Commentaires - Renault en Chine, ça coince

c est toi le toc toc ...

La seule chose que psa explose c est ses moteurs THP ...

Sans les Ping pong ton PSA ... ce serait déjà fini!

Splendide progression pour une entrepris qui est au bord du gouffre. Mais pas de soucis, elle avance, et hop...

Renault va vite rattrapper...c est les meilleurs

Pour vendre de la camelote ... c est vrai que Renault fait parti des meiilleurs ...

Je suis pas sur que Peugeot soit beaucoup mieux ...

Ha!oui et pour RENAULT sans les.....les....les......les........les......!

Et bien voilà, pour une fois tonton GHOSN ne va pas manipuler les chinois comme il manipule ses bons ex clients Français! faudra qu'il fasse quand il sera peut-être implanté, les clients chinois ne se feront pas avoir en cas de pannes récurentes,vices cachés, etc..avec des arguments foireux et bidons comme d'habitude............la torture chinoise est fiable elle!

ho, put....ce que je vais prendre!

Et beaucoup de constructeurs "premium" ou pas avec

mais non imbécile. Le THP est le plus fiable au monde. Élu pendant 7 ans meilleur moteur du monde par 96 pays.

En même temps il me semble que le projet ne portait que sur 150.000 véhicules. C'est pas non plus extraordinaire, à côté du million de véhicules que PSA peut désormais produire en Chine.

Espérons que ça va s'arranger pour le losange qui cartonne un peu partout dans les émergents, notamment en Inde.

tu es très courageux effectivement ... et réaliste !!!

je ne comprends pas, le trés courageux et réaliste?

" Le THP est le plus fiable au monde. Élu pendant 7 ans meilleur moteur du monde par 96 pays."

96 pays .... tu es un grand rigolo,

Le THP est une vraie daube ... dans 96 pays et je dois en oublier

les chinois ne veulent pas d'une marque colabo et pas fiable....

Il n y a que toi qui ignore les problèmes de fiabilité sur les THP ... ou tu travailles chez PSA ?

Beaucoups de gens préfére ne rien savoir sur la période colabo de notre marque nationale.

L'histoire de Renault n'est pas glorieux... et son avenir en Chine non plus.

Vivement que Renault-PSA coulent au moins on arrêtera les débats et on saura surtout pourquoi

Les THP connaissent effectivement de graves problèmes de décalage de la distribution qui peuvent entrainer la casse du moteur.

Une pétition de possesseurs de THP circule pour faire prendre en charge par Peugeot ce vice-caché mais PSA Préfére attendre ... sympa pour les clients.

Quand le carburant sera à 2 ou 3 euros on sera presque tous à vélo ... et Peugeot cycles à une carte à jouer.

Pas que PSA. BMW fait de même. Car dans la fameuse pétition, il y a aussi les mini.

Pour en revenir au sujet, Dongfeng veut produire le Koleos car c'est le véhicule renault le mieux vendu au pays du soleil levant. Sauf que, retirer le pain d'un coréen pour donner à un chinois, vue les tensions qu'il y a pu avoir entre les 2 pays, ça risque de foutre un peu la merde

Non, les Jap N'achetent Pas Le Koleos . Révisez Votre Géographie.

une chose est sûre renault ne peut pas s'implanter aussi facilement qu'il le pensait :

1) il faut des accords politiques et un partenaire chinois à 50%

2) attention à l'implantation des usines, il est important de bien en amont à la conception et aux habitudes de travail chinoises (gestion du personnel, qualité, production)

ce qui veut dire que même avec toute la bonne volonté du monde, il faudra au minimum 1 an voire 2 avant de voir des Renault rouler en Chine.

Ce n'est pas forcément lié à la qualité des produits mais à tout le processus, quand vous arrivez dernier c'est encore plus dur

VW et Peugeot Citroen sont là depuis longtemps aussi dans l'esprit des dirigeant chinois, des techniciens et surtout des consommateurs.

Bon courage à Renault, le chemin sera long de toute façon..

C'est pas grave Renault sera bientôt n°1 en Inde et en Russie, je pense que ça compensera largement ...

Vivement que Renault-PSA coulent au moins on arrêtera les débats et on saura surtout pourquoi.

Je ne sais pas pour quelle entreprise tu travailles mais j'espère qu'elle aussi

Va fermer. Comme ça tu pourras aller pointer au chômage avec des travailleur pour lesquels tu n'a apparemment aucune empathie.

Le problème de Renault en China :

1] Le constructeur a sciemment ignoré, dédaigné le marché chinois pendant de longues années.

2] Renault est en position de faiblesse : une crise en Europe où est son principal marché, le pousse à explorer de nouveaux (Inde, Brésil, China) arrive dans un marché saturé (dans l'offre, pas forcément dans la demande).

3] L'image de Renault auprès des consommateurs chinois quasi nulle; ce ne sera qu'une énième marque produite localement. En clair, ils en ont pas besoin.

4] Le gouvernement chinois est en pleine politique de promotion de l'industrie locale (= constructeurs chinois et marques issues des joint-venture) et accorder cette nouvelle joint-venture est paradoxale.

5] Renault a fait son implantation en temps que marque importée à minima : peu de concessions, pubs etc ... alors que la majorité de ses véhicules vendus en Chine sont produits en Corée du Sud et donc moins taxés que les autres. Et pourtant, Renault vend moins de véhicule qu'Audi ou Subaru (1er importateur en Chine).

Sinon si les consommateurs se lassent des marques trop présentes (surtout dans le moyen-haut de gamme) un nouveau label avec une communication rigoureuse et un plan produits adéquat peut réussir. Mais cela implique avoir de bonnes relations avec Dongfeng, produire plusieurs véhicules en Chine (lorsque les concurrents ont une ou deux gammes complètes c'est le minimum) et investir dans la durée.

Les chars et les moteurs d'avions RENAULT ont bien sauvé le cul de nos soldats lors de la Première Guerre Mondiale.

Pas fiable ?

D'après beaucoup d'organismes et de journalistes, RENAULT est l'une des marques les plus fiables, bien devant VAG.

PSA fermer ? Pas demain la veille, surtout avec leur succès en Chine et leur augmentation des ventes à l'étranger, les rendant légèrement moins dépendant du marché historique européen.

Sinon tout votre commentaire est rempli de fausses allégations et de haine.

Même en France ils coincent ces tocard!

Les chinois ont lu les commentaires de Bib85 et ça les a fait réfléchir....

Et nous les zanos on a lu le votre et on a reflechit aussi

Vraiment quand vous aurez fini avec vos enfantillages: Renault c'est mieux que Peugeot, Peugeot c'est mieux que Renault!

On s'en tape!!

Vous n'aimez pas Peugeot, passez votre chemin et fermez votre gueule, vous n'aimez pas Renault, faites en de même!!

Nous avons la chance d'avoir 2 groupes français qui produisent des voitures différentes, chacun y trouve son bonheur. La fiabilité est identique chez les deux et elle est meilleures que chez bons nombres de constructeurs allemands.

Soyons fiers de nos marques françaises et arrêtons de dénigrer la production française qui ne l'oublions pas fait vivre un grand nombre de français.

Si nous étions plus patriote notre pays de porterait bien mieux!!

Allez je me lâche: vive la France et son industrie!

Ils finiront quand même pas foutre tous les Chinois à la porte en 2025 pour s'installer en Inde, alors qu'on arrête l'hypocrisie.

Demain, si Mazda veut s'implanter en France, ou en Europe, alors Mazda aura l'embarras du choix quant à l'emplacement, et la décision finale appartient à Mazda de choisir le site où installer son usine

En Chine, les constructeurs étrangers ont le droit de venir s'installer en Chine...mais pas forcement le droit de choisir où construire leur usine.

On autorise l'installation dans la banlieue de Shanghai, ou de Pekin, alors c'est e jackpot

Mais si c'est l'équivalent de notre Larzac, alors ce n'est même pas la peine d'y songer. Parce que notre Larzac se trouve à quelques centaines de km d'un port pour les importations, à quelques centaines de km des grandes villes pour la clientèle. Le Larzac-chinois quant à lui se trouve à des milliers de km de la mer, et autant de milliers de km des grandes villes cotières...où on trouve des gens suffisamment riches pour acheter des voitures

Oui, ça doit être fun de transporter des moteurs, des parebrises, des sièges, des rouleaux de tôle par trains et camions sur 3000km....avant de transporter des voitures assemblées dans le sens inverse sur 5000km. Vu l'état du réseau routier "secondaire" en Chine, ainsi que son réseau ferroviaire, alors transporter chaque année 500.000 voitures sur 5000km, quelqu'un y a t il songé???

Peugeot cycles avec leur vélo de 18 kg, laisse moi rire !!!

LES CHINOIS NOUS FONT PAYER LES GUERRES DE L'OPIUM DU XIX siècle et les accords commerciaux privilégiés des européens...Nous devons retenir les erreurs du passé et ne pas nous faire berner par la Chine; la Chine progresse actuellement aux dépens de nous,réagissons avant de devenir leurs esclaves d'ici un ou deux siècles.

Pourquoi produire chez eux? Ce n'est pas comme ça que nous allons donner du travail aux salariés européens. Allez demander aux salariés d'Aulnay ce qu'ils en pensent des bons résultats en Chine...

Non pour le moment c'est Vw qui paye l'exigence Chinoise avec des procès concernant sa boite DSG et des problèmes de fiabilité sur certaines Audi. Mais chut!! ça faut pas le dire parce que les Français c'est de la merde mais pas les Allemands. Pareil en Australie d'ailleurs ou ils sont même prêt à interdire la DSG si il le faut. Mais c'est pas grave continuez avec vos allemandes sans jamais admettre qu'elles ont au moins autant de problèmes que les autre si ce n'est plus. Et pour finir travaillez pour un call center de SAV pour les premiums allemands en France (Le miens faisait les 3 marques.)et vous verrez la Deutsch qualitat, elle fait rêver. La seule différence entre un mec qu'achète Français et un gars qu'achète Allemand c'est que quand y a un prob celui en allemande l'assume pas. Pour les avoir eu au tel pendant des années ils m'ont vite écœuré avec leur mauvaise fois patente. J'ai un problème mon moteur a prit feu mais c'est pas grave... Mais bien sûr... C'est pas grave t'a prit une douille à 60000 euros c'est pas grave... Ils veulent pas prendre en charge comme d'hab tient j'suis étonné dit donc... Donc étouffez vous bien avec vos allemandes et laissez nous nos Française.

Pour comparer avec Peugeot, je cite : "Au 1er semestre 2013, les ventes hors Europe représentent 43% des véhicules montés vendus par Peugeot, contre 35% en 2012. Ces bons résultats sont liés notamment au succès de 301 (37 000 ventes dont 34 000 hors Europe), à celui de 3008 en Chine (plus de 37 000 exemplaires vendus en 6 mois) et à des ventes record en Algérie (plus de 48 000 véhicules)."

il suffit de virer Ghosn est les chinois ouvriront grand leur portes. Il paille aujourd'hui ses erreurs d'hier avec eux.

Nous en France environ 3000 Milliard de dettes et eux les Chinois 3000 Milliard d’excédants c'est qui les émergents nous les immergés et eux les BIG BOSS !!!!

ARRÊTER SVP DE PRENDRE LES CHINOIS POUR DES TOUT PETITS !!!

Avoir une usine à Shanghai n'est pas forcément un bon choix, hormis pour pouvoir exporter et utiliser le YangTse pour le transport. Le marché local est saturé, obtenir une plaque d'immatriculation se fait par enchère (des fois cela dépasse le prix d'une voiture). Il n'y a qu'un seul constructeur qui a une usine dans la région de Shanghai c'est SAIC (son siège et sa plus grosse usine sont situés à Anting à deux pas du circuit de F1 et du Shanghai Automobile Museum) avec ses joint-ventures avec VW et GM.

Dire que le gouvernement chinois oblige les constructeurs à placer leurs usines à un endroit est juste mais dire que c'est dans le Larzac chinois est totalement faux. Il est assez ambigu - ni trop anti-étrangers ni trop pro. Il se sert des entreprises étrangères - qui sont les seules pour le moment à avoir les moyens - pour développer l'intérieur du pays avec ces investissements massifs là où il y a aussi d'importants foyers de population. VW a des usines à Chengdu et Ürümqi, capitales des provinces du Sichuan (80 millions d'habitants) et du Xinjiang (20 millions d'habitants) - pas vraiment des zones désertiques. Le constructeur quadrille ainsi le territoire chinois et en même temps contribue à l'essor économique des régions où il s'installe avec emplois et richesses à la clef. Tout le monde est content.

Mais dans le cas de Renault c'est absolument pas ça. L'usine sera à Wuhan fief de Dongfeng où les Peugeot, Citroën, Honda, Nissan sont en grande partie produites.

Je pense que le gouvernement chinois rechigne à signer pour que Dongfeng puisse "convaincre" Renault à produire le Koleos (ou putôt son successeur) que le remplaçant de l'Espace.