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Planète S.A. du 5 avril 2013 - Spécial F1...Pour ce rendez-vous dorénavant dédié à l’actualité de l’ensemble des sports mécaniques, nous avons retenu cette semaine des brèves concernant principalement la Formule 1.

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Par Anonyme

N'importe quoi cet article, Robert Kubica sera le coéquipier de Loeb en WTCC l'an prochain chez Citroën Racing:mad: Arrêtez la propagande. En plus il fait des tests sur une DS3 configurée pour la piste afin de se préparer pour le WTCC 2014. Donc stop les fausses rumeurs infondées.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

N'importe quoi cet article, Robert Kubica sera le coéquipier de Loeb en WTCC l'an prochain chez Citroën Racing:mad: Arrêtez la propagande. En plus il fait des tests sur une DS3 configurée pour la piste afin de se préparer pour le WTCC 2014. Donc stop les fausses rumeurs infondées.

Et toi tes infos viennent d'ou ??

Kubica a fait savoir lui même ce qui est dit dans cet article.

Par Anonyme

Chers Tous

Infos ou intox concernant Robert Kubica ?

Pour ma part ( et via mes relations proches et anciennes avec l'entourage de Robert) je dirais que ses séances de simulateur Mercedes ne sont pas anecdotiques mais bien inclues dans un programme précis où l'état du poignet droit de Robert est le point d'interrogation central.

Mais ceci n'engage que moi !

Ce qui me dérange le plus, c'est l'oubli des zones d'ombre qui couvrent peu à peu l'avenir de la F1!

Je m'explique : Les nouveaux Accords de la Concorde devaient être signés avant octobre ...2012

Juré craché par Todt !

Nous sommes en Mai 2013 et rien n'est signé.

Bernie montre du doigt les avocats qui chipoteraient sur la forme et les mots.

Ceci est la version officielle et en sous main ce sont bien les maux et la petite forme de la F1 qui sont la cause de ce retard.

Marussia ne touchera rien et voit son avenir avec inquiétude.

Seules 3 ou 4 équipes sont en équilibre financier pour 2013.

Willimas a perdu des millions depuis 6 mois.

Lotus dépense plus que ses sponsors ne paient et les investissement d'Unilever et de Coca sont très très très loins de ce que vous imaginez.

Au point que la perte de Total si Grosjean avait été remercié comme Lopez le voulait, aurait mis le Team dans le rouge (financier le rouge et pas sur les ailerons sponsorisés par ce pétrolier!)

McLaren va perdre son sponsor majeur en 2014 et le blegme britannique tente de cacher une vraie inquiétude pour la suite.

RedBull gagne et gagne encore alors que toute agence de com et puib vous dira que trop gagner tue la victoire.

Bref Matteschit voit l'huistoire de RedBukll en F1 plus derrière que devant lui .

Voilà, entre autres détails, ce que vous devriez développer Monsieur Dufeu.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

N'importe quoi cet article, Robert Kubica sera le coéquipier de Loeb en WTCC l'an prochain chez Citroën Racing:mad: Arrêtez la propagande. En plus il fait des tests sur une DS3 configurée pour la piste afin de se préparer pour le WTCC 2014. Donc stop les fausses rumeurs infondées.

Idiot! Il n'y a rien d'officiel pour l'entrer de citron en WTCC. Seul Renault sera engagé en tant que constructeur français pour l'instant via Gordini. POUR EUX, c'est confirmé.

Et vu la situation catastrophique chez psa, ils feraient mieux de foutre leur millions dans des designers et des ingénieurs plutôt que d'aller se faire ridiculiser par les Chevy et les Honda qui sont deux constructeurs en pleine forme financière EUX!

Faut être lucide, sans Loeb, ils ne sont rien. Il n'y a qu'à voir ce qu'ils sont en WRC lors que Loeb n'est pas là. Les années post 2003 et l'après 2012. Ils se font enc*** par une marque de plouc qui n'a aucune image, aucune histoire et aucun palmarès en sport mécanique. Le week-end dernier ils ont rappeler Loeb juste pour reprendre quelques points mais ça ne les sauvera pas.

Allez jeune kékéos retourne dans ta c2 VTS:fleur:(n'oubli pas la casquette citroen racing):fresh:

Par Anonyme

En plus Loeb ne sait pas encore ce qu'il veut. Il parle du WTCC depuis Novembre 2012, puis du championnat FIA Super GT et récemment il parle d'un engagement de lui et Citron en Dakar:tourne: BREF

Par Profil supprimé

En réponse à Anonyme

Idiot! Il n'y a rien d'officiel pour l'entrer de citron en WTCC. Seul Renault sera engagé en tant que constructeur français pour l'instant via Gordini. POUR EUX, c'est confirmé.

Et vu la situation catastrophique chez psa, ils feraient mieux de foutre leur millions dans des designers et des ingénieurs plutôt que d'aller se faire ridiculiser par les Chevy et les Honda qui sont deux constructeurs en pleine forme financière EUX!

Faut être lucide, sans Loeb, ils ne sont rien. Il n'y a qu'à voir ce qu'ils sont en WRC lors que Loeb n'est pas là. Les années post 2003 et l'après 2012. Ils se font enc*** par une marque de plouc qui n'a aucune image, aucune histoire et aucun palmarès en sport mécanique. Le week-end dernier ils ont rappeler Loeb juste pour reprendre quelques points mais ça ne les sauvera pas.

Allez jeune kékéos retourne dans ta c2 VTS:fleur:(n'oubli pas la casquette citroen racing):fresh:

2.0 Turbo injection directe essence en DTM...! ça va être sympa ces courses...! et quid du partenariat avec le JGTC et le V8 supercar...?

Par

En réponse à Profil supprimé

2.0 Turbo injection directe essence en DTM...! ça va être sympa ces courses...! et quid du partenariat avec le JGTC et le V8 supercar...?

très simple: équivalence énergétique, c'est à dire la même quantité de carburant pour tout le monde

libre ensuite à chaque team d'adopter un 4 pattes turbo ou un V8

de toute façon, ce n'est ni le nombre de cylindre ni la cylindrée qui fait la puissance.

La puissance, c'est la capacité d'un moteur de bruler du carburant pour transformer en énergie mécanique

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Chers Tous

Infos ou intox concernant Robert Kubica ?

Pour ma part ( et via mes relations proches et anciennes avec l'entourage de Robert) je dirais que ses séances de simulateur Mercedes ne sont pas anecdotiques mais bien inclues dans un programme précis où l'état du poignet droit de Robert est le point d'interrogation central.

Mais ceci n'engage que moi !

Ce qui me dérange le plus, c'est l'oubli des zones d'ombre qui couvrent peu à peu l'avenir de la F1!

Je m'explique : Les nouveaux Accords de la Concorde devaient être signés avant octobre ...2012

Juré craché par Todt !

Nous sommes en Mai 2013 et rien n'est signé.

Bernie montre du doigt les avocats qui chipoteraient sur la forme et les mots.

Ceci est la version officielle et en sous main ce sont bien les maux et la petite forme de la F1 qui sont la cause de ce retard.

Marussia ne touchera rien et voit son avenir avec inquiétude.

Seules 3 ou 4 équipes sont en équilibre financier pour 2013.

Willimas a perdu des millions depuis 6 mois.

Lotus dépense plus que ses sponsors ne paient et les investissement d'Unilever et de Coca sont très très très loins de ce que vous imaginez.

Au point que la perte de Total si Grosjean avait été remercié comme Lopez le voulait, aurait mis le Team dans le rouge (financier le rouge et pas sur les ailerons sponsorisés par ce pétrolier!)

McLaren va perdre son sponsor majeur en 2014 et le blegme britannique tente de cacher une vraie inquiétude pour la suite.

RedBull gagne et gagne encore alors que toute agence de com et puib vous dira que trop gagner tue la victoire.

Bref Matteschit voit l'huistoire de RedBukll en F1 plus derrière que devant lui .

Voilà, entre autres détails, ce que vous devriez développer Monsieur Dufeu.

Encore le théoricien du grand complot (le mec qui s'est pris une mine par un certain pilote qui lui rendait pourtant 10 ans....depuis il lui voue une haine palpable ici...).

Bref...que d'approximation dans vos propos...comme d'habitude.

Mais bon vous allez encore sortir une formule à la con pour vous en sortir par une pirouette... :ptdr::ptdr:

En tout cas vous nous faites toujours autant rire à la rédaction. Continuez, vous êtes notre lundi ensoleillé ;)

Par Profil supprimé

En réponse à wizzfr

très simple: équivalence énergétique, c'est à dire la même quantité de carburant pour tout le monde

libre ensuite à chaque team d'adopter un 4 pattes turbo ou un V8

de toute façon, ce n'est ni le nombre de cylindre ni la cylindrée qui fait la puissance.

La puissance, c'est la capacité d'un moteur de bruler du carburant pour transformer en énergie mécanique

c'est juste que ça fait bizarre de ses dire que les DTM ne seront plus en atmo...! avec des 2.0 L turbo ça aura plus l'air de voitures de WTCC qu'autre chose...!

après ça ne voudra pas dire qu'elles seront moins performantes qu'aujourd'hui... mais le DTM va perdre de son charme...! m'enfin on verra...!

Par Anonyme

ce pauvre Dufeu s'y perd aussi dans les dates à présent :(

Et rien sur le triplé Audi en WEC ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ce pauvre Dufeu s'y perd aussi dans les dates à présent :(

Et rien sur le triplé Audi en WEC ?

sur le blog auto ça y est :)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Encore le théoricien du grand complot (le mec qui s'est pris une mine par un certain pilote qui lui rendait pourtant 10 ans....depuis il lui voue une haine palpable ici...).

Bref...que d'approximation dans vos propos...comme d'habitude.

Mais bon vous allez encore sortir une formule à la con pour vous en sortir par une pirouette... :ptdr::ptdr:

En tout cas vous nous faites toujours autant rire à la rédaction. Continuez, vous êtes notre lundi ensoleillé ;)

Comme toute bonne rédaction qui se respecte vous avez, j'en suis certain ;-) vos informateurs de qualité!

Donc vous avez le n° de tel personnel de Daniel Morelli (le manager de Robert)n'est ce pas ?

Au cas où vous l'auriez perdu avec ceux des autres décideurs de la F1 ce qui ne vous empêche nullement de vous premettent de juger du bien fondé de mes écrits, le voici(enfin presque):06079361..

Nb : je n'ai jamais couru contre qui que ce soit...mais j'en ai fait se glisser dans un baquet si souvent !

Nb : Monsieur Maton nous a précisé que le programme WTCC de Psa aura Loeb, un "champion du Monde de la catégorie" et un pilote de "notoriété mondiale" .

Mais y étiez vous à cette réunion ?

Alors quand vous parlez de "rédaction" je pense au Pulitzer et nous aussi nous rions de vous, journaleux sans le moindre informateur et quand vous en avez un ici vous le critiquez!

Quelle clairvoyance de pro (à 500euros/mois?)! ;-)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Comme toute bonne rédaction qui se respecte vous avez, j'en suis certain ;-) vos informateurs de qualité!

Donc vous avez le n° de tel personnel de Daniel Morelli (le manager de Robert)n'est ce pas ?

Au cas où vous l'auriez perdu avec ceux des autres décideurs de la F1 ce qui ne vous empêche nullement de vous premettent de juger du bien fondé de mes écrits, le voici(enfin presque):06079361..

Nb : je n'ai jamais couru contre qui que ce soit...mais j'en ai fait se glisser dans un baquet si souvent !

Nb : Monsieur Maton nous a précisé que le programme WTCC de Psa aura Loeb, un "champion du Monde de la catégorie" et un pilote de "notoriété mondiale" .

Mais y étiez vous à cette réunion ?

Alors quand vous parlez de "rédaction" je pense au Pulitzer et nous aussi nous rions de vous, journaleux sans le moindre informateur et quand vous en avez un ici vous le critiquez!

Quelle clairvoyance de pro (à 500euros/mois?)! ;-)

Ah on sent le petit aigri qui s'est fait mouché :ptdr::ptdr: obligé de tenter de se justifier par des "moi je sais"...

Pitoyable mon pauvre. Le temps des tamalous est finit, vous êtes grillés dans la profession et à part Turbal personne ne vous croit !

Allez donc bosser pour Gaignault tiens, vous êtes du même acabit.

Le plus marrant c'est que vous êtes sur de détenir la vérité...

Mais cela fait plusieurs années que vous nous débité vos âneries sans que rien de ce que vous chantez ne se concrétise !

Si vous étiez tellement au fait de l'état de santé de Kubica, vous sauriez que ce n'est pas le poignet qui pose problème mais les tendons de la mains. Le poignet va bien, mais Bob n'a toujours pas retrouvé une préhension correcte de sa main blessée.

Et le reste n'est que torsion de vérité...

le simple fait de dire "Marussia ne touchera rien et voit son avenir avec inquiétude." montre à quel point vous être un pitre !

La 11ème écurie ne touchera rien, mais pour le moment, rien n'indique que ce sera Marussia.

Mais bon, vous n'êtes pas à une approximation près, n'est-ce pas ?

Vous "avez fait se glisser dans un baquet si souvent" :ptdr::ptdr::ptdr: et vous en êtes toujours à courir le cacheton à votre âge ?? Mais vous devriez au moins avoir sécurisé quelques deniers avec cette palanquée de pilotes placés !! ARF !

Pauvre petit pitre !

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