Commentaires - PSA exclu du CAC40 !

C'est pas étonnant psa vie principalement grâce à ces clients 100% français. Ces derniers (moutons?) ont été amadoués par la concurrence qui fait beaucoup mieux ,et une partie de ces mêmes derniers n'ont plus assez de sous pour s'acheter une voiture correcte , et sont peut être contraint d'acheter du DACIA ,la marque qui sera bientôt à la mode.

Bon débarra!

Non! certains constructeurs ne connaissent pas la crise.

dit toi qui si psa coule ,et si comme tu as l'air de commenter tu vis en france

j'espere que tu ressentira bientot le manque de boulot

Deux commentaires et des encouragements pour aller bosser ailleurs, d'ailleurs je me demande pourquoi les auteurs n'ont pas encore fait les valises !

vraiment deux gros blaireaux les coms précédents

+1

ça fait beaucoup d'argent perdu! j'ose pas imaginer les ouvriers d'Aulnay qui auraient mis de l'argent en bourse ... le double fail !

Ca fait des semaines que c'était prévu et c'est plutôt une bonne nouvelle pour PSA. Ça fait sortir l'action du champ d'action d'un certains nombre de fonds qui faisaient faire le yoyo au cours.

Quand on voit que les banquiers proposent des produits qui tablent sur un rebond, c'est que la situation n'est pas si mauvaise que ça.

En fait, le paradoxe, c'est qu'avec sa seule trésorerie, PSA pourrait racheter se racheter lui-même six fois !

12h18@ Parles-tu de Dacia qui sera bientôt à la Mode?

Tu ne t'es pas rendu compte qu'il était chc et branché de rouler en Duster surtout avec la finition Prestige cuir et clim d'origine.

Le Sandero Stepway magnifique par ses extensions d'ailes et son style barroudeur.

Le Lodgy, bien plus beau que le vilain Scénic, un GPS tactile s.v.p. pour 250€

DACIA, c'est la voiture du peuple, reste plus qu'ils sortent des versions sportives signés "Gordini"

De toute facon dites vous bien que avec ou sans PSA ,la désindustrialisation continuera et le boulot diminuera d'autant plus en france...

PSA exclut du CACa , il sentira peut etre moins fort ...

ça à l'air d'être plutôt une bonne nouvelle: le cours (malgré un +5% hier) monte encore de 5% en ce moment.

"Electroplast"

Encore un pro de la finances !

quand je vois certains coms , je vois qu'on est entoure d'une sacree bande de cons . THALES et CASINO etaient sortis aussi et aujourd'hui ils s'en portent pas plus mal

quand ils arrêteront de prendre leur clients pour des cons, ca commencera à revenir ... et moi en premier !

en attendant, je reste chez VW, bien accueilli, révisions moins cher que chez PSA, honnetes en règle générale ...

Ce n'est pas franchement une bonne chose. Une trésorerie doit normalement rester proche de zéro.

c bizarre sur ce site , quand on dit la verite , les coms sont tout de suite supprimes mais quand c gratuit alors la ya pas de probleme ca reste un sacre bout de temps . allez les auteurs , il doit bien y avoir encore un sujet sur PSA ou RENAULT a donner aux patures aux handicapes mentaux

@13H34, comme tu as l'air d'être un économiste en devenir, peux-tu m'expliquer le lien entre PSA qui quitte le CAC 40 et PSA qui prend les clients pour des cons ? Ca m'intéresse...

Se réjouir de la disparition d'entreprise comme PSA c'est sourire au chômage. C'est voir l'industrie nationale, l'artisanat et le commerce décliner à grande échelle.

Croire ne pas être impacté par ce genre de nouvelles c'est avoir des oeillères.

Le français est définitivement bien stupide...

"quand ils arrêteront de prendre leur clients pour des cons, ca commencera à revenir ... et moi en premier !"

Celle-çi vaut également son pesant, aller ailleurs parce qu'on le prends pour un c.., peut-être que c'est le cas !

Le "too big to fail" ça n'existe pas. Si PSA disparaît, une autre prend sa place...

c'est ça en fait, comme t'es un con (13H34), VAG te tend les bras et te remercie en te fourguant une voiture sur laquelle ils font plus de marge que ton ancien concess PSA ! Finalement, "le con, c'est pas toujours celui qu'on croit"

Le problème de PSA n'est pas sa production, mais plutôt le cout de la main d’œuvre, car en France, à défaut de vouloir créer des emplois et de protéger son industries, on préfère plutôt ponctionner un max sur ce qui reste, dépenser de l'argent pour des étrangers, faire la guerre et taxer le moins possible les imports .

Bref, ne tiré pas sur PSA mais plutôt sur la bande d'abrutis qui dirige ce pays !

Mais Thales et Casino n'ont pas eu à se mesurer à une multitude de concurrences féroces internationales. C'est pour cela qu'ils se portent bien. Grosso modo Thalès et Casino n'ont pas eu l'équivalent de Hyundai et de VAG qui eux imposent la vie dure à PSA.

Eh les rageux, j'espère que vous vous êtes bien gavés en action UG quand elle était à 5.80.

Déjà 10% de hausse et c'est très loin d'être fini.

+1 mais bon dénigrer ce que fait son pays est un sport en france, un pays où tu es mal vu si tu gagnes bien ta vie !

VAG il y a quelques années licenciait en masse

les lois de flexibilité du travail en allemagne permettent d'être très compétitif au détriment de la qualité de vie des ouvriers (pas de vision de l'avenir à moyen terme, salaires bas, ...)

donc les pro-VAG et allemandes, pro-KIA/Hyundai pensez à la façon dont travaillent les gens dans ces pays avant d'acheter vos voitures ;)

Air France est bien sortie du CAC en 2009 , elle n'a pas fait faillite que je sache ? elle a meme racheté Alitalia depuis... OK elle perd de l'argent , mais tous ses rivaux hormis Emirates et Qatar Airways en perdent ....

Quitter le CAC40 ce n'est pas faire faillite...

C’est bien dommage pour PSA qui a voulu continuer à fabriquer en France, contrairement à Renault.

Pas forcément vrai qu'une trésorerie doit resté à zéro.

Ca peut passer effectivement comme de la sous utilisation d'avoir un trésorerie largement excédentaire, mais PSA brûle du cash et a des grosses échéances financières à venir (un gros emprunt obligataire à terme bientôt il me semble et donc remboursement du coupon).

Le cours de l'action lorsque les 5% de capital qui sont en vente à découvert par quelques hedgefunds seront racheter le cours va remonter en flèche. la sortie du CAC va effectivement faire vendre les investisseurs qui sont sur CAC uniquement mais aussi faire racheter ceux qui regarde que le CAC mais en position vendeuse sur UG.

Parceque tu pense qu´il n´y a que les Francais qui font des voitures

correcte ??.

Avec un tel chauvinisme, on ira pas loin.

Il n'est pas nécessaire d'être dans le cac40...et même en bourse...pour être une entreprise performante ou en déroute...

Si PSA perd des marchés sur le marché français c'est qu'il y a un problème. Le problème peut venir de PSA mais il peut également venir du marché automobile lui-même.

Alors la problématique se pose : que proposerait PSA (et Renault d'ailleurs) pour convaincre les plus de 45% de français qui achètent étranger à revenir vers les autos françaises?? Qu'est-ce que les plus de 45% de français ont vu dans les voitures étrangères pour ainsi passer à coté de PSA et de Renault?

résultat de trente années de politique débile,du toujours plus de taxes d'impôts ,du côté syndical des demandes avec grèves a la clef pour du toujours plus "d'avantages sociaux",et du côté patronal une obstination a continuer a construire en France ,en prenant exemple sur Renault PSA ne serait pas en train de boire un bouillon amer ,triste chute pour une entreprise

Les commentateurs qui fustigent "pijot" vont être en manque de sujet maintenant qu'il n'est plus dans le CACA 40. Qui vont-ils traîner dans la boue(se) désormais ?

Il y a déjà près de 20%(VW, Audi, BMW, Mercedes) qui sont difficilement rattrapable: beaucoup des ces clients (notamment les entreprises) n'achèteront que ça puisque c'est allemand. On remarquera qu'une partie significative des ces clients (les chefs d'entreprises) se plaignent fréquemment de charges trop élevées et des "assistés". Comprenne qui pourra !!

Pour la part DACIA ou autre low-cost, pas grand chose à faire non plus: les clients estiment qu'ils ne peuvent ou qu'il ne faut pas mettre plus d'argent dans une voiture. (les constructeurs français sont forcément des voleurs).

Ne reste donc que les parts de Ford, Fiat, Opel, Toyota et Nissan (soit près de 15%) à récupérer.

Et finalement, si c'est pour que PSA ou RENAULT vendent de la 107, C1, twingo ou autre voiture produites ou développées hors de France, cela ne fera pas vivre nos usines.

Quand on est un loser on peut pas rester parmi les meilleurs :ptdr:

Prochaine étape attendue : le crash final

il y a beaucoup de pays qui sont chauvinistes: Japon, USA, Allemagne, et je suis sûr bien d'autres...

pour s'implanter aux USA, les japonais on construits énormément d'usines là bas, tous les constructeurs font ça en chine maintenant. C'est la seule façon de convaincre les futurs acheteurs

Voici un exemple intéressant, mais je sais que ce n'est pas le seul à penser de cette manière:

Abasc m'a clairement répondu qu'il préférerait acheter au moins cher peut importe la façon dont avait été produit le bien (en parlant de voiture chinoise donc salaires à bas coût)

que veux-tu faire face à ça? certes c'est cool c'est pas du chauvinisme mais c'est avoir une vision égoïste et à court terme

si on réfléchit comme ça pour les autos (et d'autres produits), on va droit dans le mur

l'automobile est, pour rappel, un secteur économique à forte valeur ajoutée, un des derniers qu'il nous reste

quel avenir tu vois dans ton pays si on réfléchissait tous comme ça?

Tu parles de toi, là?

Allez, aurevoir!

Pauvre type !

les fermetures de sites feront tomber les régions dans le chao, rien n'y survivra. Et tout ca pourquoi? Parce que c'est mieux de se payer du bosch ou du coreen. Ces caisses sont les clous de cercueil de nos emplois.

@15h27

Imbécile heureux...

+1000, tu as parfaitement résumé le problème français... et je suis heureux d'entendre de plus en plus de gens parler ainsi... je me dis que tout n'est peut être pas perdu...!

Tout ne sera pas perdu si PSA récupère les 45% de part de marché détenu par les étrangers. Le problème c'est comment PSA va s'y prendre?? Un vrai casse-tête pour Philippe Varin.

Mais Renault s'en sort plutôt bien puisqu'il pompe gracieusement les bénéfices juteux des 4 millions d'unités annuels produits par Nissan.

Merci!

C'est bien expliqué!

Mais pas sûr que les intellectuels ici comprennent...

évidemment que même avec 45% de plus en PDM, PSA ne sera pas guéri... mais comme on dit, "ce qui est prit, n'est plus à prendre..."!

et puis comment voulez vous que les étrangers achètent nos produits si nous n'achetons déja pas les notre...!

notre pays prend de tous les côtés... mais non, certains font les aveugles et continuent de faire leurs kékés dans leur belle Golf payé a crédit sur 20 ans et qui engraisse chaque année notre plus grand adversaire économique... l'Allemagne...!

Merckel a réussi à faire économiquement ce qu'Hitler n'a pas su faire militairement... avoir l'Europe à ses pieds...!

et certains s'en réjouissent... c'est désolant...! --'

prend l'eau...!

Et un Point Godwin pour Renault72 !

connard !!!! achètes toi un cerveau ça t'eviteras d'écrire des idioties

Certains ici racontent n'importe quoi, PSA n'est pas sortit de la bourse et des marchés financiers mais n'est plus classé dans le top 40 en france c'est tout. Sa cotation continue sur le NXT20 juste en dessous du CAC40.

D'ailleurs si on avait un indice 100 ce serait plus révélateur de l'état de l'économie que 40.

Après un bon dégraissage (LICENCIEMENTS!) PSA s'en remettra, il faut juste réadapter les capacités de production à la réalité Européenne.

D'ailleurs Renault (la marque) est en très grande difficulté depuis peu, elle accuse une dégringolade bien supérieure au marché, PSA n'a fait que suivre la tendance, la fin d'année va être terrible pour l'inductrie Française et Européenne. Les régions en Espagne sont en faillite et ne payent plus les fonctionnaires et les retraites et ce n'est que le début avant notre tour...

AUCUN article sur la forte baisse de la marque Renault ces derniers mois (la pîre en Europe) bien sûr pas un mot ici.

Préparez les cordes pour les suicides au Technocentre...

La pire en Europe, alors non déjà.

De plus il reste le 4ème constructeur en Europe.

Ensuite les nouveaux modèles ne sont pas encore arrivés. Renault est en baisse sur des véhicules qui vont avoir près de 6ans maintenant. Logique.

Et enfin, rien à voir avec PSA. Car Renault a pas été con, lui, et fait la majorité de ses ventes hors d'europe désormais.

PSA vend plus en Chine que Renault. Renault s'y est complétement planté. Reste la Russie et l'Inde avec l'amérique du sud.

Il faut tout délocaliser c'est ça ta stratégie? En quoi Peugeot est-il responsable des gouvernements successifs et des lois de l'Etat? Ben tu iras travailler en Roumanie faire des Dacia ou au Maroc faire des Lodgy mais sans moi. Renault la marque est en grande déconfiture en ce moment.

Toujours aussi imbu de sa personne l'apôtre45

sa leur apprendras a faire des caisse de merde trop chère

Navrant les commentaires de certains qui parlent de degraissage comme si on parlait d'animaux,je ne vous souhaite pas de vous retrouver dans la situation

des salariés de PSA qui y sont pour rien dans la stratégie qui les a amené dans cette situation mais c'est vrai que nous sommes dans une société d'invidualistes dans laquelle tout le monde pense qu'à sa gueule.

Bye bye !

Si PSA continue comme ça, le grand GM va se faire un plaisir de tout racheter ce qui ne sera peut être pas plus mal finallement.

PSA bénéficiera de fond importants pour la R&D ainsi que des moteurs essence dignes de ce nom. Par contre, adieu les usines en France, j'en ai peur.

laurentZ06@ Tu dis que les ouvriers n'ont rien à se reprocher?

Je peux te dire que s'ils s'appliqueraient et s'investiraient un peu dans leur travail, il y aurait moins de retour pour des problèmes de fabrication.

TDB mal ajusté, ajustement des éléments de carrosserie quelconque, malfaçons de toutes sortes( pare-chocs livrés avec des agrafes défectueuses sur DS3 svp usine Poissy) C'est ça la qualité française que l'on offre aux clients?

Il faut pas s'étonner que de moins en moins de français achètent français. A cela s'ajoute les problèmes de fiabilité des moteurs (turbo, courroie de distribution, mousse des sièges, suspension pneumatique, boite à vitesse (roulement arbre primaire).

Rajoutons des motorisations vétustes,équipements vétustes(GPS Myway et autres) dépassés par la concurrence surtout en Diesel, monoculture de l'essence limité au 1.6L

Après il y en a qui s'étonnent de la situation, des alertes et des critiques, il y en a eu, PSA afait l'autruche, maintenant c'est l'heure des comptes pour tous, direction et ouvriers!

Apparemment, pour certains, la chute de PSA c'est de la faute des consommateurs...

Il ne leur vient pas à l'esprit que si PSA ne vend plus, c'est parce que leurs produits ne répond pas, ou pas assez bien, aux besoins des consommateurs.

Même si vous méprisez ces besoins (de fierté, de sécurité... ou même de se déplacer pour une somme modique...), ils existent bien.

Si PSA fait faillite, ça ne sera pas un drame. Le drame serait que personne ne reprenne les actifs et le personnel (ce qui est largement possible vu la nature de certains actifs et la qualité du personnel, surtout en ce moment...)

"Par Anonyme le 07 Septembre 2012 à 21h12

sa leur apprendras a faire des caisse de merde trop chère "

=> ET TOI APPRENDS A ECRIRE tu réussis l'exploit de faire 5 fautes dans une petite phrase. LES GAMINS DEBILES DEHORS!

Allez Psa courage.

DESINFORMATION

mensonges

gamineries

J'ai eu plusieurs voitures françaises, j'en ai fait des km et AUCUN PB

ton analyse est celle d'un inexpérimenté .

Ces marques ne sont pas moins fiables que la plupart, la gamme de modèles est étoffée. Cela n'a rien à voir avec les français qui se détournent (sauf pr renaul qui a perdu en france des parts de marché) la part PSA est restée stable en Fr grâce à Citroen.

PU.... vous n'y connaissez rien

Lapoutre en sait certainement plus que toi!

CARADISIAC IMPOSEZ L 'INSCRIPTION! VOUS TOLEREZ N importe quoi sur ce site

sans compter les insultes, provoc et autres + les hors sujets.

75% des commentaires sont signalables! (y compris parfois les miens)

Voici les effets des délocalisations aujourd’hui PSA puis demain les autres Lacoste,ect...Pauvre France

China???

Je me demande bien ce que va devenir citroen si peugeot coule?

Parceque si les DS3 se vendent bien ( elles sont sympa) je pense que pour les autres DS4 et DS5 ça va pas être pareil, ils se sont trop précipités la DS5 ressemble à rien ou à une DS4 je voit pas de similitude avec la C5 comme pour la C3 et la C4?? . J'ai bien peur en fait qu'ils entrainent citroen dans leur chute!

Mais pourquoi Peugeot ne s'est pas lancé dans le haut de gamme, façon BMW il y 15 ans ? maintenant c'est trop tard...Quel gachis