:26

On apprenait hier sur Caradisiac que la Hyundai i10 pour le marché indien obtenait 0 étoile au crash test Euro Ncap.

Par AnonymeLe 04/02/2014 à 17:58

de coté, une sandero avec le bas de porte d'une Clio, bizarre :non:

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Par AnonymeLe 04/02/2014 à 18:20

En réponse à Anonyme

On apprenait hier sur Caradisiac que la Hyundai i10 pour le marché indien obtenait 0 étoile au crash test Euro Ncap.

En effet ça fait peur :peur:

Surtout après avoir lu ça:

"Comme les autres, Hyundai entend élever le niveau de qualité des autos du segment en Inde en offrant plus de sécurité"

Du coup si c'est ça plus de sécurité, on se demande si les modèles précédents n'étaient en carton??

Les Indiens n'ont pas le droit à une vraie sécurité passive?

Par smartboyLe 04/02/2014 à 20:33

Aie aie aie ... les 3 volumes de ce segment proposées en Inde sont vraiment idigestes au regard, et cette Hyundai n'échappe pas à la règle.

Est il impossible de dessiner un arrière harmonieux sur une polyvalente "sedan" ? Pourtant, Fiat a su faire une jolie Grande Punto 3 volumes (non importée officiellement chez nous).

Par vespino1Le 04/02/2014 à 23:49

Mais pourquoi nous balancer des nouveautés du marché Indien ?

Faut vraiment n'avoir rien d'autre à se mettre sous la dent.

Par AnonymeLe 05/02/2014 à 01:21

En réponse à Anonyme

On apprenait hier sur Caradisiac que la Hyundai i10 pour le marché indien obtenait 0 étoile au crash test Euro Ncap.

sans airbag il fau le preciser,tout comme la wv polo,susuki alto,ford figo et tata lano...replacont les chose dans leur contexte...

Par §777270geLe 05/02/2014 à 08:41

En réponse à Anonyme

En effet ça fait peur :peur:

Surtout après avoir lu ça:

"Comme les autres, Hyundai entend élever le niveau de qualité des autos du segment en Inde en offrant plus de sécurité"

Du coup si c'est ça plus de sécurité, on se demande si les modèles précédents n'étaient en carton??

Les Indiens n'ont pas le droit à une vraie sécurité passive?

"Les Indiens n'ont pas le droit à une vraie sécurité passive?"

La sécurité, les Indiens n'ont n'en rien à cirer donc les constructeurs ne vendent que ce que les Indiens désirent.

Par AnonymeLe 05/02/2014 à 09:10

En réponse à Anonyme

sans airbag il fau le preciser,tout comme la wv polo,susuki alto,ford figo et tata lano...replacont les chose dans leur contexte...

Selon l'organisation Euro Ncap, la Hyundai i10 et la Nano ont des structures inadéquates et même des airbags ne seraient pas efficaces pour réduire le risque de blessures graves.

A noter que VW a retiré du marché indien sa polo sans airbag.

Pour ceux que ça intéresse tout est expliqué ici

http://www.rtl.be/pourlui/article/inde-la-nano-et-d-autres-petits-modeles-echouent-a-des-tests-de-securite-271405.htm

Par §777270geLe 05/02/2014 à 10:45

En réponse à Anonyme

Selon l'organisation Euro Ncap, la Hyundai i10 et la Nano ont des structures inadéquates et même des airbags ne seraient pas efficaces pour réduire le risque de blessures graves.

A noter que VW a retiré du marché indien sa polo sans airbag.

Pour ceux que ça intéresse tout est expliqué ici

http://www.rtl.be/pourlui/article/inde-la-nano-et-d-autres-petits-modeles-echouent-a-des-tests-de-securite-271405.htm

"A noter que VW a retiré du marché indien sa polo sans airbag."

De toute façon VAG vend que dalle en Inde et ne classe aucune voiture dans le top 50 indien, et ne détient même pas plus de 1% de parts de marché pour 2013.

Par AnonymeLe 05/02/2014 à 12:07

En réponse à Anonyme

Selon l'organisation Euro Ncap, la Hyundai i10 et la Nano ont des structures inadéquates et même des airbags ne seraient pas efficaces pour réduire le risque de blessures graves.

A noter que VW a retiré du marché indien sa polo sans airbag.

Pour ceux que ça intéresse tout est expliqué ici

http://www.rtl.be/pourlui/article/inde-la-nano-et-d-autres-petits-modeles-echouent-a-des-tests-de-securite-271405.htm

Il y'a pas si longtemps un concessionnaire français proposait la i10 à 1 euro pour tout achat d'un 4x4 iX35.

Par AnonymeLe 05/02/2014 à 15:13

La qualité perçue me semble correcte.

Par §777270geLe 05/02/2014 à 16:14

En réponse à Anonyme

La qualité perçue me semble correcte.

Les Indiens n'en n'ont rien à cirer de la qualité. Tout ce qu'ils veulent c'est ouvrir la portière du conducteur, mettre la clé sur le neiman, démarrer, appuyer sur l'embrayage, passer la vitesse et accélérer. C'est tout ! Pas si compliqué que ça tout de même.