Commentaires - Renault détaille sa co-entreprise avec Dongfeng

quand Rino et PSA seront racheté par dongfeng, on ne se posera plus cette question

si tu te poseras la question chez pôle emploi...

Bravo aux chinois.

Ce pays va être plus redoutable que des USA sur l'échequier mondial.

On les a sous estimé pendant 20 ans et maintenant ils tiennent tous les pays avec la dette.

Pour vendre des produits européens aux chinois il faut les fabriquer en Chine. Ils utilisent le meilleur du communisme et du capitalisme quand cela les arrangent.

Imaginez cette article a publier dans 10 ans et vous remplacer la Chine par l'Inde. Autre pays avec une population plus importante que la Chine et qui va encore plus consommer.

Tu iras expliquer cela à tes enfants chômeurs. Ils seront fiers de toi !

La Chine n'est pas une bonne affaire et l'inculture des lecteur en general et des français est consternante.

quelque fait donc:

Dongfeng (le vent d'est traduction) gère plein de co entreprise notamment dans les poids lourds avec Steyr, il fabrique des citroen dans le nord depuis pas mal d'années, mais aussi avec huyndai (les taxis pékinois ont été citroen avant d’être hyundai)

Dans le sud SAIC fait de VW principalement des tourans des passat ancien modele

Dongfeng fait aussi des VW plus a ouest

Brillance assemble des BM mais profite de la technologie pour faire ses propres voitures

honda et toy on des co usines a Shongshing

etc etc

Alors comme ce sont des co entreprise demandez à citroen et VW BM et tout les autres combien il ont reçu de royalty depuis 20 ans ?

peanuts

importer une voiture en chine c'est 300% de taxe alors que eux on un taux normal omc oblige

le marché intérieur est aussi grand que celui du reste du monde si il y devait y avoir une levée des limitations dans certaine region.

la dette oui il tiennent les européens qui sont puérilement bouche bée devant les chinois. le jour ou les américains décident de dévaluer ce qui est une arme aussi puissante qu'une bombe ils perdrons presque tout.

simplifier est la pire des choses et au long des commentaires est la pire des chose

"simplifier est la pire des choses et au long des commentaires est la pire des chose"

La pire des choses en effet...c'est incompréhensible monsieur le professeur!

@anonyme 14h02

tu sembles avoir la science infuse mais tu dis quand même de grosse connerie : "le jour ou les américains décident de dévaluer ce qui est une arme aussi puissante qu'une bombe ils perdrons presque tout." C'est pas parce que le cours dollar/yuan va varier de 10% ou 20 % que ça va changer quelque chose.

"si tu te poseras la question chez pôle emploi...

A ma connaissance les ouvriers de Volvo ne se la posent pas non plus la-bas dans leur "pole emploi" local.

Sauf que le yuan sera à son cours normal, ce ne sera pas 20 mais 200% de variations minimum

Renault c'est déjà du made in China en finition et qualité alors vous savez...

C'est surtout que l'injection de $ dans l'économie chinoise sert à faire tourner la planche à billet américaine et à maintenir un faux cours de la monnaie chinoise.

Quand ça va péter ce sera grandiose !

L'autre question est comment l'Etat français va-t-il pouvoir gérer le fait d'être actionnaire et de PSA et de Renault ??

@anonyme 15.28

volkswagen est plus sérieusement de la piètre qualité, audi classé 34 ème sur 39 à l'indice fiabilité du reconnu car reliability index, c'est à dire... dans les 5 derniers.

Quelques petits commentaires :

- Oui Dongfeng gère pleins de co-entreprises : avec Citroën, Peugeot, Nissan, Honda, Kia (en partenariat avec Yueda), Yulon (Luxgen) et donc Renault. C'est le deuxième constructeur automobile derrière SAIC mais devant FAW, Chang'anb, GAC et BAIC.

Ce n'est pas Dongfeng qui produit les Hyundai en China mais BAIC. Et c'est pourquoi Hyundai a remplacé Citroën en tant que fournisseur des taxis de la capitale de la Chine puisque justement BAIC est basé à Beijing.

- Je pense pas que l'on puisse dire que Shanghai soir dans le sud du pays, mais la co-entreprise SAIC-VW possède d'autres usines qu' à Anting (ville au nord-ouest de Shanghai), notamment les deux dernières : à Ningbo (province du Jiangsu - au nord de Shanghai) et Urumqi (province du Xinjiang - extrême nord-ouest du pays).

- Dongfeng n'a pas de co-entreprise en Chine avec Volkswagen.

- Oui Brilliance assemble des BMW en Chine (à Shengyang au nord-est du pays) : des Série 3 et 5 en version à empattement long et le X1.

Mise à part quelques détails stylistiques et du SUV V5, on ne paut pas dire que Brilliance viole les secrets de BMW ....

- Par "Shongshing" je présume que tu veux dire Chongqing - grosse métropole industrielle au centre du pays - siège de Chang'an où sont produits les Ford Fiesta, Focus, Mondeo et Kuga.

Lifan est aussi basé à Chongqing.

- 0 bénéfice ?? La co-entreprise SAIC-VW a payé de ses bénéfices pour ouvrir ses usines de Ningbo et Urumqi. Et puis cela permet aussi de faire d'énormes économies d'échelle - car 2 millions de véhicules fabriqués en plus cela pèse ...

- Dire que la Chine triche sur le marché international est totalement vrai. Après les 300% sont un peu fantaisiste. Cela dépend du pays de production du véhicule (la Corée du Sud a moins de taxes que l'UE par exemple) - de la taille et de la cylindrée du véhicule, etc ....

- Le marché chinois est énorme c'est évident. Mais il est complètement saturé dans les très grandes villes (Shanghai, Beijing) - provoquant pollution, maladies et colères des habitants. Sur ces zones, les limitations continueront toujours et les gouvernement locaux tenteront d'orienter les consommateurs vers les véhicules "écolos". En ce qui concerne l'intérieur du pays, dont le développement est moins flagrant qu'à Shanghai mais il est bien là, le marché continuera à se développer; si bien que les constructeurs cherchent à s'y implanter comme Volkswagen à Urumqi et à Chengdu.

- L'Etat chinois possède d'énormes réserves d'euros et de dollars et rachète les dettes US et UE, pour qu'on continue à acheter des produits chinois, pour que les usines chinoises tournent et que les chinois vivent, pendant ce temps-là l'Etat chinois permet à l'Etat US de continuer à fonctionner ~~~ c'est un cercle. Tout le monde ay perdre.

Ningbo est dans le Zhejiang et non dans le Jiangsu. La ville se situe de l'autre côté de la baie de Hangzhou au sud de Shanghai.

Nous attendons les commentaires de l'éminent sinologue 'Oc et G'avillon.

18h50, nous avons assez usé le clavier la semaine dernière sur RG.

Qu'il reste dans son coin le temps qu'il faut. Qu'il réfléchisse bien à 2 fois avant de reposter au risque de se reprendre la foudre. Pas besoin de ses conseils non constructifs haineux. pourquoi rallumer un feu?

Sauf que Renault n'est pas à vendre..

Enconre un qui n'a rien compris

SUICIDE DE GOSLARD-VILLON ?

et ben non il n'existe pas

Non non les z'anos, j'suis là...

Cette histoire de Rn'ô-Donfeng-PSA, sous-titrée "les tribulations de la famille tuyau d'poêle" m'aura plongé dans un sommeil profond.

Ca sent la délocalisation à grande échelle pendant que cet enculé de Ghosn se gave de millions sur son salaire mensuel...